國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，迅速成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，共同的感受是，這一戰(zhàn)略的實(shí)施為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，給我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展打開了新的空間，顯示出了中國(guó)人的智慧、胸懷和大國(guó)的責(zé)任風(fēng)范。
那么，“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)建材行業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)產(chǎn)生哪些影響呢？建材行業(yè)又該如何順應(yīng)歷史發(fā)展的潮流，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極開拓思路，更新理念，深度轉(zhuǎn)型，開辟行業(yè)發(fā)展的嶄新局面呢？
古老的絲綢之路，曾是經(jīng)濟(jì)共贏、文明互鑒的合作范本。近一年來(lái)，在世界政經(jīng)語(yǔ)境中，一個(gè)來(lái)自中國(guó)的跨越時(shí)空的宏偉構(gòu)想，正在為泛亞和亞歐區(qū)域合作注入新的活力，并正在開啟一個(gè)共創(chuàng)共享的國(guó)際合作新時(shí)代。這一宏偉構(gòu)想就是中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”戰(zhàn)略?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”，即“一帶一路”的新絲路概念一經(jīng)提出，便引起全球高度關(guān)注和沿線國(guó)家的積極響應(yīng)。這一跨越時(shí)空的宏偉構(gòu)想，承接古今、連接中外，賦予了古老絲綢之路嶄新的時(shí)代內(nèi)涵，被譽(yù)為是一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略構(gòu)想，是一條和平發(fā)展的共贏之路。
掘金新版圖
中國(guó)“一帶一路”規(guī)劃將建成世界跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)走廊。
2013年9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講，首次提出了加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略倡議；2013年10月3日，習(xí)近平主席在印尼西亞國(guó)會(huì)發(fā)表重要演講時(shí)明確提出，中國(guó)致力于加強(qiáng)同東盟國(guó)家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國(guó)家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。其后，“一帶一路”被廣泛認(rèn)為是中國(guó)對(duì)外開放新戰(zhàn)略的重要部分。據(jù)權(quán)威人士介紹，“一帶一路”的整體框架包括圍繞陸權(quán)與海權(quán)建設(shè)，建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施等，形成互聯(lián)互通的亞洲經(jīng)濟(jì)體系；合作重點(diǎn)則是在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等方面。近期，“一帶一路”建設(shè)被擺在了前所未有的重要位置。中共中央總書記習(xí)近平在中央政治局集體學(xué)習(xí)會(huì)、中央外事工作會(huì)議等多個(gè)場(chǎng)合均明確表示，要積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，同沿線國(guó)家和地區(qū)商建自由貿(mào)易區(qū)。打開世界地圖可以發(fā)現(xiàn)，“一帶一路”是世界上跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)大走廊：發(fā)端于中國(guó)，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區(qū)域，東牽亞太經(jīng)濟(jì)圈，西系歐洲經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋約44億人口；“一帶一路”是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)帶，沿線大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，普遍處于上升期，無(wú)論是從發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，還是從應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度看，沿線各國(guó)的前途命運(yùn)，從未像今天這樣緊密相連、休戚與共。新絲路戰(zhàn)略構(gòu)想，契合沿線國(guó)家的共同需求，沿線各國(guó)是共建“一帶一路”的天然合作伙伴。同時(shí)“一帶一路”又是以習(xí)近平為總書記的黨中央統(tǒng)攬全局、順應(yīng)大勢(shì)作出的重大戰(zhàn)略決策。在“一帶一路”的版圖上，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”將在古絲綢之路的基礎(chǔ)上橫貫東亞，包括西北五省區(qū)（陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆）與西南四省區(qū)（重慶、四川、云南、廣西）；“海上絲綢之路”將對(duì)接?xùn)|南亞臨海港口，主要有三個(gè)主港（泉州、廣州、寧波）和其他支線港，及東部六省區(qū)（廣東、福建、浙江、云南、廣西、海南）等。在國(guó)內(nèi)，新疆是“一帶”的核心區(qū)域，福建和廣西是“一路”的核心區(qū)域。
