天氣依然炎熱，但煤炭價格卻似提早入秋。8月10日，記者獲悉，有著煤炭價格“晴雨表”之稱的秦皇島港煤炭價格已連續(xù)三周出現(xiàn)下滑，累計每噸降價10-25元不等。
旺季，煤價下調(diào)
據(jù)悉，截至8月10日，秦皇島港發(fā)熱量4000-6000大卡動力煤價格與上周相比均有下滑。“煤價連續(xù)三周下滑，其中發(fā)熱量4000大卡、4500大卡、5000大卡、5500大卡動力煤價格都下降了25元，降幅明顯；而發(fā)熱量6000大卡動力煤下降幅度較小，下降了10元?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
值得注意的是，此輪煤價下調(diào)是2007年以來煤炭旺季漲價規(guī)律被打破后的首次下調(diào)。
“今年電廠庫存非常充裕，基本上達到18天左右，遠(yuǎn)強于去年，這是煤價旺季不漲反降的主因?！辟Y深煤炭專家李朝林說。
據(jù)中能電力的統(tǒng)計，截至7月26日，全國直供電廠煤炭庫存量6189.15萬噸，可用天數(shù)為19天，較7月初分別提高了409.15萬噸、1天。
與此同時，記者還了解到，近期秦皇島港煤炭庫存量也較呈現(xiàn)增長態(tài)勢。截至8月10日，庫存量為709.00萬噸，而7月2日時秦皇島港煤炭庫存量為587.40萬噸，7月29日時為637.20萬噸。
正是由于供應(yīng)充足，進入旺季以來，煤價一直保持穩(wěn)定，而如今出現(xiàn)下降也在情理之中。對此，國家發(fā)改委數(shù)據(jù)也顯示，7月份國內(nèi)煤炭價格穩(wěn)中有降，主產(chǎn)省煤炭平均出礦價格比6月份略降0.49%，秦皇島港動力煤平倉價比6月份略降0.24%。
剛性需求確保煤價不破位
對于未來煤炭價格的走勢，業(yè)內(nèi)分析師大都比較理性，申銀萬國分析師認(rèn)為，在煤炭供需總體平衡的大背景下，不存在由煤炭供應(yīng)增加而引發(fā)的大幅跌價。
據(jù)分析，煤炭現(xiàn)貨價格下跌10%已在市場預(yù)期之內(nèi)，因此現(xiàn)在是“兌現(xiàn)預(yù)期而不是超預(yù)期下跌的時候”。
另外，記者了解到，進入8月份，受持續(xù)大霧、連續(xù)降雨等影響，北方主要發(fā)運港秦皇島、唐山等港口多天封航，致使煤炭發(fā)運量受到很大影響，使南方用電增加存煤減少。
然而，華東華南大部分電廠雖然日耗煤數(shù)量增加，但由于之前存煤較多，前一段時間拉煤也比較積極，庫存基本能夠得到補充。因此北方港口雖持續(xù)封航，但目前存煤數(shù)量能夠滿足發(fā)電需要，未出現(xiàn)用煤告急的現(xiàn)象。
旺季，煤價下調(diào)
據(jù)悉，截至8月10日，秦皇島港發(fā)熱量4000-6000大卡動力煤價格與上周相比均有下滑。“煤價連續(xù)三周下滑，其中發(fā)熱量4000大卡、4500大卡、5000大卡、5500大卡動力煤價格都下降了25元，降幅明顯；而發(fā)熱量6000大卡動力煤下降幅度較小，下降了10元?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
值得注意的是，此輪煤價下調(diào)是2007年以來煤炭旺季漲價規(guī)律被打破后的首次下調(diào)。
“今年電廠庫存非常充裕，基本上達到18天左右，遠(yuǎn)強于去年，這是煤價旺季不漲反降的主因?！辟Y深煤炭專家李朝林說。
據(jù)中能電力的統(tǒng)計，截至7月26日，全國直供電廠煤炭庫存量6189.15萬噸，可用天數(shù)為19天，較7月初分別提高了409.15萬噸、1天。
與此同時，記者還了解到，近期秦皇島港煤炭庫存量也較呈現(xiàn)增長態(tài)勢。截至8月10日，庫存量為709.00萬噸，而7月2日時秦皇島港煤炭庫存量為587.40萬噸，7月29日時為637.20萬噸。
正是由于供應(yīng)充足，進入旺季以來，煤價一直保持穩(wěn)定，而如今出現(xiàn)下降也在情理之中。對此，國家發(fā)改委數(shù)據(jù)也顯示，7月份國內(nèi)煤炭價格穩(wěn)中有降，主產(chǎn)省煤炭平均出礦價格比6月份略降0.49%，秦皇島港動力煤平倉價比6月份略降0.24%。
剛性需求確保煤價不破位
對于未來煤炭價格的走勢，業(yè)內(nèi)分析師大都比較理性，申銀萬國分析師認(rèn)為，在煤炭供需總體平衡的大背景下，不存在由煤炭供應(yīng)增加而引發(fā)的大幅跌價。
據(jù)分析，煤炭現(xiàn)貨價格下跌10%已在市場預(yù)期之內(nèi)，因此現(xiàn)在是“兌現(xiàn)預(yù)期而不是超預(yù)期下跌的時候”。
另外，記者了解到，進入8月份，受持續(xù)大霧、連續(xù)降雨等影響，北方主要發(fā)運港秦皇島、唐山等港口多天封航，致使煤炭發(fā)運量受到很大影響，使南方用電增加存煤減少。
然而，華東華南大部分電廠雖然日耗煤數(shù)量增加，但由于之前存煤較多，前一段時間拉煤也比較積極，庫存基本能夠得到補充。因此北方港口雖持續(xù)封航，但目前存煤數(shù)量能夠滿足發(fā)電需要，未出現(xiàn)用煤告急的現(xiàn)象。
