日前，北京軌道交通大興線地下線順利貫通。施工方北京建工集團透露，該地下線貫通比原計劃提前了1個多月。由此，大興線開始進入全面鋪軌、機電安裝階段。
大興線共有349個風險源，其中特、一級風險源14個，下穿南四環(huán)路、南五環(huán)路、南六環(huán)路、京滬鐵路、豐雙鐵路以及數百條各種地下管線。據介紹，大興線全長21.8公里，共有11座車站，地下線17.5公里，占線路全長的80%，施工難度大，安全風險高。該公司將采用明挖、暗挖、盾構等多種施工方法。
大興線計劃今年4月底實現軌通，年底通車試運營。
近日，北京地鐵15號線(順義線)首個盾構區(qū)間隧道貫通。
據施工方北京市政路橋控股市政集團第四工程處項目負責人介紹，貫通的隧道位于15號線一期的03標段，該標段為馬泉營車站以及向東向西各一條隧道，全長5000米，是15號線施工任務量最大的項目之一。它采用明挖、暗挖、盾構等多種施工方法。項目部特意購置兩臺盾構機，從去年8月和9月深入13米的地下雙線同時掘進，并在穿越上有770米長80年代初期建的民房區(qū)域，和穿越上有高壓線的區(qū)間風井和曲線半徑為400米的過程中，創(chuàng)造單月掘進1077米的全國紀錄。
大興線共有349個風險源，其中特、一級風險源14個，下穿南四環(huán)路、南五環(huán)路、南六環(huán)路、京滬鐵路、豐雙鐵路以及數百條各種地下管線。據介紹，大興線全長21.8公里，共有11座車站，地下線17.5公里，占線路全長的80%，施工難度大，安全風險高。該公司將采用明挖、暗挖、盾構等多種施工方法。
大興線計劃今年4月底實現軌通，年底通車試運營。
近日，北京地鐵15號線(順義線)首個盾構區(qū)間隧道貫通。
據施工方北京市政路橋控股市政集團第四工程處項目負責人介紹，貫通的隧道位于15號線一期的03標段，該標段為馬泉營車站以及向東向西各一條隧道，全長5000米，是15號線施工任務量最大的項目之一。它采用明挖、暗挖、盾構等多種施工方法。項目部特意購置兩臺盾構機，從去年8月和9月深入13米的地下雙線同時掘進，并在穿越上有770米長80年代初期建的民房區(qū)域，和穿越上有高壓線的區(qū)間風井和曲線半徑為400米的過程中，創(chuàng)造單月掘進1077米的全國紀錄。
