大約四年后，從全國(guó)各地乘火車回長(zhǎng)沙的旅客，下了火車就可乘坐地鐵回家。21日，中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部正式開(kāi)進(jìn)長(zhǎng)沙火車站南廣場(chǎng)內(nèi)施工。因圍擋施工的東、南、西、北四個(gè)方向都預(yù)留了相應(yīng)的位置，地鐵2號(hào)線火車站站點(diǎn)施工目前沒(méi)有對(duì)春運(yùn)構(gòu)成影響。擁有30余年歷史的火車站噴泉，也不會(huì)因地鐵2號(hào)線施工而被拆除。
20日，一臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備打樁機(jī)和一臺(tái)挖機(jī)，從五一大道方向跨過(guò)車站路開(kāi)進(jìn)圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)；21日，這臺(tái)打樁機(jī)和挖機(jī)就正式運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，挖出來(lái)的泥土幾下功夫就堆成一Z座小山。跟兩個(gè)月前只見(jiàn)圍擋而不見(jiàn)施工相比，地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)已正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的建設(shè)階段。但中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前僅僅是正式開(kāi)挖前的前期準(zhǔn)備，建一個(gè)地鐵站需在200米范圍內(nèi)開(kāi)挖一個(gè)寬、深均達(dá)20余米的“口子”，事先還得在這個(gè)“口子”的外圍打維護(hù)樁和旋噴樁，以防止開(kāi)挖時(shí)塌方和漏水。地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)真正意義上的地鐵站開(kāi)挖，應(yīng)該在兩個(gè)月之后。
相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)為明挖段，即先建好外圍結(jié)構(gòu)再開(kāi)挖車站用地部分，最后再建鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，外觀恢復(fù)原貌，框架內(nèi)按地鐵站相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)裝修。
為地鐵2號(hào)線與2A線換乘車站
地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)位于五一大道與車站路交會(huì)的“丁”字路口，沿五一大道橫跨車站路與長(zhǎng)沙火車站站前廣場(chǎng)下方，呈東南-西北走向擺開(kāi)，為地鐵2號(hào)線與2A線換乘車站。根據(jù)長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)設(shè)計(jì)，車站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度191.45米，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬22.7米，凈寬21.3米，為雙層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)高度為12.56米，結(jié)構(gòu)埋深15.66米；換乘點(diǎn)為三層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)高度為20.32米，埋深為23.31米。
車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)5處出入口、3組風(fēng)亭，1號(hào)出入口設(shè)在車站西端，設(shè)4.5米寬通道與五一大道現(xiàn)有過(guò)街通道連接；2號(hào)出入口設(shè)于車站西南端，大體位于車站路轉(zhuǎn)角位置西側(cè)；3號(hào)出入口設(shè)在車站東北端，大體位于火車站售票廳前廣場(chǎng)人行道內(nèi)；4號(hào)、5號(hào)出入口設(shè)在車站東北端，位于火車站站前廣場(chǎng)中部?jī)蓚?cè)。1、3號(hào)風(fēng)亭分別沿五一大道兩側(cè)現(xiàn)有地下過(guò)街通道地下道段布置，2號(hào)風(fēng)亭結(jié)合站前廣場(chǎng)的景觀綠化花壇布置。
目前未對(duì)鐵路運(yùn)輸構(gòu)成影響
一些熱心的市民擔(dān)心地鐵2號(hào)線火車站站點(diǎn)施工會(huì)影響春運(yùn)，但鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工程目前暫未對(duì)鐵路運(yùn)輸構(gòu)成影響，但對(duì)接送旅客的社會(huì)車輛稍有影響。記者發(fā)現(xiàn)，盡管地鐵施工占據(jù)了火車站南廣場(chǎng)的絕大部分社會(huì)車輛停車場(chǎng)，但在圍擋施工的南北兩端仍然預(yù)留了社會(huì)車輛進(jìn)出口線路，供送客上火車的社會(huì)車輛即停即走。圍擋施工的東西兩側(cè)分別預(yù)留了疏散道，供火車站疏散人群。
“第一，接送旅客的車輛未經(jīng)允許，不得將車輛停放在停車坪過(guò)夜，一經(jīng)查實(shí)，將派拖車拖走。拖車費(fèi)用、停車費(fèi)用，由停放車輛車主負(fù)責(zé)；第二，大客車送人、送團(tuán)隊(duì)，即停即走。接團(tuán)隊(duì)的大客車，提前半小時(shí)進(jìn)入停車坪，并帶好行程單，否則不準(zhǔn)進(jìn)入;第三，嚴(yán)禁非法營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)入停車坪，一經(jīng)查實(shí)，查扣后交運(yùn)管部門處理?！钡罔F2號(hào)線火車站站點(diǎn)圍擋施工的東西南北，分別粘貼了長(zhǎng)沙火車站綜合管理辦公室發(fā)布的《公告》，表明因修地鐵，社會(huì)車輛只能即停即走。
