截至6月22日，作為長株潭城際鐵路的重點(diǎn)控制性工程——湘潭湘江特大橋，10個水中墩已全部開工建設(shè)，長株潭城際鐵路湘潭段進(jìn)入了全面施工階段。
6月22日下午4時多，盡管天氣炎熱，但位于湘潭三大橋附近的湘江特大橋工區(qū)卻是一片繁忙的景象，旋挖鉆機(jī)等機(jī)器轟隆作響，工人正在緊張地施工。
長株潭城際鐵路項目綜合Ⅲ標(biāo)湘潭分部副經(jīng)理舒丹介紹，夏季來臨，他們調(diào)整了工作時間，盡量避開高溫作業(yè)。由于前段時間搶抓進(jìn)度，大大縮短了施工周期。目前，河西五個水中墩的墩身已澆注完畢，河?xùn)|一個水中墩在進(jìn)行承臺施工、一個水中墩正準(zhǔn)備墩身建設(shè)。而位于株易路口處的隧道、板塘鋪與株易路口之間的0—100號墩、往火車站方向的55個墩等多處工點(diǎn)也已開工，長株潭城際鐵路湘潭段進(jìn)入了全面施工階段。
據(jù)了解，湘潭湘江特大橋由中鐵二十五局三公司承建，全長12.95公里，估算總投資233.2億元，是長株潭城際鐵路第一特大橋，于2010年年底正式開工，計劃在2012年12月完工。湘潭特大橋全線共設(shè)358個橋墩，均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，其中295—305號墩跨越湘江。
6月22日下午4時多，盡管天氣炎熱，但位于湘潭三大橋附近的湘江特大橋工區(qū)卻是一片繁忙的景象，旋挖鉆機(jī)等機(jī)器轟隆作響，工人正在緊張地施工。
長株潭城際鐵路項目綜合Ⅲ標(biāo)湘潭分部副經(jīng)理舒丹介紹，夏季來臨，他們調(diào)整了工作時間，盡量避開高溫作業(yè)。由于前段時間搶抓進(jìn)度，大大縮短了施工周期。目前，河西五個水中墩的墩身已澆注完畢，河?xùn)|一個水中墩在進(jìn)行承臺施工、一個水中墩正準(zhǔn)備墩身建設(shè)。而位于株易路口處的隧道、板塘鋪與株易路口之間的0—100號墩、往火車站方向的55個墩等多處工點(diǎn)也已開工，長株潭城際鐵路湘潭段進(jìn)入了全面施工階段。
據(jù)了解，湘潭湘江特大橋由中鐵二十五局三公司承建，全長12.95公里，估算總投資233.2億元，是長株潭城際鐵路第一特大橋，于2010年年底正式開工，計劃在2012年12月完工。湘潭特大橋全線共設(shè)358個橋墩，均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，其中295—305號墩跨越湘江。
