12月4日，中國(guó)鐵路總公司成功發(fā)行了今年年內(nèi)七期鐵道債。由于11月以來整體資金成本有所抬升，昨日發(fā)行的150億元鐵道債中標(biāo)利率也攀升至5.69%，比上一期同期限品種上行了9個(gè)基點(diǎn)。
據(jù)透露，4日的鐵道債投標(biāo)倍數(shù)仍達(dá)到1.98倍。在債券市場(chǎng)低迷、資金利率節(jié)節(jié)攀升的情況下，今年以來鐵道債的利率也“水漲船高”，使得11月資金最為緊張之時(shí)鐵總不得不暫緩發(fā)債。數(shù)據(jù)顯示，今年7月發(fā)行的首期10年期鐵道債利率僅為4.97%。
雖然鐵道債是企業(yè)債，但國(guó)務(wù)院此前明確中國(guó)鐵路總公司的鐵路建設(shè)債券為政府支持債券。且不受“累計(jì)債券余額不超過公司凈資產(chǎn)的40%”的紅線限制，根據(jù)規(guī)定鐵總發(fā)債超出40%的部分額度為特批額度。
據(jù)透露，4日的鐵道債投標(biāo)倍數(shù)仍達(dá)到1.98倍。在債券市場(chǎng)低迷、資金利率節(jié)節(jié)攀升的情況下，今年以來鐵道債的利率也“水漲船高”，使得11月資金最為緊張之時(shí)鐵總不得不暫緩發(fā)債。數(shù)據(jù)顯示，今年7月發(fā)行的首期10年期鐵道債利率僅為4.97%。
雖然鐵道債是企業(yè)債，但國(guó)務(wù)院此前明確中國(guó)鐵路總公司的鐵路建設(shè)債券為政府支持債券。且不受“累計(jì)債券余額不超過公司凈資產(chǎn)的40%”的紅線限制，根據(jù)規(guī)定鐵總發(fā)債超出40%的部分額度為特批額度。