20日，一臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備打樁機(jī)和一臺(tái)挖機(jī)，從五一大道方向跨過(guò)車站路開(kāi)進(jìn)圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)；21日，這臺(tái)打樁機(jī)和挖機(jī)就正式運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，挖出來(lái)的泥土幾下功夫就堆成一Z座小山。跟兩個(gè)月前只見(jiàn)圍擋而不見(jiàn)施工相比，地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)已正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的建設(shè)階段。但中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前僅僅是正式開(kāi)挖前的前期準(zhǔn)備，建一個(gè)地鐵站需在200米范圍內(nèi)開(kāi)挖一個(gè)寬、深均達(dá)20余米的“口子”，事先還得在這個(gè)“口子”的外圍打維護(hù)樁和旋噴樁，以防止開(kāi)挖時(shí)塌方和漏水。地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)真正意義上的地鐵站開(kāi)挖，應(yīng)該在兩個(gè)月之后。
相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)為明挖段，即先建好外圍結(jié)構(gòu)再開(kāi)挖車站用地部分，最后再建鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，外觀恢復(fù)原貌，框架內(nèi)按地鐵站相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)裝修。
為地鐵2號(hào)線與2A線換乘車站
地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)位于五一大道與車站路交會(huì)的“丁”字路口，沿五一大道橫跨車站路與長(zhǎng)沙火車站站前廣場(chǎng)下方，呈東南-西北走向擺開(kāi)，為地鐵2號(hào)線與2A線換乘車站。根據(jù)長(zhǎng)沙火車站站點(diǎn)設(shè)計(jì)，車站主體結(jié)構(gòu)外包長(zhǎng)度191.45米，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬22.7米，凈寬21.3米，為雙層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)高度為12.56米，結(jié)構(gòu)埋深15.66米；換乘點(diǎn)為三層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)高度為20.32米，埋深為23.31米。
車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)5處出入口、3組風(fēng)亭，1號(hào)出入口設(shè)在車站西端，設(shè)4.5米寬通道與五一大道現(xiàn)有過(guò)街通道連接；2號(hào)出入口設(shè)于車站西南端，大體位于車站路轉(zhuǎn)角位置西側(cè)；3號(hào)出入口設(shè)在車站東北端，大體位于火車站售票廳前廣場(chǎng)人行道內(nèi)；4號(hào)、5號(hào)出入口設(shè)在車站東北端，位于火車站站前廣場(chǎng)中部?jī)蓚?cè)。1、3號(hào)風(fēng)亭分別沿五一大道兩側(cè)現(xiàn)有地下過(guò)街通道地下道段布置，2號(hào)風(fēng)亭結(jié)合站前廣場(chǎng)的景觀綠化花壇布置。
目前未對(duì)鐵路運(yùn)輸構(gòu)成影響
一些熱心的市民擔(dān)心地鐵2號(hào)線火車站站點(diǎn)施工會(huì)影響春運(yùn)，但鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工程目前暫未對(duì)鐵路運(yùn)輸構(gòu)成影響，但對(duì)接送旅客的社會(huì)車輛稍有影響。記者發(fā)現(xiàn)，盡管地鐵施工占據(jù)了火車站南廣場(chǎng)的絕大部分社會(huì)車輛停車場(chǎng)，但在圍擋施工的南北兩端仍然預(yù)留了社會(huì)車輛進(jìn)出口線路，供送客上火車的社會(huì)車輛即停即走。圍擋施工的東西兩側(cè)分別預(yù)留了疏散道，供火車站疏散人群。
“第一，接送旅客的車輛未經(jīng)允許，不得將車輛停放在停車坪過(guò)夜，一經(jīng)查實(shí)，將派拖車拖走。拖車費(fèi)用、停車費(fèi)用，由停放車輛車主負(fù)責(zé)；第二，大客車送人、送團(tuán)隊(duì)，即停即走。接團(tuán)隊(duì)的大客車，提前半小時(shí)進(jìn)入停車坪，并帶好行程單，否則不準(zhǔn)進(jìn)入;第三，嚴(yán)禁非法營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)入停車坪，一經(jīng)查實(shí)，查扣后交運(yùn)管部門處理?！钡罔F2號(hào)線火車站站點(diǎn)圍擋施工的東西南北，分別粘貼了長(zhǎng)沙火車站綜合管理辦公室發(fā)布的《公告》，表明因修地鐵，社會(huì)車輛只能即停即走。
