7月19日，四川南充至大竹至重慶梁平高速公路（川渝界）正式開工，該高速公路起點位于高坪區(qū)南廣高速譚家溝節(jié)點，途經南充境內高坪區(qū)走馬鄉(xiāng)、蓬安縣利溪鎮(zhèn)和營山縣綠井鎮(zhèn)、駱市鎮(zhèn)、四喜鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于大竹縣石橋鎮(zhèn)川渝界接點，與重慶高速公路網規(guī)劃的梁平至忠縣高速公路對接。
據了解，該高速公路全長142公里，總投資108億元，橋隧比達26.2%，是由南充市、達州市政府按照BOT方式實施建設的高速公路項目，也是一條建設難度較大的高速公路。根據施工計劃，南大梁高速公路南充至渠縣段建設工期3年，渠縣至石橋段建設工期5年。
根據規(guī)劃，南大梁高速公路共設置2處樞紐互通式立交橋，分別與南廣高速譚家溝樞紐互通、達渝高速紅花灣互通。另外，南大梁高速公路全線設置地方互通11處，分別是走馬、利溪、蓬安、營山、營山西、仰邊、渠縣、龍?zhí)?、楊家、月華、石橋。
據了解，南大梁高速公路全線橋梁87座，長度共計20249米，其中特大橋1座，全長1056米；隧道10座，全長16986米，其中華鎣山隧道全長8156米，銅鑼山隧道全長5010米。“南大梁高速公路橋隧比達到26.2%，在目前在建和已建成的高速公路中，建設難度都較大。”四川南渝高速公路有限公司副總工程師王小敏說，南大梁高速公路局部工程也比較復雜，如華鎣山和銅鑼山兩個隧道從工程上算，都屬于特長隧道。
據了解，該高速公路全長142公里，總投資108億元，橋隧比達26.2%，是由南充市、達州市政府按照BOT方式實施建設的高速公路項目，也是一條建設難度較大的高速公路。根據施工計劃，南大梁高速公路南充至渠縣段建設工期3年，渠縣至石橋段建設工期5年。
根據規(guī)劃，南大梁高速公路共設置2處樞紐互通式立交橋，分別與南廣高速譚家溝樞紐互通、達渝高速紅花灣互通。另外，南大梁高速公路全線設置地方互通11處，分別是走馬、利溪、蓬安、營山、營山西、仰邊、渠縣、龍?zhí)?、楊家、月華、石橋。
據了解，南大梁高速公路全線橋梁87座，長度共計20249米，其中特大橋1座，全長1056米；隧道10座，全長16986米，其中華鎣山隧道全長8156米，銅鑼山隧道全長5010米。“南大梁高速公路橋隧比達到26.2%，在目前在建和已建成的高速公路中，建設難度都較大。”四川南渝高速公路有限公司副總工程師王小敏說，南大梁高速公路局部工程也比較復雜，如華鎣山和銅鑼山兩個隧道從工程上算，都屬于特長隧道。
