7月8日凌晨4時，由中鐵四局建筑公司承建的寧（南京）杭（杭州）鐵路客專線句容河特大橋連續(xù)梁混凝土澆注施工順利完成，為確保寧杭鐵路全線架梁提供了工期保障。
寧杭鐵路句容河特大橋位于江蘇省南京市江寧區(qū)，全長4.155公里，全橋有2臺，123墩，3處連續(xù)梁，其它為4孔24m和111孔32m簡支箱梁。連續(xù)梁為單箱單室直腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑施工，耐久性設(shè)計年限100年。工程自去年4月開工以來，項目部圍繞施工中難點、控制點和關(guān)鍵點，以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、細(xì)管理”為工作出發(fā)點，科學(xué)組織、精心施工，切實做到源頭把關(guān)、技術(shù)支持、現(xiàn)場監(jiān)管、物資保障 “四個到位”.從勞務(wù)人員管理、架子隊伍建設(shè)、原材料質(zhì)量控制、圖紙復(fù)查、方案會診、材料進(jìn)點入手抓源頭、從層層簽訂《安全、質(zhì)量、進(jìn)度責(zé)任狀》、落實自檢、互檢、專職檢和技術(shù)交底制、樣板制、復(fù)核制和全過程監(jiān)督制“三檢四制”制度、執(zhí)行質(zhì)檢人員24小時跟班作業(yè)、強化工序銜接和工藝流程控制入手抓過程，從安全質(zhì)量教育培訓(xùn)、現(xiàn)場文明施工、工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、項目精細(xì)化管理入手抓細(xì)節(jié)，大力開展以“比開工，爭創(chuàng)開工率再攀新高；比進(jìn)度，爭創(chuàng)形象進(jìn)度日新月異；比質(zhì)量，爭創(chuàng)各項工程優(yōu)質(zhì)精良；比安全，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)有序可控；比標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”為主題的“五比五爭，大干60天”、“五比五爭，大干120天”等勞動競賽活動，積極推進(jìn)施工進(jìn)度，確保工程順利建設(shè)。
據(jù)了解，寧杭高鐵將于2011年10月建成通車。屆時，南京與杭州之間的運行時間僅需一個小時。這條時速350公里/小時的高速鐵路在為人們出行提供便捷的同時，將大大促進(jìn)長江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
寧杭鐵路句容河特大橋位于江蘇省南京市江寧區(qū)，全長4.155公里，全橋有2臺，123墩，3處連續(xù)梁，其它為4孔24m和111孔32m簡支箱梁。連續(xù)梁為單箱單室直腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑施工，耐久性設(shè)計年限100年。工程自去年4月開工以來，項目部圍繞施工中難點、控制點和關(guān)鍵點，以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、細(xì)管理”為工作出發(fā)點，科學(xué)組織、精心施工，切實做到源頭把關(guān)、技術(shù)支持、現(xiàn)場監(jiān)管、物資保障 “四個到位”.從勞務(wù)人員管理、架子隊伍建設(shè)、原材料質(zhì)量控制、圖紙復(fù)查、方案會診、材料進(jìn)點入手抓源頭、從層層簽訂《安全、質(zhì)量、進(jìn)度責(zé)任狀》、落實自檢、互檢、專職檢和技術(shù)交底制、樣板制、復(fù)核制和全過程監(jiān)督制“三檢四制”制度、執(zhí)行質(zhì)檢人員24小時跟班作業(yè)、強化工序銜接和工藝流程控制入手抓過程，從安全質(zhì)量教育培訓(xùn)、現(xiàn)場文明施工、工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、項目精細(xì)化管理入手抓細(xì)節(jié)，大力開展以“比開工，爭創(chuàng)開工率再攀新高；比進(jìn)度，爭創(chuàng)形象進(jìn)度日新月異；比質(zhì)量，爭創(chuàng)各項工程優(yōu)質(zhì)精良；比安全，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)有序可控；比標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”為主題的“五比五爭，大干60天”、“五比五爭，大干120天”等勞動競賽活動，積極推進(jìn)施工進(jìn)度，確保工程順利建設(shè)。
據(jù)了解，寧杭高鐵將于2011年10月建成通車。屆時，南京與杭州之間的運行時間僅需一個小時。這條時速350公里/小時的高速鐵路在為人們出行提供便捷的同時，將大大促進(jìn)長江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
