9月10日下午4:30，經(jīng)過(guò)近12小時(shí)奮戰(zhàn)，全線已開(kāi)始施工的最長(zhǎng)主跨、中鐵四局鄭徐鐵路客運(yùn)專線ZXZQ01標(biāo)段鄭汴特大橋DK12+821跨京珠高速公路(60+100+60)m連續(xù)梁76#墩0#塊澆筑完成，為該項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該標(biāo)段包含16km特大橋和河南段391km鋪軌施工任務(wù)。合同總造價(jià)14.24億元，施工總工期36個(gè)月，2015年12月31日竣工。重點(diǎn)工程主要是鄭汴特大橋DK10+828跨鴻寶路(48+80+48)m、DK11+950跨四港聯(lián)動(dòng)大道（60+100+60）m、DK12+821跨京珠高速（60+100+60）m及DK16+320跨楊橋總干渠（32+48+32）m連續(xù)梁。作為首聯(lián)開(kāi)始澆筑的跨京珠高速連續(xù)梁位于河南省鄭州市金水區(qū)境內(nèi)，起訖里程DK012+715.975～DK012+937.775（75#～78#墩），主跨為100m，共分13個(gè)節(jié)段，其中76#墩0#塊長(zhǎng)14m，設(shè)計(jì)方量約360m3，采用支架現(xiàn)澆法。
由于跨京珠高速連續(xù)梁位于該標(biāo)段鋪架口，工期十分緊迫。加之主跨100m上跨國(guó)家京珠高速公路，跨度大，車(chē)流量多，施工環(huán)境復(fù)雜，屬于高風(fēng)險(xiǎn)源。為確保第一聯(lián)連續(xù)梁澆筑的安全和質(zhì)量，施工之初，在中鐵四局鄭徐客專指揮部的統(tǒng)籌謀劃下，鄭徐一分部積極與高速公路產(chǎn)權(quán)單位簽訂跨路協(xié)議。對(duì)主跨0＃塊施工工藝、支架體系、爬梯安裝、支架預(yù)壓、模板拼裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿、支架和模板拆除、安全防護(hù)等每道工序的施工流程反復(fù)進(jìn)行論證。經(jīng)指揮部和集團(tuán)公司層層審核把關(guān)通過(guò)后，多次組織召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，確保每一名管理人員和作業(yè)人員對(duì)工序細(xì)節(jié)、技術(shù)要點(diǎn)和安全質(zhì)量都入腦入心。同時(shí)，以開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和員工的安全生產(chǎn)教育。澆筑時(shí)，指揮部、監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親臨現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，與全體參建員工一起奮戰(zhàn)在施工一線，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控混凝土澆筑的全過(guò)程。
該標(biāo)段包含16km特大橋和河南段391km鋪軌施工任務(wù)。合同總造價(jià)14.24億元，施工總工期36個(gè)月，2015年12月31日竣工。重點(diǎn)工程主要是鄭汴特大橋DK10+828跨鴻寶路(48+80+48)m、DK11+950跨四港聯(lián)動(dòng)大道（60+100+60）m、DK12+821跨京珠高速（60+100+60）m及DK16+320跨楊橋總干渠（32+48+32）m連續(xù)梁。作為首聯(lián)開(kāi)始澆筑的跨京珠高速連續(xù)梁位于河南省鄭州市金水區(qū)境內(nèi)，起訖里程DK012+715.975～DK012+937.775（75#～78#墩），主跨為100m，共分13個(gè)節(jié)段，其中76#墩0#塊長(zhǎng)14m，設(shè)計(jì)方量約360m3，采用支架現(xiàn)澆法。
由于跨京珠高速連續(xù)梁位于該標(biāo)段鋪架口，工期十分緊迫。加之主跨100m上跨國(guó)家京珠高速公路，跨度大，車(chē)流量多，施工環(huán)境復(fù)雜，屬于高風(fēng)險(xiǎn)源。為確保第一聯(lián)連續(xù)梁澆筑的安全和質(zhì)量，施工之初，在中鐵四局鄭徐客專指揮部的統(tǒng)籌謀劃下，鄭徐一分部積極與高速公路產(chǎn)權(quán)單位簽訂跨路協(xié)議。對(duì)主跨0＃塊施工工藝、支架體系、爬梯安裝、支架預(yù)壓、模板拼裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿、支架和模板拆除、安全防護(hù)等每道工序的施工流程反復(fù)進(jìn)行論證。經(jīng)指揮部和集團(tuán)公司層層審核把關(guān)通過(guò)后，多次組織召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，確保每一名管理人員和作業(yè)人員對(duì)工序細(xì)節(jié)、技術(shù)要點(diǎn)和安全質(zhì)量都入腦入心。同時(shí)，以開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和員工的安全生產(chǎn)教育。澆筑時(shí)，指揮部、監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親臨現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，與全體參建員工一起奮戰(zhàn)在施工一線，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控混凝土澆筑的全過(guò)程。
