“來(lái)疑滄海盡成空，萬(wàn)面鼓聲中?！痹杏隋X江潮奇觀的杭州灣，又見證著一個(gè)奇跡的誕生。這個(gè)奇跡，就是杭州灣跨海大橋的建設(shè)。
南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，全長(zhǎng)36公里。杭州灣跨海大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。兩項(xiàng)世界之最，足以讓它與美國(guó)切薩皮克海灣橋、加拿大聯(lián)邦大橋、丹麥大貝爾橋等世界著名長(zhǎng)橋一起，載入橋梁建設(shè)史冊(cè)。三一設(shè)備有幸參與創(chuàng)造這兩項(xiàng)世界之最。
在杭州灣跨海大橋南段（即寧波段）施工現(xiàn)場(chǎng)，唯一的一臺(tái)泵車為三一生產(chǎn)的型號(hào)為SY5311THB-37的泵車。該泵車從2005年7月使用至今，運(yùn)行狀態(tài)良好，沒有出現(xiàn)任何因設(shè)備性能造成的故障，保證了杭州灣大橋南段四標(biāo)段的正常施工進(jìn)度。
杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一。在自然條件方面，受風(fēng)、流、潮、氣的影響比較大。由于是在海上作業(yè)，施工環(huán)境極為復(fù)雜。杭州灣跨海大橋工程使用的混凝土為高標(biāo)號(hào)的C60海工混凝土，粘度很大，很難泵送。購(gòu)買三一泵車以前，客戶曾考察過國(guó)內(nèi)外其他品牌，還曾經(jīng)租賃過其他品牌泵車進(jìn)行施工，但運(yùn)行狀況不盡如人意。
經(jīng)過與客戶的充分溝通，三一為客戶量身訂做，將SY5311THB-37泵車的主油缸進(jìn)行了改進(jìn)，使其壓力更足。一年多來(lái)，該設(shè)備已成功泵送海工混凝土5萬(wàn)多方，客戶非常滿意。在杭州灣跨海大橋同時(shí)施工的還有4臺(tái)三一拖泵，分別在寧波和嘉興工段。杭州灣大橋?yàn)檎憬男蜗蠊こ蹋\(yùn)行良好的三一設(shè)備已經(jīng)成為形象工程的標(biāo)志性設(shè)備。
南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，全長(zhǎng)36公里。杭州灣跨海大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。兩項(xiàng)世界之最，足以讓它與美國(guó)切薩皮克海灣橋、加拿大聯(lián)邦大橋、丹麥大貝爾橋等世界著名長(zhǎng)橋一起，載入橋梁建設(shè)史冊(cè)。三一設(shè)備有幸參與創(chuàng)造這兩項(xiàng)世界之最。
在杭州灣跨海大橋南段（即寧波段）施工現(xiàn)場(chǎng)，唯一的一臺(tái)泵車為三一生產(chǎn)的型號(hào)為SY5311THB-37的泵車。該泵車從2005年7月使用至今，運(yùn)行狀態(tài)良好，沒有出現(xiàn)任何因設(shè)備性能造成的故障，保證了杭州灣大橋南段四標(biāo)段的正常施工進(jìn)度。
杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一。在自然條件方面，受風(fēng)、流、潮、氣的影響比較大。由于是在海上作業(yè)，施工環(huán)境極為復(fù)雜。杭州灣跨海大橋工程使用的混凝土為高標(biāo)號(hào)的C60海工混凝土，粘度很大，很難泵送。購(gòu)買三一泵車以前，客戶曾考察過國(guó)內(nèi)外其他品牌，還曾經(jīng)租賃過其他品牌泵車進(jìn)行施工，但運(yùn)行狀況不盡如人意。
經(jīng)過與客戶的充分溝通，三一為客戶量身訂做，將SY5311THB-37泵車的主油缸進(jìn)行了改進(jìn)，使其壓力更足。一年多來(lái)，該設(shè)備已成功泵送海工混凝土5萬(wàn)多方，客戶非常滿意。在杭州灣跨海大橋同時(shí)施工的還有4臺(tái)三一拖泵，分別在寧波和嘉興工段。杭州灣大橋?yàn)檎憬男蜗蠊こ蹋\(yùn)行良好的三一設(shè)備已經(jīng)成為形象工程的標(biāo)志性設(shè)備。
