日前，記者從中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)在蘇州召開2006年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程頒獎(jiǎng)大會(huì)上獲悉，中鐵十八局集團(tuán)施工的成（都）南（充）、玉（溪）元（江）、宜（興）溧（水）高速公路三項(xiàng)工程獲得2006年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)；丹（東）本（溪）高速公路獲得二等獎(jiǎng)?！肮方煌▋?yōu)質(zhì)工程”為全國公路建設(shè)行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)，該集團(tuán)為2006年度獲獎(jiǎng)最多單位之一，該集團(tuán)用精品工程鋪出公路市場"星光大道"，1998年以來，該集團(tuán)僅在公路建設(shè)領(lǐng)域就完成產(chǎn)值200多億元，在中國公路建筑市場撐起了"半壁江山"。
國家公路建設(shè)市場前景廣闊，但是市場競爭也日益激烈，如何搶占公路市場？中鐵十八局集團(tuán)積極推進(jìn)“名牌精品戰(zhàn)略”，用過硬質(zhì)量打造“品牌”，用精品工程鋪出公路市場一片天。
被譽(yù)為“天下公路第一隧”、亞洲第一長公路隧道、中國第一長高速公路隧道——全長18.02公里的終南山高速公路隧道是第一座由我國自行設(shè)計(jì)、自行施工、自行監(jiān)理、自行管理，難度最大的高速公路特長隧道，工程自2002年3月9日開工以來，中鐵十八局集團(tuán)等的建設(shè)者們堅(jiān)持科學(xué)組織，利用已經(jīng)貫通的西康鐵路秦嶺特長隧道H形平導(dǎo)施工，將18公里隧道分為四段同時(shí)施工，長洞短打，創(chuàng)造了805米月產(chǎn)最高紀(jì)錄，縮短建設(shè)周期2年半，取得明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，并創(chuàng)造了諸多個(gè)舉世矚目的中國第一、世界第一，也使我國占據(jù)了世界山嶺隧道建設(shè)的新高地。
在山西大同至運(yùn)城高速公路的重點(diǎn)控制工程雁門關(guān)隧道施工中，該集團(tuán)擔(dān)負(fù)出口段左線2560米、右線2615米的施工任務(wù)。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，共有16條斷層，巖性以頁巖、片麻巖為主，I、II、III類軟弱圍巖占整個(gè)隧道的78%。該集團(tuán)一上場就瞄準(zhǔn)“打通雁門關(guān)，誓金魯班詹天佑”的目標(biāo)，為了確保隧道“滴水不漏”，他們在墻上打膨脹螺絲，將本來設(shè)計(jì)是“鋪”在墻上的防水布釘在墻上，有效避免了防水布在灌注混凝土?xí)r的脫落現(xiàn)象；在富水地段，為確保排水更加暢通，他們加大投入，購買幾千平米比復(fù)合防水板貴一倍的瓦棱形排水板，從而保證了隧道"清爽干燥"。為提高襯砌的光潔度，他們經(jīng)多次試驗(yàn)，加大投入在模板上涂上特殊材料，從而使襯砌效果“光彩照人”，該隧道先后榮獲山西省建筑工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)“汾水杯獎(jiǎng)”、中國建筑工程魯班獎(jiǎng)和第六屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)。一項(xiàng)項(xiàng)公路建設(shè)名牌工程擦亮了中鐵十八局集團(tuán)的信譽(yù)，也為該集團(tuán)贏得了一張張市場通行證，目前該集團(tuán)在全國三十多個(gè)省（市、自治區(qū)）和阿曼、沙特等多個(gè)海外公路市場都有一席之地。
