高標準、高質量、高效率建好貴廣快鐵

　　恰逢小寒，貴廣快速鐵路龍里至貴定段，中鐵二局一公司廣大干部員工正奮戰(zhàn)在第一線，施工現(xiàn)場熱火朝天。

    “這是我國在山區(qū)建設的第一條快速鐵路！”中鐵二局一公司貴廣鐵路項目部黨委書記廖興洲說。

       該公司承建的36.39公里路段，其中橋梁23座、隧道13座，全長近30公里，占施工總路段的80%以上。 基本上都是采取遇山開洞、逢水架橋的作業(yè)方式。

　　做到保證安全、提高質量、節(jié)省投資、控制工期、保護環(huán)境、創(chuàng)新科技“六位一體化”，是高標準、高質量、高效率建設好貴廣快速鐵路的前提。該公司貴廣鐵路項目部工地管理要求人員配備標準化、制度建設標準化、現(xiàn)場管理標準化和過程控制標準化。

　　“如混凝土拌合過程都是采取電腦監(jiān)控，實現(xiàn)計量控制，并加入粉煤灰和礦粉，大大提高了防水等方面的性能?！焙P江說，貴廣快速鐵路建設的科技含量和以往的鐵路建設有著質的提升。

　　當天下午6時，記者從李家院隧道返回龍里縣城途中，看到一輛輛裝滿混凝土和鋼材的工程車，沿著新修的施工便道，正緩緩向施工現(xiàn)場駛去。寒風中，駕駛員們紅撲撲的臉龐，在冬日里顯得分外精神。