2月14日上午，一年一度的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂舉行，這是我國(guó)科技界的一大盛事，各大獎(jiǎng)項(xiàng)的歸屬成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。在本次大會(huì)上，由山東高速集團(tuán)自主研發(fā)、應(yīng)用于青島膠州灣大橋建設(shè)的“水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)”榮獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，受到了隆重表彰。
2月16日，在全省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，榮獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)被再次通報(bào)表彰。
水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)曾獲2009年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)，是一項(xiàng)擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外橋梁水下基礎(chǔ)施工技術(shù)的一項(xiàng)空白。該技術(shù)發(fā)明比傳統(tǒng)工藝提高工效50%，工期加快30%以上。該項(xiàng)技術(shù)綜合解決了跨海大橋非通航孔橋承臺(tái)水下施工、防腐蝕和防撞等問題，改善了橋梁景觀，具有廣闊的應(yīng)用前景，其核心技術(shù)已為港珠澳大橋采用。
非通航孔橋承臺(tái)是跨海大橋基礎(chǔ)水下施工、防腐蝕難度最大的分項(xiàng)工程之一。青島膠州灣大橋承臺(tái)具有以下特點(diǎn)：承臺(tái)數(shù)量很多；海上自然條件惡劣，在跨海橋梁工程中，承臺(tái)施工受水環(huán)境影響最大；處于特別嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境中，在水下對(duì)承臺(tái)進(jìn)行防腐處理非常困難。傳統(tǒng)施工中，為避免風(fēng)險(xiǎn)、縮短工期和進(jìn)行防腐涂裝，我國(guó)目前已建和在建的其他多座跨海長(zhǎng)橋均將承臺(tái)底提高到低潮位以上，利用低潮位，在干環(huán)境下進(jìn)行封底和防腐涂裝。上述措施雖改善了施工條件，但低潮時(shí)基樁外露，對(duì)橋梁景觀影響很大，并使基樁處于更嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境中。
青島作為一個(gè)美麗的海濱城市，對(duì)膠州灣大橋的設(shè)計(jì)施工提出了更高的要求。山東高速集團(tuán)在大橋建設(shè)過程中為了不破壞膠州灣海域的整體效果，出于景觀考慮，承臺(tái)淹沒在水下，按常規(guī)方法施工雖然技術(shù)較為成熟，但工序多、周期長(zhǎng)，從工期、成本、質(zhì)量、管理等方面都亟需改進(jìn)。為解決非通航孔橋水下承臺(tái)施工和防腐蝕問題，山東高速集團(tuán)研發(fā)了“水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)”。該項(xiàng)技術(shù)綜合解決了跨海大橋非通航孔橋承臺(tái)建造和使用中的一系列問題:施工周期短，工程成本低；混凝土套箱為承臺(tái)提供永久性保護(hù)，大幅度提高了承臺(tái)的耐腐蝕性能和抗船舶撞擊的能力。
該技術(shù)核心成果主要有：一是發(fā)明充氣膠囊水下無封底技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了10米水深下的無封底方法創(chuàng)新，是我國(guó)圍堰施工技術(shù)的重大突破；二是發(fā)明彈性應(yīng)力吸收層預(yù)防套箱開裂技術(shù)，成功解決了混凝土套箱開裂老大難問題；三是發(fā)明利用套箱提高承臺(tái)耐久性新技術(shù)；四是發(fā)明套箱提高承臺(tái)防撞能力新技術(shù)?！八聼o封底混凝土套箱及其應(yīng)用方法”獲國(guó)家發(fā)明專利，“水下無封底混凝土套箱施工工法”獲國(guó)家級(jí)工法，出版專著1部，發(fā)表論文7篇。
山東高速集團(tuán)是以公路、高速公路、橋梁、鐵路、軌道交通、港口、航運(yùn)、物流等的投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理為主業(yè)，集主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上建設(shè)、建材、金融、信息、地產(chǎn)于一體的現(xiàn)代化、國(guó)際化、高效化的特大型交通企業(yè)集團(tuán)，連續(xù)五年入選“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”，“十二五”沖擊“世界500強(qiáng)”。集團(tuán)資產(chǎn)總額突破1600億元，加上市值部分達(dá)2000億元，資產(chǎn)規(guī)模居省管企業(yè)第一位，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)位居省管企業(yè)和全國(guó)同行業(yè)前列。
