北京市園林綠化中將推廣使用生態(tài)透水磚。3月14日，北京市園林綠化局透露，“會喝水”的生態(tài)透水磚正式通過專家成果鑒定，今后有望在園林綠化、市政道路、停車場等路面進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
長期以來，城市的街道、廣場以及住宅小區(qū)的庭院等，路面大都是用花崗巖、水泥、釉面磚鋪設(shè)。因此，幾乎所有城市都面臨著同樣的尷尬：一方面，大量的硬化地面造成城市雨水不能向地下滲透，地下水位因得不到雨水補充而下降，影響了道路兩旁花草樹木的生長。另一方面，下雨天硬化路面地表積水，給行人和交通帶來不便，甚至因城市排水設(shè)施不完善而積水成澇，加重了疏浚系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)和江河的污染。
此外，硬化地面地表過度干燥，既易造成塵土飛揚，又不能進(jìn)行熱量的傳導(dǎo)，增加了城市的熱島效應(yīng)，惡化了居住環(huán)境。
北京市路政局、園林部門相關(guān)專家介紹說，生態(tài)透水磚的透水率在95%以上，它能截留大量地表水。因為有著特殊的結(jié)構(gòu)，即使下暴雨，鋪了透水磚的路面雨水能迅速透過地表，滲入地下，有效補充城市日益枯竭的地下水資源。另外，透水磚的大部分原料都取材于廢棄建筑垃圾的剩料，在節(jié)約能源的同時，也降低了成本。“更重要的是，這種經(jīng)過試驗的透水磚能承載15噸以下的車輛。”
據(jù)了解，透水性鋪裝早期主要用于改善路面的防滑性。隨著對其研究的深入，透水性鋪裝逐漸被應(yīng)用于道路建設(shè)。在國外，一些發(fā)達(dá)國家對透水性鋪裝的研究已經(jīng)處于較為先進(jìn)的水平，有些國家還制定了關(guān)于透水性路面的法律法規(guī)，取得了巨大成效。例如，德國從上世紀(jì)60年代起就采用透水材料鋪裝路面，其目標(biāo)是到2010年，把全國城市90%的路面改造為透水路面。日本在20世紀(jì)80年代初推行了“雨水滲透計劃”，先后開發(fā)了透水性瀝青和混凝土鋪裝材料，應(yīng)用于公園廣場、停車場、運動場及城市道路。
在我國，由于城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市透水能力不斷減弱。各種不透水的路面、場地及大型基礎(chǔ)設(shè)施將城市“重重包圍”，使其不能自由“呼吸”，這既破壞了城市的生態(tài)環(huán)境，又給城市帶來了諸多不利。
但隨著人們逐步認(rèn)識到城市道路鋪裝透水材料的重要性，一些城市市政工程的路段修建、改造開始使用滲水能力強的透水磚。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，普通水泥透水磚自1995年問世到2005年，每年平均推廣不到1萬平方米。2006年全國普通水泥透水磚的應(yīng)用量一下激增到100萬平方米左右，2008年全國透水磚市場容量達(dá)500萬平方米左右。
而人們對生態(tài)透水磚的親密接觸，可以追溯到2008年北京國際節(jié)能環(huán)保展上。當(dāng)時，就有這樣一種稱為生態(tài)砂基透水磚的地磚，引起了參觀者的極大好奇：不管下多大的雨，通過這種透水磚，都能在第一時間進(jìn)入地下，不會造成地面積水，而且還能防滑。
現(xiàn)在大部分城市的地表都被混凝土路面覆蓋，要是城市能有像駝峰一樣的功能，把雨季時的雨水收集起來，好好利用，緩解干旱時的“饑渴”，該有多好。不少園林工作者感嘆道。
“透水型路面材料具有較大的孔隙率，能蓄積較多的能量，有利于調(diào)節(jié)城市地表的溫度和濕度，它比瀝青地表溫度低6℃，可以有效消除熱島效應(yīng)?！北本┦⑻﹤I(yè)科技公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，由于生態(tài)透水磚的環(huán)保效應(yīng)，雨水能夠迅速地滲入地表，還原成地下水，提高地表的透水、透氣性，保持土壤濕度，這對改善城市地表生態(tài)平衡，無疑具有很好的作用。
