近日，從首發(fā)集團(tuán)獲悉，京新高速公路北京五環(huán)路至六環(huán)路段的控制性工程——上地鐵路立交橋頂推作業(yè)順利完成，為該路段在年內(nèi)的通車奠定基礎(chǔ)。
上地鐵路立交橋是京新高速公路北京段的關(guān)鍵控制性工程，工程連續(xù)跨越城鐵13號(hào)線、京包鐵路和規(guī)劃京張城際鐵路，橋長(zhǎng)510米、寬35.5米，為單塔斜拉橋，形狀為水滴形，主塔高達(dá)99米。其中，主跨段采用頂推法施工，頂推距離213米，頂推總重量約2.5萬(wàn)噸。在建設(shè)過程中,建設(shè)者先后解決了深樁施工、大體積混凝土澆筑、高性能混凝土箱梁施工等一系列技術(shù)難題，并攻克了大噸位混凝土曲線現(xiàn)澆箱梁?jiǎn)吸c(diǎn)連續(xù)頂推的核心技術(shù)。
京新高速公路北京五環(huán)路至六環(huán)路段全長(zhǎng)19.9公里，計(jì)劃年內(nèi)建成通車，將有效緩解京藏高速公路的交通壓力。
上地鐵路立交橋是京新高速公路北京段的關(guān)鍵控制性工程，工程連續(xù)跨越城鐵13號(hào)線、京包鐵路和規(guī)劃京張城際鐵路，橋長(zhǎng)510米、寬35.5米，為單塔斜拉橋，形狀為水滴形，主塔高達(dá)99米。其中，主跨段采用頂推法施工，頂推距離213米，頂推總重量約2.5萬(wàn)噸。在建設(shè)過程中,建設(shè)者先后解決了深樁施工、大體積混凝土澆筑、高性能混凝土箱梁施工等一系列技術(shù)難題，并攻克了大噸位混凝土曲線現(xiàn)澆箱梁?jiǎn)吸c(diǎn)連續(xù)頂推的核心技術(shù)。
京新高速公路北京五環(huán)路至六環(huán)路段全長(zhǎng)19.9公里，計(jì)劃年內(nèi)建成通車，將有效緩解京藏高速公路的交通壓力。