在解讀“一帶一路”商機(jī)時(shí)，專家們一致認(rèn)為重點(diǎn)聚焦在三條主線：一是資本輸出促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，如基建產(chǎn)業(yè)鏈、高鐵和核電?；óa(chǎn)業(yè)鏈特別值得關(guān)注的是具有海外業(yè)務(wù)的“，中字頭”建筑承包商、建筑材料和工程機(jī)械等。二是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶地域首推新疆和陜西，相關(guān)領(lǐng)域的建筑建材、鋼鐵有色、機(jī)械等基建產(chǎn)業(yè)鏈最受益，而作為歐亞大陸橋起點(diǎn)的江蘇的港口，因?yàn)槭嵌囝}材共振也值得關(guān)注。作為陸上交運(yùn)通道“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”首先要打通西北五省的交通道路，新疆和陜西最有希望獲得實(shí)質(zhì)性的中央財(cái)政資金、信貸等政策傾斜。因?yàn)樾陆墙z綢之路的中國(guó)對(duì)外出口，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展空間大；而陜西是陸上絲綢之路的起點(diǎn)，省內(nèi)參與“一帶一路”積極性很高。三是海上絲綢之路地域首推福建和廣西。福建的地理位置具有對(duì)臺(tái)交往的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，且有目前正在申請(qǐng)的海西自貿(mào)區(qū)；廣西是我國(guó)唯一與東盟海陸相連的省，是海上絲綢之路中的“通道”和“門戶”?，F(xiàn)代的“海上絲綢之路”將中國(guó)和東南亞國(guó)家臨海港口城市串起來(lái)，所屬地港口都將直接受益。
如今，這個(gè)版圖被國(guó)內(nèi)外的資本市場(chǎng)譽(yù)為“掘金新版圖”。
建材大受益
新年伊始，“一帶一路”成為我國(guó)多家大型建材業(yè)、建筑部品、建筑裝飾企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵詞。據(jù)了解，在已經(jīng)亮劍的2015年企業(yè)發(fā)展規(guī)劃或工作計(jì)劃里，遠(yuǎn)大住工三一重工、東方雨虹、金螳螂、富思特、建華管樁等龍頭企業(yè)紛紛將“一帶一路”作為重點(diǎn)發(fā)展的坐標(biāo)或投資路線圖。
據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體統(tǒng)計(jì)，“一帶一路”版圖上的利好包括交通運(yùn)輸、建筑材料、能源建設(shè)、商貿(mào)旅游、鋼鐵、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)，其中交通運(yùn)輸、建筑材和能源建設(shè)成為最受關(guān)注的三大行業(yè)。
在“一帶一路”的掘金版圖上，建筑、建材基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等3大行業(yè)市值近7萬(wàn)億元。這是由于涉及到的上市公司共計(jì)571家，總市值高達(dá)69581.34億元，其中，建筑建材行業(yè)涉及的上市公司共計(jì)53家，總市值3954.7億元。江蘇、浙江和廣東省內(nèi)受益上市公司的數(shù)量名列前三。國(guó)內(nèi)多家證券商統(tǒng)計(jì)顯示，基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)主要受益的屬建筑建材。在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，建筑建材行業(yè)的上市公司主要集中在西部省份，包括甘肅、寧夏和新疆，其中，新疆有望成為最受關(guān)注的經(jīng)濟(jì)板塊。
“一帶一路”的版圖從2013年已經(jīng)開始悄悄鋪開，時(shí)隔一年多，“一帶一路”的主題開始升溫，并一度成為引領(lǐng)中國(guó)A股市場(chǎng)的焦點(diǎn)。絲綢之路沿線國(guó)家間經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁，推動(dòng)貿(mào)易便利化、實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通顯得格外重要。在“一帶一路”戰(zhàn)略的施行中，先行的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，被具體化為公路、鐵路、航運(yùn)等領(lǐng)域的聯(lián)通項(xiàng)目，給當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)和水泥混凝土企業(yè)帶來(lái)了龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)“一帶一路”沿線的國(guó)家與地區(qū)，尤其是欠發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)，都渴望通過(guò)“一帶一路”戰(zhàn)略，改善積弱的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，修建通往富庶和繁榮的道路。
