自前年公路修到村里，西藏林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)公眾村藏族青年尼瑪看準(zhǔn)了商機(jī)，發(fā)展起運(yùn)輸業(yè)，把牦牛、藏藥和深山里的石頭運(yùn)出了大山。如今，他已有3臺車，年純收入10萬元以上。在他的帶領(lǐng)下，公眾村牧民紛紛握起方向盤，發(fā)起了“運(yùn)輸財(cái)”。
尼瑪說：“過去從鄉(xiāng)里到縣城只有一條土路，而且坑坑洼洼不好走?，F(xiàn)在，政府在我們家門口修了油路，不僅極大地方便了我們老百姓出行，還讓許多人因此過上了小康生活。”
“亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名態(tài)”，是過去西藏交通的真實(shí)寫照。受地理、自然條件限制，公路、鐵路等交通建設(shè)一直是制約西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，尤其是居住在鄉(xiāng)村的農(nóng)牧民出行不便問題很突出。
為破除農(nóng)村公路的瓶頸，近年來，西藏不斷加大農(nóng)村公路的投入力度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年底，西藏農(nóng)村公路總里程達(dá)58000多公里，全區(qū)682個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、5261個建制村中，已有680個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、5125個建制村通公路，通達(dá)率分別達(dá)到99.7%、97.4%。此外，西藏縣級客運(yùn)覆蓋率達(dá)98.6%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)56%。
西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長扎西江措說：“隨著農(nóng)村公路的不斷延伸，昔日風(fēng)沙滾滾的土路、‘搓板路’變成了柏油路。如今，鄉(xiāng)村古道上，馱畜的蹄痕、背夫拄杖的杵跡、鄉(xiāng)間土路的蹤跡，已被一條條農(nóng)村公路所覆蓋?！?
農(nóng)村公路的快速發(fā)展，不僅使農(nóng)牧民告別沿襲了幾千年人背畜馱的原始運(yùn)輸方式，也為偏遠(yuǎn)地區(qū)的群眾架起了致富的“金橋”?，F(xiàn)在，不少公路沿線的農(nóng)牧民們開始興辦運(yùn)輸公司和開家庭旅館等，紛紛走上了“致富路”。數(shù)據(jù)顯示，2013年西藏農(nóng)牧民人均純收入6578元，增長15%，連續(xù)11年保持兩位數(shù)增長。
隨著路況的改善和收入的提高，越來越多的藏族群眾開始跳下馬背坐進(jìn)汽車。如今，無論是在雅魯藏布江河畔，還是在喜馬拉雅山腳下，都能看到農(nóng)牧民駕駛著各種私家車穿梭在鄉(xiāng)村道路上。不少朝佛者開著汽車到拉薩在西藏已不再是新聞。
扎西江措說，為落實(shí)中央精神和不斷改善各族群眾的生產(chǎn)生活條件，今明兩年西藏將繼續(xù)推進(jìn)公路交通跨越式發(fā)展，力爭到2015年，使具備條件的建制村100%通公路；到2020年，使100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和50%的建制村通瀝青路。
