近日西北地區(qū)水泥價(jià)格行情仍無明顯起色,陜西關(guān)中地區(qū)水泥價(jià)格更連連下跌。新疆地區(qū)也因需求低迷、供求矛盾明顯等影響,水泥價(jià)格難以回升。甘肅、寧夏、青海三地水泥價(jià)格當(dāng)前仍保持平穩(wěn)。
陜西:需求不佳回款難,關(guān)中水泥價(jià)格低位徘徊。八月陜西關(guān)中地區(qū)水泥價(jià)格歷經(jīng)兩次調(diào)整,幾乎涵蓋所有主要品種。價(jià)格普遍下降20元左右,個(gè)別廠家降幅達(dá)40元/噸。雖然近幾日關(guān)中市場(chǎng)需求有所回升,企業(yè)發(fā)運(yùn)量也有增加表現(xiàn),但賒銷情況較多,回款難度依然巨大,水泥價(jià)格還將在低位徘徊。
新疆:水泥價(jià)格短期內(nèi)難以回升。至八月末新疆地區(qū)水泥價(jià)格行情仍舊沒有起色,且當(dāng)前各區(qū)域水泥掛牌報(bào)價(jià)與前期相比均有不同幅度回落。尤其昌吉、阿克蘇、克拉瑪依地區(qū)低標(biāo)水泥價(jià)格回落至谷底,P.C32.5袋裝水泥掛牌出廠價(jià)僅為200-230元/噸,P.O42.5散裝水泥出廠價(jià)基本為275-285元/噸。和田、烏魯木齊、巴音郭楞一帶水泥報(bào)價(jià)略好,目前P.C32.5袋裝水泥主流掛牌出廠價(jià)為240-260元/噸,P.O42.5散裝水泥主流掛牌出廠價(jià)基本為300-330元/噸。
總體來看,當(dāng)前新疆地區(qū)下游資金緊張,市場(chǎng)需求表現(xiàn)低迷,加上部分地區(qū)供求矛盾明顯,在沒有需求強(qiáng)力拉動(dòng)的情況下,水泥價(jià)格一時(shí)難以回升。
甘肅、寧夏、青海:水泥報(bào)價(jià)低低位走穩(wěn)。甘肅、寧夏、青海三地上周水泥行情整體表現(xiàn)穩(wěn)定,主要廠家報(bào)價(jià)暫無明顯變化。其中,甘肅蘭州及周邊一帶需求銷量環(huán)比略有回升,但對(duì)市場(chǎng)影響不大;八月下旬寧夏地區(qū)需求仍顯不足,上周各地企業(yè)報(bào)價(jià)低位走穩(wěn)。
相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息一覽:
寧蒙陜甘四省簽約基建、房地產(chǎn)等投資項(xiàng)目216億元
寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、甘肅西北四省近日加強(qiáng)區(qū)域合作,簽約30個(gè)項(xiàng)目,總投資達(dá)216.79億元,涉及城市建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)、加工生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。
我國(guó)將建沿海高鐵貫穿11省 通過渤海灣和瓊州海峽
中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示,中國(guó)高鐵規(guī)劃現(xiàn)在要盡快拉通北京到所有省會(huì)的高鐵線路,除了烏魯木齊和拉薩,都要在8小時(shí)內(nèi)到達(dá)。另外,所有的省會(huì)之間要全部用高速鐵路連起來。
民營(yíng)資本投資鐵路遭遇“宏觀瓶頸”
專家稱,雖然國(guó)家全面開放鐵路建設(shè)市場(chǎng),鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路,但是由于沒有相關(guān)的配套政策,社會(huì)資本尤其是民營(yíng)資本遭遇“宏觀瓶頸”,顧慮重重。
全國(guó)茲掀基建熱潮 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展迎新機(jī)遇
伴隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)大潮的掀起,各地紛紛擴(kuò)大交通項(xiàng)目資金的投入,緊緊跟隨國(guó)家步伐,加快各地交通設(shè)施的建設(shè),加入到各種軌道交通建設(shè)的隊(duì)伍中。