長期以來，城市的街道、廣場以及住宅小區(qū)的庭院等，路面大都是用花崗巖、水泥、釉面磚鋪設(shè)。因此，幾乎所有城市都面臨著同樣的尷尬：一方面，大量的硬化地面造成城市雨水不能向地下滲透，地下水位因得不到雨水補充而下降，影響了道路兩旁花草樹木的生長。另一方面，下雨天硬化路面地表積水，給行人和交通帶來不便，甚至因城市排水設(shè)施不完善而積水成澇，加重了疏浚系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)和江河的污染。
此外，硬化地面地表過度干燥，既易造成塵土飛揚，又不能進(jìn)行熱量的傳導(dǎo)，增加了城市的熱島效應(yīng)，惡化了居住環(huán)境。
北京市路政局、園林部門相關(guān)專家介紹說，生態(tài)透水磚的透水率在95%以上，它能截留大量地表水。因為有著特殊的結(jié)構(gòu)，即使下暴雨，鋪了透水磚的路面雨水能迅速透過地表，滲入地下，有效補充城市日益枯竭的地下水資源。另外，透水磚的大部分原料都取材于廢棄建筑垃圾的剩料，在節(jié)約能源的同時，也降低了成本。“更重要的是，這種經(jīng)過試驗的透水磚能承載15噸以下的車輛。”
據(jù)了解，透水性鋪裝早期主要用于改善路面的防滑性。隨著對其研究的深入，透水性鋪裝逐漸被應(yīng)用于道路建設(shè)。在國外，一些發(fā)達(dá)國家對透水性鋪裝的研究已經(jīng)處于較為先進(jìn)的水平，有些國家還制定了關(guān)于透水性路面的法律法規(guī)，取得了巨大成效。例如，德國從上世紀(jì)60年代起就采用透水材料鋪裝路面，其目標(biāo)是到2010年，把全國城市90%的路面改造為透水路面。日本在20世紀(jì)80年代初推行了“雨水滲透計劃”，先后開發(fā)了透水性瀝青和混凝土鋪裝材料，應(yīng)用于公園廣場、停車場、運動場及城市道路。
在我國，由于城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市透水能力不斷減弱。各種不透水的路面、場地及大型基礎(chǔ)設(shè)施將城市“重重包圍”，使其不能自由“呼吸”，這既破壞了城市的生態(tài)環(huán)境，又給城市帶來了諸多不利。
但隨著人們逐步認(rèn)識到城市道路鋪裝透水材料的重要性，一些城市市政工程的路段修建、改造開始使用滲水能力強的透水磚。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，普通水泥透水磚自1995年問世到2005年，每年平均推廣不到1萬平方米。2006年全國普通水泥透水磚的應(yīng)用量一下激增到100萬平方米左右，2008年全國透水磚市場容量達(dá)500萬平方米左右。
而人們對生態(tài)透水磚的親密接觸，可以追溯到2008年北京國際節(jié)能環(huán)保展上。當(dāng)時，就有這樣一種稱為生態(tài)砂基透水磚的地磚，引起了參觀者的極大好奇：不管下多大的雨，通過這種透水磚，都能在第一時間進(jìn)入地下，不會造成地面積水，而且還能防滑。
現(xiàn)在大部分城市的地表都被混凝土路面覆蓋，要是城市能有像駝峰一樣的功能，把雨季時的雨水收集起來，好好利用，緩解干旱時的“饑渴”，該有多好。不少園林工作者感嘆道。
“透水型路面材料具有較大的孔隙率，能蓄積較多的能量，有利于調(diào)節(jié)城市地表的溫度和濕度，它比瀝青地表溫度低6℃，可以有效消除熱島效應(yīng)?！北本┦⑻﹤I(yè)科技公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，由于生態(tài)透水磚的環(huán)保效應(yīng)，雨水能夠迅速地滲入地表，還原成地下水，提高地表的透水、透氣性，保持土壤濕度，這對改善城市地表生態(tài)平衡，無疑具有很好的作用。
