隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的層層推進(jìn)，先行的交通基礎(chǔ)設(shè)施將帶動(dòng)我國(guó)中西部與亞洲多國(guó)鐵路、公路互聯(lián)互通，由此為我國(guó)水泥行業(yè)帶來(lái)新的需求空間。
據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，亞太區(qū)域未來(lái)10年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求，將達(dá)50萬(wàn)億人民幣，潛在空間巨大。保守估計(jì)，如果按每?jī)|元投資消耗1萬(wàn)噸水泥計(jì)算，平均每年將帶動(dòng)水泥消費(fèi)5億噸，占去年我國(guó)水泥產(chǎn)量近20%，這對(duì)帶動(dòng)我國(guó)水泥出口及加快國(guó)內(nèi)企業(yè)海外建廠，轉(zhuǎn)移產(chǎn)能將有明顯的促進(jìn)作用。
去年，我國(guó)已發(fā)起建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和設(shè)立絲路基金，先期出資達(dá)千億美元，推進(jìn)“一帶一路”沿線地區(qū)和國(guó)家基建設(shè)施互聯(lián)互通工作。財(cái)政部在部署2015年財(cái)政工作中也重點(diǎn)提到，今年將促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重大項(xiàng)目實(shí)施，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)走出去。專家表示，“一帶一路”提出的擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高互聯(lián)互通等內(nèi)容，將有利于國(guó)內(nèi)水泥行業(yè)加快走出去的步伐，同時(shí)也幫助周邊欠發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
此前，由于水泥產(chǎn)品存在較強(qiáng)的運(yùn)輸半徑及國(guó)外建廠存在較大的政治、管理等風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致之前我國(guó)水泥企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的積極性不高。但在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的背景下，未來(lái)我國(guó)水泥企業(yè)走出去的步伐必將加快。目前，已有國(guó)內(nèi)水泥龍頭企業(yè)如華新(343.75元/噸，0%)、海螺(295.04元/噸，-0.14%)等率先到西亞和東南亞等地區(qū)進(jìn)行建廠投資，并獲得了較好利潤(rùn)。
從行業(yè)基本面看，水泥行業(yè)正在經(jīng)歷向外尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，向內(nèi)改善產(chǎn)能過(guò)剩、行業(yè)集中度不斷提升的階段。據(jù)中國(guó)水泥協(xié)會(huì)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年全國(guó)新增水泥熟料生產(chǎn)線54條，合計(jì)新增熟料產(chǎn)能7030萬(wàn)噸，比2013年減少2400萬(wàn)噸。
從企業(yè)看，2014年新增熟料產(chǎn)能居前三位的企業(yè)分別是海螺水泥、中國(guó)建材和云南昆鋼，合計(jì)占當(dāng)年新增產(chǎn)能的43%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，其中東北、華南、華東的市場(chǎng)集中度較高，且有不斷提升趨勢(shì)。
對(duì)于2015年，根據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，擬投產(chǎn)的熟料產(chǎn)能最大值約5490萬(wàn)噸（僅為計(jì)劃投產(chǎn)量，實(shí)際情況預(yù)計(jì)將更少），較2014年將繼續(xù)減少1540萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)熟料產(chǎn)能增速為3%，增速將進(jìn)一步下滑。
