22日上午，南水北調(diào)中線穿黃工程“穿越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)經(jīng)過(guò)720個(gè)日日夜夜、4250米的穿行，順利到達(dá)穿黃洞進(jìn)水口，從此，南水北調(diào)中線穿黃工程上游線隧洞全線貫通。
它的貫通，意味著南水北調(diào)中線工程最關(guān)鍵環(huán)節(jié)獲得突破，南水北調(diào)中線工程中“最難”的工程段也被搞定了。
按照穿黃工程采用的“雙線隧洞方案”，在黃河下方40米左右的地方，打兩條4250米長(zhǎng)的隧洞，輸送丹江水。
如果工程進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年9月份下游線將全線貫通。
儀式現(xiàn)場(chǎng)
盾構(gòu)機(jī)穿越薄墻，隧洞貫通
22日上午，南水北調(diào)中線穿黃工程迎來(lái)歷史時(shí)刻。上午9時(shí)30分許，鄭州西北約30公里處的滎陽(yáng)市王村鎮(zhèn)，巨大的人工基坑內(nèi)聚集了許多工程人員，等待著隧洞貫通。
基坑周邊的堤岸上，附近十里八村的村民也趕來(lái)，蹲在地上，他們要見(jiàn)證穿黃工程上游線隧洞貫通的壯舉。
這個(gè)基坑就是黃河南岸的進(jìn)水平臺(tái)，也是“穿越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)地下穿越的終點(diǎn)。
在基坑的北端，黃河大堤之下，有兩個(gè)大圓洞，這就是南水北調(diào)中線工程的進(jìn)水隧洞，它們穿越邙山和黃河，把清冽的丹江水送往華北。
隧洞的洞口由混凝土澆筑而成，距洞口20米，一堵薄墻讓隧洞里外相隔。墻里面，就是穿越號(hào)盾構(gòu)機(jī)，只待一聲令下，盾構(gòu)機(jī)穿越薄墻，隧洞就將貫通。
上午10時(shí)10分，在簡(jiǎn)短的儀式完畢后，國(guó)務(wù)院南水北調(diào)辦公室主任張基堯、河南省副省長(zhǎng)劉滿倉(cāng)共同啟動(dòng)了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)裝置，“穿越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大的刀盤旋轉(zhuǎn)起來(lái)，瞬時(shí)穿透薄墻，隨之，沙土落地，至此，上游線隧洞實(shí)現(xiàn)貫通。
據(jù)穿黃工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，在這條隧洞右側(cè)的下游線隧洞，將于今年9月實(shí)現(xiàn)全貫通。
穿黃工程
黃河底部打兩條直徑7米的隧洞
參與穿黃工程設(shè)計(jì)的長(zhǎng)江委設(shè)計(jì)院穿黃設(shè)代處副處長(zhǎng)張傳健，顧不得休息還在現(xiàn)場(chǎng)忙碌著，只怕出現(xiàn)一點(diǎn)閃失。
事實(shí)上，從一開(kāi)始，穿黃工程就有地上渡槽“飛渡”和地下隧道“穿越”兩個(gè)不同的設(shè)計(jì)方案。
但是，無(wú)論采用哪一種方式穿黃，跨度之長(zhǎng)，難點(diǎn)之多，都是迄今為止國(guó)內(nèi)水利工程所沒(méi)有的。
國(guó)家南水北調(diào)中線管理局穿黃建管部部長(zhǎng)高必華介紹，承擔(dān)國(guó)家南水北調(diào)中線工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)任務(wù)的長(zhǎng)江委設(shè)計(jì)院，提出了隧道穿黃工程方案。也就是在黃河的底部，打兩條直徑7米的隧洞。
大致分為7個(gè)連接段
“作為南水北調(diào)最難的工程，整個(gè)穿黃工程大致分為7個(gè)連接段，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的造價(jià)是約39.3億元?！睆垈鹘〗榻B。
在整個(gè)南水北調(diào)中線工程中，穿黃工程可以說(shuō)是整個(gè)南水北調(diào)中線的“咽喉”工程。
如何解決這個(gè)“咽喉”工程呢？
盾構(gòu)機(jī)從黃河河底23至35米深處，在地下開(kāi)挖襯砌形成直徑7米左右的過(guò)水通道，潛行4.25公里，從而將南北兩岸的水渠連接在一起。
“隧道工程從水下約40米處自北向南橫穿黃河，整個(gè)穿黃工程，南北距離長(zhǎng)達(dá)19.3公里?！背薪ǚ铰?lián)合項(xiàng)目部副經(jīng)理、機(jī)械總工蔡輝說(shuō)，每條穿黃隧道長(zhǎng)達(dá)4250米，其中，過(guò)黃河段3450米，邙山隧洞段長(zhǎng)800米。
