10月10日，建設(shè)中的北京新機(jī)場首次向媒體開放。記者在現(xiàn)場看到，位于北京與河北省交界的新機(jī)場工地一派繁忙，航站樓主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)高出地面。據(jù)主航站樓建設(shè)單位負(fù)責(zé)人介紹，主航站樓混凝土工程量已完成60%。
新穎的設(shè)計(jì)旨在為旅客帶來更好的乘機(jī)體驗(yàn)。北京新機(jī)場建設(shè)指揮部指揮長助理朱文欣介紹，按照“五指廊”的構(gòu)型設(shè)計(jì)，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米，步行時(shí)間僅需不到8分鐘。新航站樓將首次采用雙層出發(fā)工藝，以滿足每年7200萬人次旅客吞吐量的短時(shí)停車需求。
圍繞北京新機(jī)場而構(gòu)建的“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)的具體內(nèi)容也在當(dāng)天公布。這一網(wǎng)絡(luò)將公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式進(jìn)行整合，以大容量公共交通為主導(dǎo)，以形成具有強(qiáng)大區(qū)域輻射能力的地面綜合交通體系。其中，“五縱”指新機(jī)場連接北京市中心的快速軌道（新機(jī)場快線）、北京至霸州鐵路（京霸鐵路）、大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段（擴(kuò)建）、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場至霸州高速公路（新機(jī)場專用高速），“兩橫”為機(jī)場北線高速公路、廊坊經(jīng)新機(jī)場至涿州城際鐵路（廊涿城際），共4條高速、3條軌道。
朱文欣介紹，未來，旅客可通過新機(jī)場專用高速和新機(jī)場快線直達(dá)北京市中心區(qū)域，通過高速公路網(wǎng)、城際鐵路、高速鐵路以及外圍鐵路跨線銜接，1小時(shí)左右可通達(dá)天津、唐山、保定等城市，2小時(shí)左右可通達(dá)石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市，3小時(shí)左右可通達(dá)太原、鄭州、沈陽等城市，新機(jī)場的樞紐輻射能力更強(qiáng)。
