1月30日11：18，中國鐵建二十四局福建公司承建的寧杭鐵路客運專線四標埭溪特大橋首孔900噸現(xiàn)澆32米簡支梁（21#-22#墩）正式開始澆注，經(jīng)過5小時42分施工，澆注321立方米混凝土，這表明埭溪特大橋現(xiàn)澆梁施工已正式拉開序幕。
這座大橋埭溪特大橋全長3069.61米，是福建公司施工管段第二長的特大橋，共94個墩臺，90孔現(xiàn)澆簡支箱梁，一處32+48+32米連續(xù)梁。為了干好大橋，自2009年6月20日開工以來，在勞力上，克服外圍施工干擾大、標準高、工期緊、安全壓力大等種種困難；在設(shè)備上，項目部投入3套移動模架和5套貝雷梁桁架設(shè)備。
由于該簡支梁技術(shù)特殊，工藝復(fù)雜，采用雙支墩雙層貝雷梁桁架現(xiàn)澆箱梁模架法施工，為了確保大橋第一孔現(xiàn)澆簡支梁的成功澆注，寧杭局指揮部和項目分部做了充分準備，首先制定了詳細的施工方案并通過了專家評審；隨后分別召開了專項施工準備會、技術(shù)交底會和灌注前動員協(xié)調(diào)會；澆注前項目部技術(shù)、安質(zhì)、物資、試驗等部門及監(jiān)理對該箱梁所有鋼筋、模板、支架進行了最后的檢查并驗收通過。澆注時局指揮部領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)把關(guān)，各職能部門相關(guān)人員全部就位。灌注施工現(xiàn)場井然有序，從底板、翼板、腹板都按既定澆注順序澆注，整個澆注過程未出現(xiàn)任何質(zhì)量和安全問題，成功將埭溪特大橋首孔現(xiàn)澆簡支梁澆注完畢。
據(jù)悉，大橋目前824根鉆孔樁施工全部完成，承臺施工完成 67個，墩身施工完成 52 個。正采取措施確保所有簡支箱梁和埭溪特大橋膺架法現(xiàn)澆連續(xù)梁在2010年9月30日前全部完成。
這座大橋埭溪特大橋全長3069.61米，是福建公司施工管段第二長的特大橋，共94個墩臺，90孔現(xiàn)澆簡支箱梁，一處32+48+32米連續(xù)梁。為了干好大橋，自2009年6月20日開工以來，在勞力上，克服外圍施工干擾大、標準高、工期緊、安全壓力大等種種困難；在設(shè)備上，項目部投入3套移動模架和5套貝雷梁桁架設(shè)備。
由于該簡支梁技術(shù)特殊，工藝復(fù)雜，采用雙支墩雙層貝雷梁桁架現(xiàn)澆箱梁模架法施工，為了確保大橋第一孔現(xiàn)澆簡支梁的成功澆注，寧杭局指揮部和項目分部做了充分準備，首先制定了詳細的施工方案并通過了專家評審；隨后分別召開了專項施工準備會、技術(shù)交底會和灌注前動員協(xié)調(diào)會；澆注前項目部技術(shù)、安質(zhì)、物資、試驗等部門及監(jiān)理對該箱梁所有鋼筋、模板、支架進行了最后的檢查并驗收通過。澆注時局指揮部領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)把關(guān)，各職能部門相關(guān)人員全部就位。灌注施工現(xiàn)場井然有序，從底板、翼板、腹板都按既定澆注順序澆注，整個澆注過程未出現(xiàn)任何質(zhì)量和安全問題，成功將埭溪特大橋首孔現(xiàn)澆簡支梁澆注完畢。
據(jù)悉，大橋目前824根鉆孔樁施工全部完成，承臺施工完成 67個，墩身施工完成 52 個。正采取措施確保所有簡支箱梁和埭溪特大橋膺架法現(xiàn)澆連續(xù)梁在2010年9月30日前全部完成。
