被稱為世界最大“航母式”鐵路樞紐的南京火車南站及與之連通配套的南京汽車客運(yùn)南站近日正式開工建設(shè)，同時(shí)開工建設(shè)的還有南京南站綜合樞紐集疏運(yùn)道路系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資為70億元人民幣，計(jì)劃于2012年年底建成。
南京汽車客運(yùn)南站規(guī)劃為一級(jí)站，總建筑面積1.8萬平方米，設(shè)計(jì)旅客日發(fā)送量2萬人次，最大旅客日發(fā)送量4萬人次，客流占南京公路客運(yùn)發(fā)送總量的1/4強(qiáng)，屬全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式無縫連接和零距離換乘的汽車客運(yùn)站。
此外，南京南站綜合樞紐集疏運(yùn)道路系統(tǒng)的快速環(huán)線工程，包括改擴(kuò)建繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速公路、宏運(yùn)大道、寧溧路等，設(shè)雙龍街、花神廟、龍西、岔路口四處互通式立交，主線全長(zhǎng)約18公里，最終構(gòu)成南京南站6平方公里核心區(qū)域內(nèi)的“兩橫兩縱”快速道路構(gòu)架；站東路、站西路全長(zhǎng)各為3.9公里、3.5公里，是南站地面交通聯(lián)系的主要通道；高架平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道由高架和地面道路組成，其中高架全長(zhǎng)6.7公里，地面道路3.98公里，是南站與快速（高速）路系統(tǒng)溝通的主要通道。
上述配套工程完成后，南京南站綜合樞紐將真正實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、航空及公交、地鐵、出租等各種運(yùn)輸方式間的無縫連接。
南京汽車客運(yùn)南站規(guī)劃為一級(jí)站，總建筑面積1.8萬平方米，設(shè)計(jì)旅客日發(fā)送量2萬人次，最大旅客日發(fā)送量4萬人次，客流占南京公路客運(yùn)發(fā)送總量的1/4強(qiáng)，屬全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式無縫連接和零距離換乘的汽車客運(yùn)站。
此外，南京南站綜合樞紐集疏運(yùn)道路系統(tǒng)的快速環(huán)線工程，包括改擴(kuò)建繞城公路、機(jī)場(chǎng)高速公路、宏運(yùn)大道、寧溧路等，設(shè)雙龍街、花神廟、龍西、岔路口四處互通式立交，主線全長(zhǎng)約18公里，最終構(gòu)成南京南站6平方公里核心區(qū)域內(nèi)的“兩橫兩縱”快速道路構(gòu)架；站東路、站西路全長(zhǎng)各為3.9公里、3.5公里，是南站地面交通聯(lián)系的主要通道；高架平臺(tái)聯(lián)絡(luò)道由高架和地面道路組成，其中高架全長(zhǎng)6.7公里，地面道路3.98公里，是南站與快速（高速）路系統(tǒng)溝通的主要通道。
上述配套工程完成后，南京南站綜合樞紐將真正實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、航空及公交、地鐵、出租等各種運(yùn)輸方式間的無縫連接。
