11月20日下午7點，隨著最后一車混凝土的澆筑結(jié)束，由中鐵十八局集團四公司承建的南廣那深雙線中橋第一跨預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆梁實現(xiàn)一次性整體成功澆筑。
南廣那深雙線中橋全長76.08m，孔跨樣式為2×32m，該座橋均位于山坡地，部分墩位跨河、跨溝，地形復(fù)雜，因此，現(xiàn)澆簡支梁采用貝雷梁支架法制梁。
為了保證此次混凝土施工任務(wù)的順利進(jìn)行，項目部成立了以項目經(jīng)理楊長京為組長、總工范向卿為副組長的現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊承擔(dān)貝雷梁支架施工任務(wù)，同時在現(xiàn)場設(shè)立了技術(shù)指導(dǎo)組、安全質(zhì)量督察組、物資設(shè)備供應(yīng)組、后勤保障組、應(yīng)急分隊，全方位做好準(zhǔn)備工作。
20日上午11點，在各種工作準(zhǔn)備充分后，第一臺從混凝土拌合站發(fā)來的混凝土運輸罐車，經(jīng)試驗人員檢測合格后，混凝土通過泵車被輸送到5米多高的施工作業(yè)平臺，施工人員立刻投入到緊張有序的施工中。經(jīng)過全體施工人員8個多小時的共同努力，南廣那深雙線中橋第一跨現(xiàn)澆梁整體成功澆筑。這不僅為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗，同時，標(biāo)志著中鐵十八局集團四公司柳南項目部為完成年度施工任務(wù)又向前邁出了堅實的一步。
南廣那深雙線中橋全長76.08m，孔跨樣式為2×32m，該座橋均位于山坡地，部分墩位跨河、跨溝，地形復(fù)雜，因此，現(xiàn)澆簡支梁采用貝雷梁支架法制梁。
為了保證此次混凝土施工任務(wù)的順利進(jìn)行，項目部成立了以項目經(jīng)理楊長京為組長、總工范向卿為副組長的現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊承擔(dān)貝雷梁支架施工任務(wù)，同時在現(xiàn)場設(shè)立了技術(shù)指導(dǎo)組、安全質(zhì)量督察組、物資設(shè)備供應(yīng)組、后勤保障組、應(yīng)急分隊，全方位做好準(zhǔn)備工作。
20日上午11點，在各種工作準(zhǔn)備充分后，第一臺從混凝土拌合站發(fā)來的混凝土運輸罐車，經(jīng)試驗人員檢測合格后，混凝土通過泵車被輸送到5米多高的施工作業(yè)平臺，施工人員立刻投入到緊張有序的施工中。經(jīng)過全體施工人員8個多小時的共同努力，南廣那深雙線中橋第一跨現(xiàn)澆梁整體成功澆筑。這不僅為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗，同時，標(biāo)志著中鐵十八局集團四公司柳南項目部為完成年度施工任務(wù)又向前邁出了堅實的一步。
