最近幾天，環(huán)渤海港口動力煤價格跌幅逐步擴(kuò)大，5500大卡動力煤已經(jīng)連續(xù)跌破620元/噸和610元/噸的關(guān)口，估計(jì)很快就會跌破600元/噸。
據(jù)指導(dǎo)價顯示，從12月13日轉(zhuǎn)漲為跌以來，曹妃甸港和黃驊港5500大卡動力煤的主流成交價已經(jīng)從620元/噸跌到了現(xiàn)在的607元/噸，5000大卡動力煤從547元/噸降到了533元/噸。秦皇島港的成交價比曹妃甸港和黃驊港普遍略高，但市場上已經(jīng)出現(xiàn)指數(shù)下浮的成交模式，煤價下跌估計(jì)還會加快。
從需求來看，最近一周受冷空氣影響，沿海六大火電的日耗持續(xù)維持在74萬噸左右，同時庫存已經(jīng)下降到了1720萬噸，庫存可用天數(shù)23天。雖然階段性日耗增加已經(jīng)帶動了部分電廠加大了剛性采購，不過由于電廠整體庫存依然相對較高，加上后期冷空氣會逐步減弱，日耗估計(jì)很難持續(xù)高位，沿海電廠的采購意愿不足，煤價下行壓力在增大。
而對現(xiàn)貨及期貨市場影響更大的進(jìn)口煤即將就要放開，目前得到的消息是2019年會按照2018年的實(shí)際進(jìn)口量平控。據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，2018年1月份我國的煤炭進(jìn)口量為2780.7萬噸，如果2019年1月份的進(jìn)口量那怕只有2500萬噸，對市場的沖擊也會非常大。因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)煤的供應(yīng)能力在增強(qiáng)，加上進(jìn)口煤放開，供應(yīng)寬松的局面很快就會形成。
目前無論是買方還是賣方，都認(rèn)為高煤價不可持續(xù)，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤本周內(nèi)肯定將跌破600元/噸，月底的價格估計(jì)會降到580元/噸左右。
