根據(jù)2019年國家鐵路集團(tuán)計(jì)劃和儲備開工項(xiàng)目名單以及各省、市、區(qū)鐵路重點(diǎn)建設(shè)和推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度情況，結(jié)合“十三五”鐵路規(guī)劃，收集、整理并匯總了2020年前（“十三五”規(guī)劃期內(nèi)）擬開工建設(shè)鐵路進(jìn)度一覽表（截止8月21日），僅供參考。
2020年前擬開工鐵路項(xiàng)目進(jìn)度一覽表
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說明：
01、可研批復(fù)前置手續(xù)辦理內(nèi)容主要包括：規(guī)劃選址意見報(bào)告、用地預(yù)審報(bào)告、環(huán)評報(bào)告、水土保持報(bào)告、地質(zhì)災(zāi)害評估報(bào)告、行洪評價報(bào)告、社會穩(wěn)定性風(fēng)險報(bào)告、專題設(shè)計(jì)報(bào)告等，并完成可研報(bào)告咨詢評估。
02、預(yù)可研階段的內(nèi)容主要包括：勘查設(shè)計(jì)招標(biāo)、預(yù)可研地質(zhì)勘察及預(yù)可研文件編制、審查。
03、由于鐵路建設(shè)項(xiàng)目不確定影響因素較多，預(yù)計(jì)開工時間僅作參考；對于非全線一次性開工項(xiàng)目，以先期段或控制性工程開工為準(zhǔn)。
04、對于2019年計(jì)劃開工項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年內(nèi)會全部完成可研批復(fù)及初步設(shè)計(jì)審批，并加快施工圖設(shè)計(jì)及建設(shè)準(zhǔn)備工作，確保年內(nèi)開工建設(shè)。
05、部分規(guī)劃線路里程僅供參考，本表將會根據(jù)各項(xiàng)目進(jìn)度情況不定期更新。
06、初步設(shè)計(jì)批復(fù)后，即可以進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)并具備施工招標(biāo)條件。
07、上圖中藍(lán)色部分為國鐵集團(tuán)2019年計(jì)劃開工項(xiàng)目、黃色部分為2019年儲備開工項(xiàng)目；其中前六項(xiàng)均為國鐵集團(tuán)主導(dǎo)并出資為主（出資五成及以上）的國家干線鐵路，年內(nèi)預(yù)計(jì)會逐一批復(fù)可研。
08、新建項(xiàng)目總里程約1.4萬公里，改擴(kuò)建項(xiàng)目總里程約2000公里。
09、與7月25日版本相比，變化如下：
（1）天津至濰坊和濰坊至煙臺合并為一個項(xiàng)目，可研評審已于8月17日完成；
（2）長贛高鐵可研評審已于7月31日完成，；渝萬高鐵可研評審已于7月4日完成；
（3）池黃高鐵初步設(shè)計(jì)已獲批；
（4）修正部分線路里程，北沿江高鐵上海至合肥段已進(jìn)入線路初測，新建線路長度為508公里（其中上海段52公里，江蘇段370公里，安徽段86公里）；根據(jù)7月底廣湛高鐵環(huán)評報(bào)批稿，正線長度為400.1公里，新建佛山、新干線機(jī)場、新興南、陽春東、陽江北、茂名南、湛江北站，并站新建馬踏、吳川站，接軌白云、廣州、湛江西站，預(yù)留陽西、湛江東站；
（5）8月初，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與江蘇省人民政府聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(鐵發(fā)改函〔2019〕104號)，同意新建太倉港疏港鐵路專用線工程。
根據(jù)可行性研究批復(fù)，本項(xiàng)目為鐵路專用線單線，自滬通鐵路太倉港站上海端引出，向東至浪港河南側(cè)設(shè)浮橋集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)。正線全長約13.2公里，新建太倉港站上行疏解線2.24公里，總投資18.87億元，建設(shè)工期1.5年。
（6）新增項(xiàng)目：
①巢馬城際鐵路：可研已完成修編、二次環(huán)評已公示；
②天津至北京大興機(jī)場城際鐵路一期（勝芳至固安東）、二期（固安東至京冀省界），一期已開始施工圖審核招標(biāo)；
③石衡滄港城際鐵路：初步設(shè)計(jì)已批復(fù)，已進(jìn)入施工圖審核階段；
④石雄城際鐵路：已進(jìn)入可研批復(fù)前置手續(xù)辦理階段；
⑤寧波至舟山（甬舟）鐵路：已完成可行性研究報(bào)告專家評估。
