11月19日，寶（雞）漢（中）高速公路漢中至陜川界段開工建設。省委常委、副省長洪峰發(fā)布開工令。
寶（雞）漢（中）高速公路是陜西省規(guī)劃建設的“2367”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一，也是國家交通運輸部擬列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一條重要的省際高速公路。該線路北起隴縣的火燒寨鄉(xiāng)，途經(jīng)寶雞市的隴縣、千陽、鳳翔、陳倉、太白5個縣區(qū),以及漢中市的留壩、勉縣、漢臺、南鄭4個縣區(qū)，止于陜川交界的小壩村附近,全長約 375公里，項目估算總投資342億元。寶漢高速公路銜接了連霍、十天和京昆3條國家高速公路及多條國省干線公路,溝通了隴東、關中西部、陜南西部、川東等區(qū)域，對于緩解區(qū)域南北向的交通運輸壓力，進一步密切我省關中與陜南地區(qū)以及關中―天水經(jīng)濟區(qū)與成渝經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，促進我省和西部經(jīng)濟發(fā)展，有著十分重要的作用。
本次開工建設的漢中至陜川界工程，位于寶漢高速公路最南段。路線起于十天高速公路石門樞紐立交，沿漢中市城區(qū)西緣，經(jīng)勉縣長林、梁山，在陽春鎮(zhèn)附近與京昆高速公路相交，經(jīng)南鄭縣城西、三官廟、青樹、紅廟、喜神壩，止于陜川交界的小壩村附近，終點暫定為陜川界米倉山隧道北口，全長約54公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中石門立交至青樹段32.5公里，設計速度為100公里/ 小時，青樹至小壩段21.5公里，時速80公里/小時。項目估算總投資4 6億元，建設工期4年。
承擔寶漢高速公路建設任務的陜西寶漢高速公路建設管理有限公司，是省交通運輸廳于2008年11月投資設立的，除寶漢高速公路外，還負責合（陽）鳳（翔）高速公路鳳翔至旬邑段141公里的高速公路路網(wǎng)建設任務，建設總投資約440億元。
寶（雞）漢（中）高速公路是陜西省規(guī)劃建設的“2367”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一，也是國家交通運輸部擬列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一條重要的省際高速公路。該線路北起隴縣的火燒寨鄉(xiāng)，途經(jīng)寶雞市的隴縣、千陽、鳳翔、陳倉、太白5個縣區(qū),以及漢中市的留壩、勉縣、漢臺、南鄭4個縣區(qū)，止于陜川交界的小壩村附近,全長約 375公里，項目估算總投資342億元。寶漢高速公路銜接了連霍、十天和京昆3條國家高速公路及多條國省干線公路,溝通了隴東、關中西部、陜南西部、川東等區(qū)域，對于緩解區(qū)域南北向的交通運輸壓力，進一步密切我省關中與陜南地區(qū)以及關中―天水經(jīng)濟區(qū)與成渝經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，促進我省和西部經(jīng)濟發(fā)展，有著十分重要的作用。
本次開工建設的漢中至陜川界工程，位于寶漢高速公路最南段。路線起于十天高速公路石門樞紐立交，沿漢中市城區(qū)西緣，經(jīng)勉縣長林、梁山，在陽春鎮(zhèn)附近與京昆高速公路相交，經(jīng)南鄭縣城西、三官廟、青樹、紅廟、喜神壩，止于陜川交界的小壩村附近，終點暫定為陜川界米倉山隧道北口，全長約54公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中石門立交至青樹段32.5公里，設計速度為100公里/ 小時，青樹至小壩段21.5公里，時速80公里/小時。項目估算總投資4 6億元，建設工期4年。
承擔寶漢高速公路建設任務的陜西寶漢高速公路建設管理有限公司，是省交通運輸廳于2008年11月投資設立的，除寶漢高速公路外，還負責合（陽）鳳（翔）高速公路鳳翔至旬邑段141公里的高速公路路網(wǎng)建設任務，建設總投資約440億元。
