全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)昨日稱(chēng)，京滬鐵路建成后，京滬之間的目標(biāo)時(shí)間為4小時(shí)。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員李和平透露，京滬高鐵目前每天建設(shè)花銷(xiāo)達(dá)1.9個(gè)億。
李和平稱(chēng)，通車(chē)后的京滬高速鐵路在客源充足的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行，也就是三分鐘的間隔。李和平說(shuō)，不少乘客會(huì)擔(dān)心這種速度下的安全問(wèn)題，“開(kāi)通之前要經(jīng)過(guò)大量的調(diào)試試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到了400公里，這種情況下是安全的，所以350公里的時(shí)速也是安全的?！?
針對(duì)外國(guó)鐵路公司關(guān)于中國(guó)竊取了他們的技術(shù)的指責(zé)，黃強(qiáng)建議提問(wèn)者去乘坐一下京津城際鐵路，“你去感受一下，在外國(guó)什么地方可以坐到這個(gè)速度的列車(chē)？其他國(guó)家都沒(méi)有，都沒(méi)有的東西你能買(mǎi)得來(lái)嗎？如果是抄襲來(lái)的，那只能跟在人家后面，怎么能比人家還好。”
李和平稱(chēng)，通車(chē)后的京滬高速鐵路在客源充足的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行，也就是三分鐘的間隔。李和平說(shuō)，不少乘客會(huì)擔(dān)心這種速度下的安全問(wèn)題，“開(kāi)通之前要經(jīng)過(guò)大量的調(diào)試試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到了400公里，這種情況下是安全的，所以350公里的時(shí)速也是安全的?！?
針對(duì)外國(guó)鐵路公司關(guān)于中國(guó)竊取了他們的技術(shù)的指責(zé)，黃強(qiáng)建議提問(wèn)者去乘坐一下京津城際鐵路，“你去感受一下，在外國(guó)什么地方可以坐到這個(gè)速度的列車(chē)？其他國(guó)家都沒(méi)有，都沒(méi)有的東西你能買(mǎi)得來(lái)嗎？如果是抄襲來(lái)的，那只能跟在人家后面，怎么能比人家還好。”
