2009年8月26日，江西省境內(nèi)第一條鐵路客運(yùn)專線昌九城際鐵路開(kāi)始全線鋪軌。昌九城際鐵路是江西省和鐵道部合資建設(shè)的省內(nèi)第一條客運(yùn)專線。工程自既有九江站引出，經(jīng)廬山、德安、共青城、永修、樂(lè)化東至南昌北站接入既有京九鐵路后引入既有南昌站。新建線路全長(zhǎng)113.95公里(含武九客車聯(lián)絡(luò)線)，設(shè)計(jì)列車時(shí)速200公里。工程竣工交驗(yàn)總體工期目標(biāo)為2010年6月30日，將比原計(jì)劃提前5個(gè)月。
昌九城際鐵路的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，將使京九線最繁忙區(qū)段實(shí)行客貨分線，消除運(yùn)輸“瓶頸”的制約，進(jìn)一步拓寬江西開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的北上快速通道，促使昌九兩地高速發(fā)展并帶動(dòng)昌九工業(yè)走廊的快速成長(zhǎng)，對(duì)實(shí)現(xiàn)江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的意義。
昌九城際鐵路的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，將使京九線最繁忙區(qū)段實(shí)行客貨分線，消除運(yùn)輸“瓶頸”的制約，進(jìn)一步拓寬江西開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的北上快速通道，促使昌九兩地高速發(fā)展并帶動(dòng)昌九工業(yè)走廊的快速成長(zhǎng)，對(duì)實(shí)現(xiàn)江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其重要的意義。
