合寧、合武客運專線的貫通，使安徽省擁有了一條東西鐵路大通道，百姓乘坐動車組方便快捷地往來于上海、武漢間，而4年后，安徽省又將增添一條南北鐵路新干線。因為合福鐵路與山西中南部通道等多個鐵路項目今天在河南鄭州合并舉行建設(shè)動員大會，標(biāo)志著該鐵路正式進入實施階段。
安徽省首條南北鐵路大動脈開建
合肥至福州鐵路自合肥鐵路樞紐引出，途經(jīng)巢湖、無為，與廬銅鐵路共建長江大橋越江至銅陵，經(jīng)南陵、涇縣、績溪、黃山進入江西婺源，終點至福建福州站，線路正線全長806公里，估算總投資1098億元。其中，合福鐵路在安徽省境內(nèi)339公里，估算投資496億元，途經(jīng)合肥、巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山六市，除了始發(fā)站合肥南站外，沿途還設(shè)長臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北和黃山北9個車站，平均33公里就有一個車站。合福鐵路全線按照快速鐵路客運專線建設(shè)，采用動車組運行，預(yù)計到2014年建成通車。屆時，不僅合肥至福州最快3小時就可到達，動車組還貫穿于鐵路沿線的安徽省五市，使得合肥至黃山間最快也不過1小時左右。
縱貫安徽省六市的合福鐵路，構(gòu)成安徽省首條南北方向的鐵路大通道。該鐵路通過合肥鐵路樞紐、經(jīng)合蚌客運專線、銜接上京滬高鐵，還構(gòu)筑了一條北京至福州的快速大通道。
銅陵過江大橋皖江橋中“最高”
作為合福鐵路最為關(guān)鍵的控制性工程--銅陵長江公鐵兩用橋也備受關(guān)注。該大橋上方按雙向六車道建設(shè)一條銅陵通往無為至巢湖的高速公路，路面寬33.5米，設(shè)計時速為100公里，下方按4條鐵路復(fù)線建設(shè)，將刷新皖江大橋建設(shè)規(guī)模的新歷史。
據(jù)介紹，銅陵長江公鐵兩用橋位于銅官山河段荻港水道中部，橋長6000米，橋高32米，為菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米，公鐵共建部分2100米左右，含南北接線在內(nèi)的該大橋項目全長44公里，預(yù)估投資70億元。據(jù)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院相關(guān)人士介紹，此橋橋型為斜拉橋，類似蕪湖長江公鐵大橋，但橋塔要高于蕪湖橋。 “蕪湖橋因為距離軍用機場近，為不影響飛機正常起降，塔高只能到34米高，而銅陵這橋塔高225米。 ”
此外，安徽省的銅陵長江公路大橋塔高153米，安慶長江公路大橋主塔高179米，在建的馬鞍山長江公路大橋塔高175米。另一座在建鐵路橋--安慶長江鐵路大橋，高210米主塔名列國內(nèi)鐵路橋橋塔高度第一，而銅陵長江公鐵兩用橋?qū)⑺⑿逻@一紀錄。
安徽省首條南北鐵路大動脈開建
合肥至福州鐵路自合肥鐵路樞紐引出，途經(jīng)巢湖、無為，與廬銅鐵路共建長江大橋越江至銅陵，經(jīng)南陵、涇縣、績溪、黃山進入江西婺源，終點至福建福州站，線路正線全長806公里，估算總投資1098億元。其中，合福鐵路在安徽省境內(nèi)339公里，估算投資496億元，途經(jīng)合肥、巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山六市，除了始發(fā)站合肥南站外，沿途還設(shè)長臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北和黃山北9個車站，平均33公里就有一個車站。合福鐵路全線按照快速鐵路客運專線建設(shè)，采用動車組運行，預(yù)計到2014年建成通車。屆時，不僅合肥至福州最快3小時就可到達，動車組還貫穿于鐵路沿線的安徽省五市，使得合肥至黃山間最快也不過1小時左右。
縱貫安徽省六市的合福鐵路，構(gòu)成安徽省首條南北方向的鐵路大通道。該鐵路通過合肥鐵路樞紐、經(jīng)合蚌客運專線、銜接上京滬高鐵，還構(gòu)筑了一條北京至福州的快速大通道。
銅陵過江大橋皖江橋中“最高”
作為合福鐵路最為關(guān)鍵的控制性工程--銅陵長江公鐵兩用橋也備受關(guān)注。該大橋上方按雙向六車道建設(shè)一條銅陵通往無為至巢湖的高速公路，路面寬33.5米，設(shè)計時速為100公里，下方按4條鐵路復(fù)線建設(shè)，將刷新皖江大橋建設(shè)規(guī)模的新歷史。
據(jù)介紹，銅陵長江公鐵兩用橋位于銅官山河段荻港水道中部，橋長6000米，橋高32米，為菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米，公鐵共建部分2100米左右，含南北接線在內(nèi)的該大橋項目全長44公里，預(yù)估投資70億元。據(jù)安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院相關(guān)人士介紹，此橋橋型為斜拉橋，類似蕪湖長江公鐵大橋，但橋塔要高于蕪湖橋。 “蕪湖橋因為距離軍用機場近，為不影響飛機正常起降，塔高只能到34米高，而銅陵這橋塔高225米。 ”
此外，安徽省的銅陵長江公路大橋塔高153米，安慶長江公路大橋主塔高179米，在建的馬鞍山長江公路大橋塔高175米。另一座在建鐵路橋--安慶長江鐵路大橋，高210米主塔名列國內(nèi)鐵路橋橋塔高度第一，而銅陵長江公鐵兩用橋?qū)⑺⑿逻@一紀錄。
