12月21日上午，南繞城高速公路征地拆遷動員會在石家莊市交通運輸局會議廳召開，此次動員會的召開標(biāo)志著南繞城高速公路建設(shè)正式啟動。
南繞城高速公路建設(shè)里程122.63公里，其中主線52.89公里，支線18.5公里，輔道和連接線51.34公里，概算總投資129.19億元。
該項目分為西段、東段兩部分。西段為新建段，總長40.36公里，其中主線29.79公里，起點為石太高速井陘互通處，與規(guī)劃的平贊高速公路順接，并與石太高速相連形成井陘樞紐互通。然后向東沿衡井公路南側(cè)布線，其中太行隧道5公里，從竇王墓西北側(cè)進入、出口至鹿泉山前大道西側(cè)。出隧道后繼續(xù)向東跨青銀高速、裝院路、南水北調(diào)、至西良政。井陘連接線10.57公里，起于石太高速井陘互通，終點為307國道鋪上村處。西段擬在2014年4月中旬施工單位進場并開工建設(shè)，力爭2016年7月建成通車。東段為新改建段，總長82.37公里，其中主線23.1公里，起點從西良政向東至段干，改造南三環(huán)14.2公里，繼續(xù)向東新建8.9公里，終點至京港澳高速新建段。支線改造西三環(huán)主線18.5公里；主線繞城段輔道40.77公里，作為與城市銜接的道路，部分新建，部分續(xù)建。東段計劃明年2月底全面開工建設(shè)，力爭在2015年8月份，與京港澳高速公路新建段同步建成通車。
南繞城高速公路起點至青銀高速段將采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度28.5m，預(yù)留六車道的條件，設(shè)計速度100公里/小時；青銀高速至京港澳高速段將采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度33m，設(shè)計速度采用80公里/小時。全線新建互通立交6座，改建互通立交4座，建設(shè)隧道3座，特大橋2座，大橋9座，分離式立交10座；新增設(shè)山前大道、京贊線、西三環(huán)、107南、裕翔街、東三環(huán)等6個收費站，新建隧道管理所一處，通信監(jiān)控分中心一處，養(yǎng)護中心一處，新增服務(wù)區(qū)一處。
此項目全程需征地約8000畝，拆遷建筑物約15萬平米。西段征地拆遷工作，計劃春節(jié)后展開，明年6月底前完成。東段征地拆遷工作，從本月開始，計劃明年5月底完成。
南繞城高速公路項目建成后將與擬建的石衡高速公路組合，形成省會“東出西聯(lián)”南部的主要通道，形成環(huán)繞省會120公里的高速環(huán)線格局，環(huán)內(nèi)面積將達(dá)到960多平方公里，晉冀魯區(qū)域新的“都市鏈”；解決石太高速、307國道、衡井公路等地形復(fù)雜、難以改造的問題；縮短井陘至市區(qū)17公里，改善我市南部地區(qū)的交通運輸狀況，便捷南部諸縣的客貨運輸，進一步拓展省會發(fā)展空間，優(yōu)化城市布局，拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，使省會交通轉(zhuǎn)換功能更加便捷。
南繞城高速公路建設(shè)里程122.63公里，其中主線52.89公里，支線18.5公里，輔道和連接線51.34公里，概算總投資129.19億元。
該項目分為西段、東段兩部分。西段為新建段，總長40.36公里，其中主線29.79公里，起點為石太高速井陘互通處，與規(guī)劃的平贊高速公路順接，并與石太高速相連形成井陘樞紐互通。然后向東沿衡井公路南側(cè)布線，其中太行隧道5公里，從竇王墓西北側(cè)進入、出口至鹿泉山前大道西側(cè)。出隧道后繼續(xù)向東跨青銀高速、裝院路、南水北調(diào)、至西良政。井陘連接線10.57公里，起于石太高速井陘互通，終點為307國道鋪上村處。西段擬在2014年4月中旬施工單位進場并開工建設(shè)，力爭2016年7月建成通車。東段為新改建段，總長82.37公里，其中主線23.1公里，起點從西良政向東至段干，改造南三環(huán)14.2公里，繼續(xù)向東新建8.9公里，終點至京港澳高速新建段。支線改造西三環(huán)主線18.5公里；主線繞城段輔道40.77公里，作為與城市銜接的道路，部分新建，部分續(xù)建。東段計劃明年2月底全面開工建設(shè)，力爭在2015年8月份，與京港澳高速公路新建段同步建成通車。
南繞城高速公路起點至青銀高速段將采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度28.5m，預(yù)留六車道的條件，設(shè)計速度100公里/小時；青銀高速至京港澳高速段將采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度33m，設(shè)計速度采用80公里/小時。全線新建互通立交6座，改建互通立交4座，建設(shè)隧道3座，特大橋2座，大橋9座，分離式立交10座；新增設(shè)山前大道、京贊線、西三環(huán)、107南、裕翔街、東三環(huán)等6個收費站，新建隧道管理所一處，通信監(jiān)控分中心一處，養(yǎng)護中心一處，新增服務(wù)區(qū)一處。
此項目全程需征地約8000畝，拆遷建筑物約15萬平米。西段征地拆遷工作，計劃春節(jié)后展開，明年6月底前完成。東段征地拆遷工作，從本月開始，計劃明年5月底完成。
南繞城高速公路項目建成后將與擬建的石衡高速公路組合，形成省會“東出西聯(lián)”南部的主要通道，形成環(huán)繞省會120公里的高速環(huán)線格局，環(huán)內(nèi)面積將達(dá)到960多平方公里，晉冀魯區(qū)域新的“都市鏈”；解決石太高速、307國道、衡井公路等地形復(fù)雜、難以改造的問題；縮短井陘至市區(qū)17公里，改善我市南部地區(qū)的交通運輸狀況，便捷南部諸縣的客貨運輸，進一步拓展省會發(fā)展空間，優(yōu)化城市布局，拉動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，使省會交通轉(zhuǎn)換功能更加便捷。