如今，相關(guān)省區(qū)的規(guī)劃已開始披露。由于交通將增加“一帶一路”的“基礎(chǔ)吸引力”，因此，2015年西北五省交通投資近2000億元，以落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)。
甘肅近日召開的全省交通運(yùn)輸會(huì)議上透露的信息顯示，今年甘肅計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資780億元，同比增長(zhǎng)30%。并且，甘肅計(jì)劃從今年起的6年內(nèi)累計(jì)投資5000億元，到2020年實(shí)現(xiàn)甘肅對(duì)內(nèi)對(duì)外公路通、航路通、郵路通三通。甘肅稱之為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅黃金段交通突破行動(dòng)。致力于打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金段的甘肅，今年將繼續(xù)大力發(fā)展交通，投資額將比去年同期增加三成。甘肅省交通廳官網(wǎng)信息顯示，2014年甘肅全省共完成交通固定資產(chǎn)投資604億元，同比增長(zhǎng)30%。不僅甘肅，陜西、青海、新疆等也陸續(xù)公布今年交通投資計(jì)劃。
陜西省今年計(jì)劃完成交通投資500億元，青海省計(jì)劃投資308億元，新疆今年計(jì)劃安排交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資250億元，以完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心建設(shè)。上述4個(gè)省份今年在交通領(lǐng)域的計(jì)劃投資額已達(dá)到1838億元。值得一提的是，寧夏2014年累計(jì)完成投資138.4億元，同比增長(zhǎng)58%。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代化交通方式要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這不僅僅包括隴海蘭新線、連霍高速等主干線，而且會(huì)形成路網(wǎng)。西北各省加大交通建設(shè)，正是對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的積極回應(yīng)。
咬住不放松
“一帶一路”遠(yuǎn)期項(xiàng)目超1萬(wàn)公里。
據(jù)悉，在交通運(yùn)輸方面，將建設(shè)右江百色、紅水河和龍灘、巖灘通航設(shè)施。建設(shè)瀾滄江-湄公河國(guó)際航運(yùn)、中越紅河水運(yùn)通道、中緬陸水聯(lián)運(yùn)出境通道“海絲三大港”泉州、廣州、海口，已積極參與沿線國(guó)家港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此，主要可以關(guān)注該地區(qū)的公路、鐵路、民航、海運(yùn)等行業(yè)的市場(chǎng)信息。而在2014年進(jìn)入11月份，對(duì)于交運(yùn)行業(yè)而言是個(gè)好開端。當(dāng)月國(guó)家發(fā)改委先后批復(fù)了16條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)共21個(gè)基建項(xiàng)目，這些項(xiàng)目總投資達(dá)7000億元。絲綢之路橫貫亞歐大陸橋，推進(jìn)歐亞大陸鐵路建設(shè)高峰，遠(yuǎn)期項(xiàng)目將超過(guò)1萬(wàn)公里“一帶一路”一批重大項(xiàng)目已取得突破和早期收獲。東南亞方向，有鐵路、公路、港口、電網(wǎng)、油氣管線等，如中緬鐵路、公路、皎漂港及特區(qū)、西哈努克港及開發(fā)區(qū)、中老泰鐵路、印尼港口及開發(fā)區(qū)、泰國(guó)羅勇工業(yè)區(qū)。中亞方向有中吉烏鐵路、中塔公路二期以及中亞天然氣管道C線、D線。東北亞方向則包括中俄東線、西線天然氣管道。南亞方向?yàn)橹邪凸?、核電廠、工業(yè)園區(qū)等。
2011年，重慶開通渝（重慶）新（新疆）歐（歐洲）國(guó)際定期貨運(yùn)班列。渝新歐班列是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶最早開通的五定班列（定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)），從重慶出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，通過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后抵達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡。去年3月份，習(xí)近平主席在德國(guó)杜伊斯堡專門出席了渝新歐班列抵港儀式，并對(duì)發(fā)揮渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的作用提出了要求。據(jù)重慶市相關(guān)部門介紹，2013年，該班列貨物運(yùn)輸額占經(jīng)新疆阿拉山口至歐洲班列的80%以上，下一步將加強(qiáng)與沿線國(guó)家及國(guó)內(nèi)省區(qū)市合作更好地發(fā)揮渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的作用。