大西鐵路客運(yùn)專線襄汾制梁場(chǎng)，一座座巨無(wú)霸箱梁整齊排放。自動(dòng)化鋼筋加工生產(chǎn)線、小循環(huán)混凝土澆筑工藝、全自動(dòng)預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)演練、標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)拌和站、安全生產(chǎn)監(jiān)控信息化管理中心……這里的標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，讓重點(diǎn)工程網(wǎng)媒行的記者們嘖嘖稱奇。
由于山西地貌復(fù)雜，高鐵的工程技術(shù)要求特別嚴(yán)格。工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大西客運(yùn)專線的建設(shè)堅(jiān)持“四化”領(lǐng)路，即信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化和工廠化?！啊幕N煉了建設(shè)隊(duì)伍，也保證了項(xiàng)目的質(zhì)量?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。在跨越大運(yùn)公路平遙梁場(chǎng)，記者注意到，箱梁吊裝全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。據(jù)介紹，每個(gè)箱梁安放的誤差不超過(guò)3毫米。
記者了解到，大西鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)859公里，山西境內(nèi)706公里，70%以上需要架橋，16個(gè)制梁場(chǎng)分布在每座橋梁附近。這些制梁場(chǎng)的精細(xì)化管理水平，直接關(guān)系到大西客專的質(zhì)量。
工程建設(shè)完成后，一條縱跨大同、太原、運(yùn)城等7市24縣區(qū)的鋼鐵長(zhǎng)龍，將跨過(guò)黃河伸向陜西西安，穿越山西經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的“雙大運(yùn)”立體路網(wǎng)格局將呈現(xiàn)在人們面前。時(shí)速達(dá)350公里的公交化鐵路，將徹底改變山西人的出行方式和交通理念。
大西客運(yùn)專線通過(guò)與石太客運(yùn)專線、太原至中衛(wèi)（銀川）鐵路、隴?？瓦\(yùn)專線、西成客運(yùn)專線有效銜接，將形成連接山西、陜西兩省及華北、西北、西南的一條重要的城際高速鐵路，大大縮短了區(qū)域內(nèi)主要城市間以及全國(guó)各區(qū)域間的時(shí)空距離，滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需要，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
未來(lái)幾年，隨著各條鐵路客運(yùn)專線的建成，以太原為中心，輻射東、中、西部的三個(gè)高速鐵路客運(yùn)圈將會(huì)逐漸形成，城市間的時(shí)空距離將大幅縮短，從太原前往西、中、東部的一些中心城市，如同乘坐城際公交一樣方便。
由于山西地貌復(fù)雜，高鐵的工程技術(shù)要求特別嚴(yán)格。工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大西客運(yùn)專線的建設(shè)堅(jiān)持“四化”領(lǐng)路，即信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化和工廠化?！啊幕N煉了建設(shè)隊(duì)伍，也保證了項(xiàng)目的質(zhì)量?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。在跨越大運(yùn)公路平遙梁場(chǎng)，記者注意到，箱梁吊裝全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。據(jù)介紹，每個(gè)箱梁安放的誤差不超過(guò)3毫米。
記者了解到，大西鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)859公里，山西境內(nèi)706公里，70%以上需要架橋，16個(gè)制梁場(chǎng)分布在每座橋梁附近。這些制梁場(chǎng)的精細(xì)化管理水平，直接關(guān)系到大西客專的質(zhì)量。
工程建設(shè)完成后，一條縱跨大同、太原、運(yùn)城等7市24縣區(qū)的鋼鐵長(zhǎng)龍，將跨過(guò)黃河伸向陜西西安，穿越山西經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的“雙大運(yùn)”立體路網(wǎng)格局將呈現(xiàn)在人們面前。時(shí)速達(dá)350公里的公交化鐵路，將徹底改變山西人的出行方式和交通理念。
大西客運(yùn)專線通過(guò)與石太客運(yùn)專線、太原至中衛(wèi)（銀川）鐵路、隴?？瓦\(yùn)專線、西成客運(yùn)專線有效銜接，將形成連接山西、陜西兩省及華北、西北、西南的一條重要的城際高速鐵路，大大縮短了區(qū)域內(nèi)主要城市間以及全國(guó)各區(qū)域間的時(shí)空距離，滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需要，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。
未來(lái)幾年，隨著各條鐵路客運(yùn)專線的建成，以太原為中心，輻射東、中、西部的三個(gè)高速鐵路客運(yùn)圈將會(huì)逐漸形成，城市間的時(shí)空距離將大幅縮短，從太原前往西、中、東部的一些中心城市，如同乘坐城際公交一樣方便。
