京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋工程工地，隨著一陣陣噼噼啪啪的鞭炮聲，宇通重工YTR260旋挖鉆機(jī)的鉆頭徐徐下入事先準(zhǔn)備好的護(hù)筒中，開始打第三顆樁徑2米，樁深81米的大橋主橋墩基礎(chǔ)樁孔，施工協(xié)助人員各就各位，嚴(yán)陣以待……
山東益泰工程有限公司接下這個(gè)工程可謂是“臨危受命”，今年10月，中鐵大橋局第六項(xiàng)目部承建的京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋主橋墩樁基礎(chǔ)施工進(jìn)度幾乎停滯，由于施工地段地層復(fù)雜，既有沙層、卵石和硬度極大的沙泥巖，參與施工的湖南、山東等三家基礎(chǔ)公司的反循環(huán)鉆孔機(jī)在工作時(shí)均出現(xiàn)了塌孔、斜孔現(xiàn)象，被迫撤走。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)非常著急，多方聯(lián)系向兄弟單位求援，中鐵九局的領(lǐng)導(dǎo)向他們推薦了山東益泰工程有限公司。
山東益泰工程有限公司是一家集勘探、打井、樁基為一體的工程公司，總經(jīng)理徐延停作風(fēng)果斷，很有魄力，在樁基礎(chǔ)施工工藝和施工方法上頗有造詣。當(dāng)時(shí)購買宇通重工YTR260旋挖鉆機(jī)時(shí)，徐總就堅(jiān)定地說：“我看中的是宇通這個(gè)品牌，我要用宇通旋挖鉆機(jī)接別人不敢干的活兒。”果不其然，在今年5月世界最寬斜拉橋――沈陽市渾河南陽湖大橋工程中，宇通重工YTR260旋挖鉆機(jī)面對(duì)全部是沙層、卵石和紅泥混合的地層毫不畏懼，45天打了30多顆樁徑2米、樁深70多米的主橋墩基礎(chǔ)樁孔，創(chuàng)產(chǎn)值130多萬元，首戰(zhàn)告捷，徐總一下子就在國內(nèi)樁基礎(chǔ)施工圈內(nèi)出了名。
雖然有了沈陽市渾河南陽湖大橋施工的成功經(jīng)驗(yàn)，可這次承接的是國內(nèi)僅次于三峽工程的國家重點(diǎn)工程，工程預(yù)計(jì)總投資1300多億元，5年左右完成，2010年投入運(yùn)營，而且鉆機(jī)是第一次打81米的深度，如果干不成，就要損失從沈陽到南京的鉆機(jī)及各種輔助施工設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)18萬元，公司的聲譽(yù)也會(huì)受到影響，徐總藝高人大膽,就一個(gè)字“干”。
宇通重工YTR260旋挖鉆機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，帶領(lǐng)他的施工隊(duì)伍，根據(jù)地層情況，制定了周密可行的施工方案，在施工工藝操作上嚴(yán)格把關(guān)，宇通重工售后服務(wù)也加強(qiáng)了對(duì)該設(shè)備的巡檢，保障設(shè)備發(fā)揮最佳性能。YTR260旋挖鉆機(jī)開鉆時(shí)眾人注目，鉆機(jī)順利通過了0-65米的沙層；鉆機(jī)在65-75米遇到了強(qiáng)風(fēng)化泥巖，設(shè)備性能可靠,順利通過；鉆機(jī)在75-81米遇到了強(qiáng)風(fēng)化沙巖,動(dòng)力頭接受了嚴(yán)峻考驗(yàn),順利通過；經(jīng)過50個(gè)小時(shí)艱苦卓絕的作業(yè)，第一顆樁徑2米，樁深81米的主橋墩基礎(chǔ)樁孔勝利完成！
在場(chǎng)施工人員禁不住歡呼起來，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)也展開了緊縮的眉頭，把樁徑2米，樁深60－80多米的1000多顆橋梁基礎(chǔ)樁孔工程全部包給了山東益泰工程有限公司。
