26日，從吉林省交通運(yùn)輸廳了解到，吉草高速、長松高速、松白高速的高速護(hù)坡、攔水帶等處都用了環(huán)保透水磚等新型節(jié)能產(chǎn)品，防融雪劑腐蝕和雨水沖擊。
26日，據(jù)四平市張副市長介紹，新型公路建材的原料取自人們常見的建筑垃圾，經(jīng)過打碎、加工程序，最終制造出符合公路建設(shè)需求的混凝土砌塊。近年來，由于國家公路網(wǎng)及市政公路建設(shè)力度的加大，每年消耗大量的石頭資源，嚴(yán)重破壞了自然環(huán)境，同時(shí)也大大增加了工程造價(jià)。而該生產(chǎn)線上“生態(tài)混凝土砌塊”避免采用非自然的材料，避免了二次環(huán)境污染。
有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)設(shè)備的自主研發(fā)，下一步還將在四平及全省推廣。據(jù)了解，吉林省目前吉草高速、長松高速、松白高速都應(yīng)用了新型環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，高速護(hù)坡、攔水帶等處都用了環(huán)保透水磚、路緣石等節(jié)能產(chǎn)品，能充分的防止融雪劑腐蝕和雨水沖擊。
26日，據(jù)四平市張副市長介紹，新型公路建材的原料取自人們常見的建筑垃圾，經(jīng)過打碎、加工程序，最終制造出符合公路建設(shè)需求的混凝土砌塊。近年來，由于國家公路網(wǎng)及市政公路建設(shè)力度的加大，每年消耗大量的石頭資源，嚴(yán)重破壞了自然環(huán)境，同時(shí)也大大增加了工程造價(jià)。而該生產(chǎn)線上“生態(tài)混凝土砌塊”避免采用非自然的材料，避免了二次環(huán)境污染。
有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)設(shè)備的自主研發(fā)，下一步還將在四平及全省推廣。據(jù)了解，吉林省目前吉草高速、長松高速、松白高速都應(yīng)用了新型環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，高速護(hù)坡、攔水帶等處都用了環(huán)保透水磚、路緣石等節(jié)能產(chǎn)品，能充分的防止融雪劑腐蝕和雨水沖擊。