其他省份也不甘示弱。福建省政府表示，福建省正在研究擬定加快融合國(guó)家“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路”建設(shè)的總體規(guī)劃和行動(dòng)方案，其中的內(nèi)容就包括完善以鐵路、高速公路和?？崭蹫橹鞴歉?、主樞紐的交通網(wǎng)絡(luò)。而為實(shí)現(xiàn)與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的快速連通，安徽在去年6月份已經(jīng)開通了連接新亞歐大陸橋的貨運(yùn)專列途經(jīng)西安、烏魯木齊、阿拉山口直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，使安徽到中亞的貨運(yùn)時(shí)間大大縮短。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，建材業(yè)先行，即水泥先行，混凝土先行。與此同時(shí)，落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的過(guò)程中，建材業(yè)還肩負(fù)著“走出去”先行的使命“一帶一路”，需要深挖我國(guó)與沿線國(guó)家的合作潛力。商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城在《人民日?qǐng)?bào)》撰文表示，我國(guó)市場(chǎng)規(guī)模居全球第二，外匯儲(chǔ)備居全球第一，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)越來(lái)越多，交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)外投資合作進(jìn)入快發(fā)展階段。未來(lái)5年，我國(guó)將進(jìn)口超過(guò)10萬(wàn)億美元的商品，對(duì)外直接投資將超過(guò)5000億美元。高虎城指出，未來(lái)將引導(dǎo)我國(guó)輕工、紡織、建材等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)走出去投資設(shè)廠，在更加貼近市場(chǎng)加工制造的同時(shí)，帶動(dòng)沿線國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)和工業(yè)化水平提升；鼓勵(lì)企業(yè)到沿線國(guó)家擴(kuò)大對(duì)外工程承包業(yè)務(wù)，積極參與沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部專家認(rèn)為，作為制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)可以為絲路國(guó)家提供各種住宅的建設(shè)和家用配套商品，以及住宅產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和先進(jìn)的建筑部品部件。而作為世界第一大外匯儲(chǔ)備國(guó)，中國(guó)投資海外的實(shí)力也在提高，能夠與急需資金的國(guó)家共同把握合作發(fā)展機(jī)會(huì)。
2015年是“一帶一路”建設(shè)延展鋪開、做深做實(shí)的重要一年。從各方熱議的“一帶一路”內(nèi)容來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)均是主打，借助“一帶一路”的東風(fēng)完善和發(fā)展基建幾乎成為最主要議題。在部署2015年具體工作時(shí)，財(cái)政部提出要結(jié)合實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。國(guó)家稅務(wù)總局表示，將積極研究和認(rèn)真落實(shí)服務(wù)“一帶一路”等三大戰(zhàn)略的稅收措施。此外，包括著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫在內(nèi)的諸多學(xué)者都認(rèn)為“一帶一路”戰(zhàn)略的重心是促進(jìn)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從“一帶一路”涉及的國(guó)家看，大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，這些國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施普遍薄弱，在相關(guān)領(lǐng)域急需投資和建設(shè)，具有廣闊的基礎(chǔ)建設(shè)的空間。
專家認(rèn)為，目前“一帶一路”國(guó)家占中國(guó)對(duì)外投資的比重只有13%，若假設(shè)未來(lái)10年內(nèi)，該比重提升至30%，則預(yù)計(jì)中國(guó)在“一帶一路”國(guó)家未來(lái)10年總投資規(guī)模有望達(dá)1.6萬(wàn)億美元。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心咨詢研究部專家認(rèn)為，通過(guò)“一帶一路”建設(shè)，中國(guó)企業(yè)可以更好地融入世界經(jīng)濟(jì)，獲得更大的發(fā)展空間。
“一帶一路”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新引擎，也是混凝土產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎，因此，混凝土企業(yè)一定要牢牢抓住這次千載難逢的機(jī)遇。
