打造全國首條綠色地鐵挖隧道的土二次使用

　　盾構(gòu)機在地下掘進,形成的直徑約7米的圓洞就是以后列車運行的空間。挖出的土石放哪里去?長沙市建委主任陳魯青說,長沙地鐵要打造全國首條“綠色地鐵”,挖隧道的土方將被用來燒成空心磚,變廢為寶二次投入使用。 

　　每個站點出土約8萬方 

　　長沙地鐵車站建設(shè)主體結(jié)構(gòu)時要先挖出基坑,在基坑四面打下維護樁灌出一面混凝土墻,再在混凝土坑內(nèi)進行施工。正在建的長沙地鐵2號線一期工程共有18個區(qū)間19個站點,也就是一期工程將有19個基坑。每一個基坑約占地2500平方米、深30米,粗略算來,僅從一個站點挖出的土石就超過8萬方。此外,18個區(qū)間產(chǎn)生的土方就更多了。 

　　地鐵廢土燒成防潮吸噪多孔磚 

　　在針對長沙地鐵1號線的環(huán)境影響評價簡本中有提到,1號線的地下車站及區(qū)間隧道、車輛段的挖方量將達到307萬方,其中可以利用的土方量達到108萬方。 

　　據(jù)了解,利用的土方一部分用來回填車站頂部,另一部分用于尚雙塘車輛段填方,車輛段是停放和管理地鐵車輛的場所。長沙市城市建設(shè)科學(xué)研究院的李院長說,利用長沙市軌道工程廢渣土中的紅砂巖燒制多孔磚的試驗取得成功,經(jīng)優(yōu)化后將投產(chǎn),這種磚的特性是防潮并可吸噪音。