被稱為世界最大“航母式”鐵路樞紐的南京火車南站及與之連通配套的南京汽車客運南站近日正式開工建設，同時開工建設的還有南京南站綜合樞紐集疏運道路系統(tǒng)，項目總投資為70億元人民幣，計劃于2012年年底建成。
南京汽車客運南站規(guī)劃為一級站，總建筑面積1.8萬平方米，設計旅客日發(fā)送量2萬人次，最大旅客日發(fā)送量4萬人次，客流占南京公路客運發(fā)送總量的1/4強，屬全國首個實現(xiàn)各種運輸方式無縫連接和零距離換乘的汽車客運站。
此外，南京南站綜合樞紐集疏運道路系統(tǒng)的快速環(huán)線工程，包括改擴建繞城公路、機場高速公路、宏運大道、寧溧路等，設雙龍街、花神廟、龍西、岔路口四處互通式立交，主線全長約18公里，最終構成南京南站6平方公里核心區(qū)域內的“兩橫兩縱”快速道路構架；站東路、站西路全長各為3.9公里、3.5公里，是南站地面交通聯(lián)系的主要通道；高架平臺聯(lián)絡道由高架和地面道路組成，其中高架全長6.7公里，地面道路3.98公里，是南站與快速（高速）路系統(tǒng)溝通的主要通道。
上述配套工程完成后，南京南站綜合樞紐將真正實現(xiàn)公路、鐵路、航空及公交、地鐵、出租等各種運輸方式間的無縫連接。
南京汽車客運南站規(guī)劃為一級站，總建筑面積1.8萬平方米，設計旅客日發(fā)送量2萬人次，最大旅客日發(fā)送量4萬人次，客流占南京公路客運發(fā)送總量的1/4強，屬全國首個實現(xiàn)各種運輸方式無縫連接和零距離換乘的汽車客運站。
此外，南京南站綜合樞紐集疏運道路系統(tǒng)的快速環(huán)線工程，包括改擴建繞城公路、機場高速公路、宏運大道、寧溧路等，設雙龍街、花神廟、龍西、岔路口四處互通式立交，主線全長約18公里，最終構成南京南站6平方公里核心區(qū)域內的“兩橫兩縱”快速道路構架；站東路、站西路全長各為3.9公里、3.5公里，是南站地面交通聯(lián)系的主要通道；高架平臺聯(lián)絡道由高架和地面道路組成，其中高架全長6.7公里，地面道路3.98公里，是南站與快速（高速）路系統(tǒng)溝通的主要通道。
上述配套工程完成后，南京南站綜合樞紐將真正實現(xiàn)公路、鐵路、航空及公交、地鐵、出租等各種運輸方式間的無縫連接。
