“合龍啦！”1月9日晚11點10分，從梅山大橋施工現(xiàn)場傳來陣陣歡呼聲，伴隨著光彩奪目的禮花，梅山大橋主體工程混凝土澆筑完成，大橋主體工程全線貫通。
當(dāng)晚10點整，經(jīng)過近三個小時的頂推、數(shù)據(jù)監(jiān)控及分析、主體鎖定等一系列基礎(chǔ)工作后，隨著40米長的混凝土輸送管緩緩升起，合龍階段的混凝土澆注工作開始進行。21立方米混凝土從輸送管道噴涌而出，六七個工人手持振動棒和鐵鍬開始做最后的澆筑作業(yè)，整個施工現(xiàn)場沉浸在緊張而喜悅的氛圍中。據(jù)施工方介紹，合龍工作一般都會選在一天中氣溫最低的時候進行，以確保大橋溫度應(yīng)力最小，從而保證大橋的整體質(zhì)量。
梅山島開發(fā)投資有限公司工程一部副經(jīng)理邊疆介紹，大橋主體工程的全線貫通，為正在進行的附屬設(shè)施施工和將來進行橋面鋪裝、護欄安裝及南北兩岸連接線工程打下了堅實的基礎(chǔ)，有力地保證了后期施工的順利進行。同時，由于主體工程的全線貫通，大橋的施工安全主控風(fēng)險減少，附屬設(shè)施的施工安全可以得到進一步保障。由于后期施工基本上屬于橋面作業(yè)，這樣就極大地減少了因大橋施工對梅山便橋造成的影響，有利于梅山便橋的暢通。
工程負(fù)責(zé)人說，預(yù)計梅山大橋今年三月份完成瀝青路面鋪裝，四月份建成通車。
當(dāng)晚10點整，經(jīng)過近三個小時的頂推、數(shù)據(jù)監(jiān)控及分析、主體鎖定等一系列基礎(chǔ)工作后，隨著40米長的混凝土輸送管緩緩升起，合龍階段的混凝土澆注工作開始進行。21立方米混凝土從輸送管道噴涌而出，六七個工人手持振動棒和鐵鍬開始做最后的澆筑作業(yè)，整個施工現(xiàn)場沉浸在緊張而喜悅的氛圍中。據(jù)施工方介紹，合龍工作一般都會選在一天中氣溫最低的時候進行，以確保大橋溫度應(yīng)力最小，從而保證大橋的整體質(zhì)量。
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工程負(fù)責(zé)人說，預(yù)計梅山大橋今年三月份完成瀝青路面鋪裝，四月份建成通車。