2012年是“十二五”規(guī)劃的第二年，是承前啟后的關(guān)鍵年。山東高速集團(tuán)把科技創(chuàng)新能力作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以科技創(chuàng)新為支撐，打造“百年老店”。山東高速集團(tuán)將不斷增加科技研發(fā)投入，加大科研項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室、科研機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)建設(shè)投入，繼續(xù)做好科研項(xiàng)目資金的申報(bào)工作，保障科研項(xiàng)目順利進(jìn)行。同時(shí)，進(jìn)一步整合集團(tuán)的設(shè)計(jì)、咨詢、研發(fā)等技術(shù)資源，盡快成立山東高速科研規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，集聚人才、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)現(xiàn)有的科研成果進(jìn)行歸納、總結(jié)、推廣、利用，申請(qǐng)發(fā)明專利，加強(qiáng)技術(shù)保護(hù)，獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高科研質(zhì)量。
院士評(píng)價(jià)
青島膠州灣大橋作為我國(guó)北方冰凍地區(qū)首座特大型橋梁工程，對(duì)我國(guó)今后跨海大橋建設(shè)具有重要的指導(dǎo)和示范意義。水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)重要的技術(shù)創(chuàng)新有以下兩點(diǎn):
1、套箱水下無封底技術(shù)。取消了水下無封底混凝土，打破了海上橋梁承臺(tái)所需要設(shè)置的海面以上的技術(shù)瓶頸。
2、混凝土承臺(tái)防護(hù)新體系?；炷撂紫鋵?duì)承臺(tái)提供防腐蝕長(zhǎng)期多重保護(hù)，提高了承臺(tái)的耐久性，提高了承臺(tái)防撞能力，節(jié)省了資源。
該技術(shù)解決了跨海大橋非通航孔橋承臺(tái)水下施工、防腐蝕和防撞等問題，是一項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)，將為后水上橋梁建設(shè)提供指導(dǎo)和借鑒。
鄭重推薦“水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)”申報(bào)國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)。
——中國(guó)工程院范立礎(chǔ)院士
“水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)”發(fā)明了水下無封底技術(shù)、套箱保護(hù)承臺(tái)新體系。該發(fā)明技術(shù)取消了水下混凝土封底，承臺(tái)不需增加多重防腐措施，為承臺(tái)提供長(zhǎng)期保護(hù)，提高了承臺(tái)耐久性和抗船舶撞擊能力。與常規(guī)方案相比，增強(qiáng)了橋梁施工期和服役期的安全性、工期短、經(jīng)濟(jì)性好、節(jié)能環(huán)保。該項(xiàng)技術(shù)為橋梁水下基礎(chǔ)防腐蝕及施工技術(shù)開拓了新思路、提供了新方法，提高了橋梁基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)水平，推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
——中國(guó)工程院黃衛(wèi)院士
“水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)”成功解決了跨海大橋承臺(tái)施工水下無封底難題，在膠州灣大橋風(fēng)通航孔橋推廣應(yīng)用，獲得成功。獲得國(guó)家發(fā)明專利的膠囊封水及應(yīng)力吸收層技術(shù)，使海上承臺(tái)施工更安全、經(jīng)濟(jì)、快捷、環(huán)保?；炷撂紫錇槌信_(tái)提供長(zhǎng)期的保護(hù)，免去了承臺(tái)的附加防腐措施，同時(shí)提高了抗船撞能力。該技術(shù)為橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工和防腐蝕技術(shù)開拓了新思路，提供了新方法，提高了橋梁基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)水平，推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
——中國(guó)工程院鄭皆連院士
“水下無封底混凝土套箱建造技術(shù)”利用混凝土套箱為海中腐蝕環(huán)境最嚴(yán)重的浪花飛濺區(qū)承臺(tái)提供長(zhǎng)期保護(hù)，實(shí)現(xiàn)了與外界腐蝕環(huán)境的隔絕，是海洋工程結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)的一項(xiàng)新發(fā)明，與常規(guī)涂層保護(hù)、陰極保護(hù)等技術(shù)相比，此項(xiàng)技術(shù)一次性投入，不需要長(zhǎng)期維護(hù)和后期重復(fù)投入，節(jié)約了工程成本，保證了海洋結(jié)構(gòu)安全，避免了對(duì)海洋環(huán)境的污染，體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)全壽命周期的理念，對(duì)推動(dòng)我國(guó)海洋結(jié)構(gòu)防腐領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步起到示范作用，推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，具有廣闊的推廣應(yīng)用價(jià)值。
——中國(guó)工程院侯保榮院士
