連日來，在大廣項目龍楊段項目的A2、B5路基標施工現(xiàn)場，還是在路面的P2標黑白拌合站，處處可見該項目認真按照省廳管理標準化活動實施的駐地場站標準化建設、鋼筋規(guī)范化加工、挖方邊坡修筑成圓弧自然過渡、混凝土質(zhì)量通病治理、砼保護層及厚度控制、梁板噴淋養(yǎng)生、小型預制構(gòu)件分段統(tǒng)一預制、梁板端部鑿毛工藝、橋梁支座準確定位安裝等方面的標準化示范工程項目。通過專項治理整頓，項目各標段結(jié)構(gòu)物內(nèi)在、外觀質(zhì)量明顯改觀，路基填筑質(zhì)量顯著改善，項目打造成“精品”工程步伐初顯成效。
“該項目之所以取得‘咬定目標不放松、大干快上求突破’的成效，主要得益于贛州高速公路公司作為業(yè)主單位采取的嚴格落實自檢制度，完善質(zhì)量檢查驗收制度，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢查程序，進行全方位、全過程控制的結(jié)果。”該項目總工程師周軍平在談及項目建設階段目標時高興地說。
據(jù)悉，大廣高速龍楊段項目在施工過程中結(jié)合贛南山區(qū)地質(zhì)地貌、氣候、技術(shù)施工等特點，在項目建設中創(chuàng)新舉措，不僅把“三檢”、“五關(guān)”制作為項目標準化建設的硬性要求，規(guī)定各標段、各高駐辦須嚴格按照合同條款、各項施工技術(shù)規(guī)范及設計圖紙進行控制施工，而且在施工中必須做到嚴格執(zhí)行“三檢”，嚴格把好“五關(guān)”。即在項目實施過程中認真執(zhí)行施工前檢查、施工中抽查、驗收交付時檢查的“三檢”制度和把好施工技術(shù)圖紙復核關(guān)、測量定位復核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、過程控制關(guān)、工程檢驗簽認關(guān)的“五關(guān)”制度，并實行“檢查以自檢、互檢及交接班檢”、“班檢、日檢和周檢相結(jié)合”的方式方法進行。
據(jù)了解，該項目現(xiàn)有的12個路基標、3個路面標在具體施工中都按“三檢”、“五關(guān)”制的要求，一方面完善各項技術(shù)控制，建立起技術(shù)管理體系，針對施工特點制定施工工藝細則和相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程。如按照ISO9002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作和質(zhì)量管理工作，并結(jié)合GB∕T19002-1994標準管理和程序文件，制定各專業(yè)工程的質(zhì)量通病表和相應的措施，以便于操作中對照檢查、克服質(zhì)量缺陷；另一方面在實行“三檢”、“五關(guān)”制的同時，對各檢驗項目及時進行定性定量分析，并反饋給施工單位進行整改或通過現(xiàn)場分析會的方式鞭策警示各參建單位，甚至采取“對不合格工程堅決推倒重來，舉一反三、防微杜漸”的舉措，以狠抓質(zhì)量和安全生產(chǎn)，杜絕同類事件發(fā)生。
“工序檢查驗收是管理標準化活動的關(guān)鍵，只有嚴把開工關(guān)、材料關(guān)、工藝關(guān)、檢測關(guān)、驗收關(guān)，才能將管理標準化活動落到實處。對此，我們緊扣項目管理要素，研究制定了《混凝土施工質(zhì)量通病治理活動實施方案》、《“平安工地”建設活動實施方案》、《關(guān)于梁（板）預制場建設有關(guān)規(guī)定的通知》、《關(guān)于印發(fā)構(gòu)造物臺背回填有關(guān)規(guī)定的通知》、《關(guān)于嚴格進行挖方邊坡修整及驗收的通知》等一系列指導性文件，逐一對照落實，強力推進以‘三檢’、‘五關(guān)’制為目標的管理標準化活動”，贛州高速公路公司總工程師劉運來介紹道。
目前，該項目自開工一年來“三檢”、“五關(guān)”制的有效推行，已有力地促使整個項目朝著“科學調(diào)度施工、工程進度平穩(wěn)、狠抓安全事故防范和打造山區(qū)六車道高速公路精品工程”的目標邁進。
“該項目之所以取得‘咬定目標不放松、大干快上求突破’的成效，主要得益于贛州高速公路公司作為業(yè)主單位采取的嚴格落實自檢制度，完善質(zhì)量檢查驗收制度，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢查程序，進行全方位、全過程控制的結(jié)果。”該項目總工程師周軍平在談及項目建設階段目標時高興地說。
據(jù)悉，大廣高速龍楊段項目在施工過程中結(jié)合贛南山區(qū)地質(zhì)地貌、氣候、技術(shù)施工等特點，在項目建設中創(chuàng)新舉措，不僅把“三檢”、“五關(guān)”制作為項目標準化建設的硬性要求，規(guī)定各標段、各高駐辦須嚴格按照合同條款、各項施工技術(shù)規(guī)范及設計圖紙進行控制施工，而且在施工中必須做到嚴格執(zhí)行“三檢”，嚴格把好“五關(guān)”。即在項目實施過程中認真執(zhí)行施工前檢查、施工中抽查、驗收交付時檢查的“三檢”制度和把好施工技術(shù)圖紙復核關(guān)、測量定位復核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、過程控制關(guān)、工程檢驗簽認關(guān)的“五關(guān)”制度，并實行“檢查以自檢、互檢及交接班檢”、“班檢、日檢和周檢相結(jié)合”的方式方法進行。
據(jù)了解，該項目現(xiàn)有的12個路基標、3個路面標在具體施工中都按“三檢”、“五關(guān)”制的要求，一方面完善各項技術(shù)控制，建立起技術(shù)管理體系，針對施工特點制定施工工藝細則和相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程。如按照ISO9002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作和質(zhì)量管理工作，并結(jié)合GB∕T19002-1994標準管理和程序文件，制定各專業(yè)工程的質(zhì)量通病表和相應的措施，以便于操作中對照檢查、克服質(zhì)量缺陷；另一方面在實行“三檢”、“五關(guān)”制的同時，對各檢驗項目及時進行定性定量分析，并反饋給施工單位進行整改或通過現(xiàn)場分析會的方式鞭策警示各參建單位，甚至采取“對不合格工程堅決推倒重來，舉一反三、防微杜漸”的舉措，以狠抓質(zhì)量和安全生產(chǎn)，杜絕同類事件發(fā)生。
“工序檢查驗收是管理標準化活動的關(guān)鍵，只有嚴把開工關(guān)、材料關(guān)、工藝關(guān)、檢測關(guān)、驗收關(guān)，才能將管理標準化活動落到實處。對此，我們緊扣項目管理要素，研究制定了《混凝土施工質(zhì)量通病治理活動實施方案》、《“平安工地”建設活動實施方案》、《關(guān)于梁（板）預制場建設有關(guān)規(guī)定的通知》、《關(guān)于印發(fā)構(gòu)造物臺背回填有關(guān)規(guī)定的通知》、《關(guān)于嚴格進行挖方邊坡修整及驗收的通知》等一系列指導性文件，逐一對照落實，強力推進以‘三檢’、‘五關(guān)’制為目標的管理標準化活動”，贛州高速公路公司總工程師劉運來介紹道。
目前，該項目自開工一年來“三檢”、“五關(guān)”制的有效推行，已有力地促使整個項目朝著“科學調(diào)度施工、工程進度平穩(wěn)、狠抓安全事故防范和打造山區(qū)六車道高速公路精品工程”的目標邁進。
