今年，青海鐵路將迎來建設(shè)新高潮，蘭新鐵路第二雙線平安至大通段、格敦鐵路以及西寧站站房建設(shè)等項目都計劃年內(nèi)開工建設(shè)。
據(jù)悉，新建蘭新鐵路第二雙線（客運專線），途經(jīng)青海省民和回族土族自治縣、樂都縣、平安縣至西寧，后折向北，經(jīng)大通回族土族自治縣、門源回族自治縣，穿越祁連山山脈進入甘肅省河西走廊西行，線路正線全長1768公里，其中青海境內(nèi)線路長260公里，設(shè)計時速為200公里。
敦格鐵路是蘭新鐵路第二雙線與青藏鐵路之間聯(lián)絡(luò)線的主體部分。目前，鐵路詳細走向基本確定，北端接軌于甘肅敦煌車站，經(jīng)敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經(jīng)肅北、阿克塞兩縣境內(nèi)，翻越祁連山脈的當金山后，于蘇干湖盆地進入青海海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)，翻賽什騰山，經(jīng)魚卡、大柴旦，與青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌，全長616．79公里。敦格鐵路的建成，將強有力地帶動敦煌至格爾木段的旅游經(jīng)濟。
西寧火車站站改工程是今年青海省鐵路建設(shè)最大的工程，改建后的西寧火車站集多種交通集散、城市景觀展示、綜合商務開發(fā)為一體的綜合性現(xiàn)代化交通商務中心。
另外，青藏鐵路公司還將完成青藏鐵路西格二線開通區(qū)段的電氣化改造，力爭年底前除關(guān)角隧道外完成全線牽引供電工程。同時，加快推進拉薩西站物流基地建設(shè)，加快格爾木綜合物流園區(qū)、甘河工業(yè)園區(qū)建設(shè)。
據(jù)悉，新建蘭新鐵路第二雙線（客運專線），途經(jīng)青海省民和回族土族自治縣、樂都縣、平安縣至西寧，后折向北，經(jīng)大通回族土族自治縣、門源回族自治縣，穿越祁連山山脈進入甘肅省河西走廊西行，線路正線全長1768公里，其中青海境內(nèi)線路長260公里，設(shè)計時速為200公里。
敦格鐵路是蘭新鐵路第二雙線與青藏鐵路之間聯(lián)絡(luò)線的主體部分。目前，鐵路詳細走向基本確定，北端接軌于甘肅敦煌車站，經(jīng)敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經(jīng)肅北、阿克塞兩縣境內(nèi)，翻越祁連山脈的當金山后，于蘇干湖盆地進入青海海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)，翻賽什騰山，經(jīng)魚卡、大柴旦，與青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌，全長616．79公里。敦格鐵路的建成，將強有力地帶動敦煌至格爾木段的旅游經(jīng)濟。
西寧火車站站改工程是今年青海省鐵路建設(shè)最大的工程，改建后的西寧火車站集多種交通集散、城市景觀展示、綜合商務開發(fā)為一體的綜合性現(xiàn)代化交通商務中心。
另外，青藏鐵路公司還將完成青藏鐵路西格二線開通區(qū)段的電氣化改造，力爭年底前除關(guān)角隧道外完成全線牽引供電工程。同時，加快推進拉薩西站物流基地建設(shè)，加快格爾木綜合物流園區(qū)、甘河工業(yè)園區(qū)建設(shè)。
