經(jīng)過(guò)連續(xù)40個(gè)小時(shí)混凝土澆注，寧杭客專西苕溪特大橋跨104國(guó)道128米系桿拱橋，梁體2800立方米混凝土，于24日順利澆筑完畢，它標(biāo)志著寧杭客專湖州段控制性工程取得重大突破。
擔(dān)負(fù)施工的中鐵建十七局集團(tuán)一公司寧杭客專項(xiàng)目經(jīng)理王向東說(shuō)：寧杭客專湖州段104國(guó)道車流量大，車輛通過(guò)晝夜不停，施工干擾明顯，為確保安全施工，采用混凝土大方量一次性澆筑施工技術(shù)，主跨跨度設(shè)計(jì)為128米，19米寬，是目前我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路特殊跨采取一次性澆筑的特大橋，梁體重量超過(guò)7000噸。
為滿足大橋設(shè)計(jì)質(zhì)量要求，以及350公里時(shí)速的高速列車雙向行駛平穩(wěn)性的特殊要求，中鐵建十七局集團(tuán)寧杭客專的建設(shè)者在保證104國(guó)道通車安全的情況下，科學(xué)組織，精心施工，防護(hù)到位，集成了我國(guó)高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)橋梁的多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果和新工藝；他們發(fā)揚(yáng)特別能吃苦精神，頭頂酷暑，日間在箱梁體內(nèi)振搗混凝土高溫達(dá)50多度；他們以捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全為己任頑強(qiáng)拼搏；他們對(duì)工程質(zhì)量精益求精，橋體共綁扎鋼筋1100多噸，一次性順利通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理驗(yàn)收，外方監(jiān)理在檢驗(yàn)完綁扎的鋼筋后，豎起了大拇指：“十七局，OK！”
寧杭客專西苕溪特大橋跨104國(guó)道128米系桿拱橋澆筑完畢，標(biāo)志著我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路大跨度系桿拱橋的設(shè)計(jì)、一次性混凝土大方量澆筑施工技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
擔(dān)負(fù)施工的中鐵建十七局集團(tuán)一公司寧杭客專項(xiàng)目經(jīng)理王向東說(shuō)：寧杭客專湖州段104國(guó)道車流量大，車輛通過(guò)晝夜不停，施工干擾明顯，為確保安全施工，采用混凝土大方量一次性澆筑施工技術(shù)，主跨跨度設(shè)計(jì)為128米，19米寬，是目前我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路特殊跨采取一次性澆筑的特大橋，梁體重量超過(guò)7000噸。
為滿足大橋設(shè)計(jì)質(zhì)量要求，以及350公里時(shí)速的高速列車雙向行駛平穩(wěn)性的特殊要求，中鐵建十七局集團(tuán)寧杭客專的建設(shè)者在保證104國(guó)道通車安全的情況下，科學(xué)組織，精心施工，防護(hù)到位，集成了我國(guó)高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)橋梁的多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果和新工藝；他們發(fā)揚(yáng)特別能吃苦精神，頭頂酷暑，日間在箱梁體內(nèi)振搗混凝土高溫達(dá)50多度；他們以捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全為己任頑強(qiáng)拼搏；他們對(duì)工程質(zhì)量精益求精，橋體共綁扎鋼筋1100多噸，一次性順利通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理驗(yàn)收，外方監(jiān)理在檢驗(yàn)完綁扎的鋼筋后，豎起了大拇指：“十七局，OK！”
寧杭客專西苕溪特大橋跨104國(guó)道128米系桿拱橋澆筑完畢，標(biāo)志著我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路大跨度系桿拱橋的設(shè)計(jì)、一次性混凝土大方量澆筑施工技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
