6月14日，由中國中鐵四局集團二公司機管中心承擔14萬立方米高性能混凝土集中拌和供應的準池鐵路主體方量安全、優(yōu)質、高效地供應完成。中國中鐵四局集團二公司機管中心在準池鐵路高性能混凝土集中拌和供應施工中，首次面臨著工程地處山西省右玉縣的最北部殺虎口鎮(zhèn)，冬季當地氣溫零下25攝氏度以下，導致混凝土攪拌站設備工作系統(tǒng)在低溫下凍結，無法正常工作。對此，機管中心成立了QC小組，對高寒地帶冬季混凝土施工技術展開攻關，采用暖棚法施工，一舉獲得成功，為在高寒地帶冬季底溫下無法生產出混凝土積累了保貴的施工經驗。
中國中鐵四局集團二公司機管中心承擔準池鐵路殺虎口隧道及海子灣特大橋14萬立方米高性能混凝土集中拌和供應施工任務。工程位于千年古鎮(zhèn)殺虎口地處山西最北部，春夏季風沙大，冬季氣溫零下36攝氏度左右，而建站的有效工期短，“一年一場風，從春刮到冬；白天點油燈，黑夜土堵門；風起黃沙飛，十年九不收”，這是準池鐵路項目當地的真實寫照。
在這樣艱苦的環(huán)境下，2011年10月，中國中鐵四局集團二公司機管中心領導帶隊，挑選精干人員進場，對現(xiàn)場周邊環(huán)境進行了實地堪查，對建站方案、場地進行了反復調研論證，針對施工地點距最近的右玉縣城35公里，而維一的混凝土運輸通道是山西通往內蒙古的運煤大通道——S211省道，路況差，且當地的運煤車輛車速快，堵車時有發(fā)生，有時一堵就是幾天，直接給二公司機管中心混凝土正常供應提出了難題。為確保投產后的攪拌站能保質、保量正常供應混凝土，避開車輛上S211省道行車供應混凝土存在的安全隱患，該中心在準池鐵路項目分段建立了兩座攪拌站。
經過全體建設員工的共同努力，于2012年2月第一座高性能混凝土攪拌站建成在試投產過程中，他們遇到了前所未的難題，在低于攝氏零下25度低溫下攪拌站工作系統(tǒng)的進出水管、骨料倉、送料平皮帶機、攪拌站主機減速機、蓄水池、外加劑、氣路等等部位出現(xiàn)凍結，無法正常生產出混凝土難題。而在高寒地帶建立混凝土攪拌站冬季施工是機管中心的首次，出現(xiàn)設備凍結需解決技術難題對機管中心來說并無前車之鑒。而大家辛辛苦苦建成的攪拌站，卻無法正常工作，讓全體參戰(zhàn)員工一時陷入了困局，而殺虎口隧道開工日期卻日益逼近。為將工作被動變?yōu)橹鲃?，極早攻克這一技術難題。他們成立了QC小組，進行了專項技術攻關，經過對攪拌站的建站布局進行了深入研究，尋找有效解決方案，多次現(xiàn)場反復論證，最終大膽采用暖棚法施工，用鋼管及扣件分別在攪拌站周圍搭起了架子，然后再用棚布覆蓋，形成了整個攪拌站是封閉式，在棚內各關鍵部位生了十五個大小火爐，對整個攪拌站起到了升溫、保溫、衡溫作用，同時從攪拌站到料倉在埋設了地下供暖管子，為原材料加溫，防止砂石料熱量散失以及在施工過程中采用鍋爐循環(huán)熱水給原材料加水有效防止了凍結現(xiàn)象發(fā)生，同時也解決了在底溫下作業(yè)，攪拌站骨料倉、平皮帶機、攪拌主機減速機、蓄水池、外加劑、氣路、控制電磁閥、罐車等設備及部位凍結無法正常工作難題，為殺虎口隧道按時開工提供了保障，也為整個工程保質、保量地完成打下了扎實的基礎。
中國中鐵四局集團二公司機管中心承擔準池鐵路殺虎口隧道及海子灣特大橋14萬立方米高性能混凝土集中拌和供應施工任務。工程位于千年古鎮(zhèn)殺虎口地處山西最北部，春夏季風沙大，冬季氣溫零下36攝氏度左右，而建站的有效工期短，“一年一場風，從春刮到冬；白天點油燈，黑夜土堵門；風起黃沙飛，十年九不收”，這是準池鐵路項目當地的真實寫照。
在這樣艱苦的環(huán)境下，2011年10月，中國中鐵四局集團二公司機管中心領導帶隊，挑選精干人員進場，對現(xiàn)場周邊環(huán)境進行了實地堪查，對建站方案、場地進行了反復調研論證，針對施工地點距最近的右玉縣城35公里，而維一的混凝土運輸通道是山西通往內蒙古的運煤大通道——S211省道，路況差，且當地的運煤車輛車速快，堵車時有發(fā)生，有時一堵就是幾天，直接給二公司機管中心混凝土正常供應提出了難題。為確保投產后的攪拌站能保質、保量正常供應混凝土，避開車輛上S211省道行車供應混凝土存在的安全隱患，該中心在準池鐵路項目分段建立了兩座攪拌站。
經過全體建設員工的共同努力，于2012年2月第一座高性能混凝土攪拌站建成在試投產過程中，他們遇到了前所未的難題，在低于攝氏零下25度低溫下攪拌站工作系統(tǒng)的進出水管、骨料倉、送料平皮帶機、攪拌站主機減速機、蓄水池、外加劑、氣路等等部位出現(xiàn)凍結，無法正常生產出混凝土難題。而在高寒地帶建立混凝土攪拌站冬季施工是機管中心的首次，出現(xiàn)設備凍結需解決技術難題對機管中心來說并無前車之鑒。而大家辛辛苦苦建成的攪拌站，卻無法正常工作，讓全體參戰(zhàn)員工一時陷入了困局，而殺虎口隧道開工日期卻日益逼近。為將工作被動變?yōu)橹鲃?，極早攻克這一技術難題。他們成立了QC小組，進行了專項技術攻關，經過對攪拌站的建站布局進行了深入研究，尋找有效解決方案，多次現(xiàn)場反復論證，最終大膽采用暖棚法施工，用鋼管及扣件分別在攪拌站周圍搭起了架子，然后再用棚布覆蓋，形成了整個攪拌站是封閉式，在棚內各關鍵部位生了十五個大小火爐，對整個攪拌站起到了升溫、保溫、衡溫作用，同時從攪拌站到料倉在埋設了地下供暖管子，為原材料加溫，防止砂石料熱量散失以及在施工過程中采用鍋爐循環(huán)熱水給原材料加水有效防止了凍結現(xiàn)象發(fā)生，同時也解決了在底溫下作業(yè)，攪拌站骨料倉、平皮帶機、攪拌主機減速機、蓄水池、外加劑、氣路、控制電磁閥、罐車等設備及部位凍結無法正常工作難題，為殺虎口隧道按時開工提供了保障，也為整個工程保質、保量地完成打下了扎實的基礎。
