日前，廣州市軌道交通3號(hào)線北延段1標(biāo)燕（塘站）～梅（花園站）盾構(gòu)區(qū)間左線順利到達(dá)空推段，這標(biāo)志著廣州市亞運(yùn)重點(diǎn)控制工程—北延1標(biāo)首個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)被攻克。
本標(biāo)段區(qū)間總長(zhǎng)度4632.6延長(zhǎng)米，其中盾構(gòu)總長(zhǎng)度2693.7米、礦山法施工總長(zhǎng)度1938.9米，合同總價(jià)1.8455億元，合同工期40個(gè)月。本標(biāo)段包括廣（州東站）～燕（塘站）、燕（塘站）～梅（花園站）兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，具有地面條件差，地下管線交錯(cuò)多，地質(zhì)復(fù)雜，工藝工法多，交叉轉(zhuǎn)換頻繁，點(diǎn)多分散，管理難度和風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。其中燕～梅區(qū)間總長(zhǎng)度為3559.55米，盾構(gòu)掘進(jìn)總長(zhǎng)2693.7米。其中，865.85米采用礦山法施工，盾構(gòu)機(jī)空推、拼裝管片通過(guò)該段。
在施工過(guò)程中，中鐵一局城軌分公司項(xiàng)目部先后遭遇廣～燕區(qū)間災(zāi)害，地質(zhì)段施工失水引起大面積地表沉降等困難，上軟下硬的地層給施工帶來(lái)的極大困難。全體員工在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)下，發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信創(chuàng)新，永爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神和“百折不撓，敢于勝利”的項(xiàng)目精神，迎難而上，通過(guò)對(duì)在已開(kāi)挖段隧道內(nèi)注漿堵水與仰拱施工，在已開(kāi)挖段二襯施工，隧道內(nèi)超前全斷面深孔注漿，廣燕區(qū)間剩余隧道的開(kāi)挖與支護(hù)、徑向注漿和二襯等施工等措施，使失水和地層擾動(dòng)變形得到了控制和改善。
