日前，昆明市鐵路、地鐵、輕軌建設(shè)動(dòng)員大會(huì)舉行。省委常委、昆明市委書記仇和在會(huì)上表示，要切實(shí)增強(qiáng)加快鐵路、地鐵和輕軌建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，迅速掀起鐵路、地鐵和輕軌的建設(shè)高潮。
掀鐵路地鐵輕軌建設(shè)高潮
仇和在會(huì)上要求，要切實(shí)增強(qiáng)加快鐵路、地鐵和輕軌建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，建設(shè)鐵路、地鐵和輕軌是促進(jìn)投資、擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的有力抓手，是完善立體交通體系、優(yōu)化城市空間布局的基礎(chǔ)條件，同時(shí)也是提升昆明優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)綜合實(shí)力的重要途徑，要借助全國(guó)鐵路大發(fā)展的良好機(jī)遇，認(rèn)真總結(jié)昆明鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，突出重點(diǎn)、破解難題，迅速掀起鐵路、地鐵和輕軌的建設(shè)高潮，尤其要加強(qiáng)軌道交通首期工程建設(shè)。
昆明市委副書記、市長(zhǎng)張祖林代表昆明市政府與鐵路、地鐵、輕軌沿線地方政府代表，昆明市交通投資有限公司，昆明軌道交通有限公司簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。
近年來，昆明人口和車輛的增長(zhǎng)與交通基礎(chǔ)設(shè)置滯后的矛盾日益突出，城市道路容量飽和、運(yùn)轉(zhuǎn)超負(fù)，地面交通已無(wú)法滿足市民出行和城市運(yùn)行需要，大力發(fā)展軌道交通已成為昆明必然選擇。城市軌道交通不僅是解決城市交通擁堵，提高城市運(yùn)行效率的理想工具，更是優(yōu)化城市空間布局，增強(qiáng)城市綜合實(shí)力的重要考慮。
首期工程將建停車場(chǎng)2座
“按照城市交通引導(dǎo)與需要的原則，軌道交通首期工程以解決主城交通最為擁堵的南北向?yàn)槟繕?biāo)，同時(shí)兼顧總體規(guī)劃中兩個(gè)副中心，尤其是呈貢副中心的建設(shè)?！弊鳛榉止芨笔虚L(zhǎng)，昆明市副市長(zhǎng)何波對(duì)昆明的軌道建設(shè)了如指掌。按照規(guī)劃，首期工程由二號(hào)線一期工程、呈貢和主城骨干線一號(hào)線一期工程組成，建成后將形成昆明南北向交通的骨干線路，推動(dòng)城市南北走向發(fā)展，有利于促進(jìn)沿線各組團(tuán)的快速發(fā)展?！笆灼诠こ倘L(zhǎng)41.9km，地下線26.85 km，高架線15.05 km，全線共設(shè)車站31座，控制中心1座，停車場(chǎng)2座，初期營(yíng)運(yùn)車輛將達(dá)240輛，總投資達(dá)211億元。”
另?yè)?jù)了解，按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的軌道交通建設(shè)規(guī)劃要求，昆明城市軌道首期工程1、2號(hào)線今年內(nèi)必須實(shí)現(xiàn)全線建設(shè)，2012年上半年首期工程南段（世紀(jì)城至廣電大學(xué)段）開通運(yùn)營(yíng)，2012年底，首期工程實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)；3號(hào)線和6號(hào)線2010上半年完成初步設(shè)計(jì)，2010年上半年實(shí)現(xiàn)建設(shè)，6號(hào)線和3號(hào)線分別在2011年底和2014年建成運(yùn)營(yíng)；2012年建設(shè)5號(hào)線，2016年建成通車；2013年建設(shè)4號(hào)線，2018年建成通車；到2018年將完成軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的6條線路，并適時(shí)啟動(dòng)安寧、嵩明、晉寧、宜良城郊輕軌項(xiàng)目。在鐵路方面，未來3至6年，通過部省市共同投資，實(shí)施昆明樞紐擴(kuò)能改造及東南環(huán)線昆玉鐵路、云貴鐵路、滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)昆段鐵路的建設(shè)。
掀鐵路地鐵輕軌建設(shè)高潮
仇和在會(huì)上要求，要切實(shí)增強(qiáng)加快鐵路、地鐵和輕軌建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，建設(shè)鐵路、地鐵和輕軌是促進(jìn)投資、擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的有力抓手，是完善立體交通體系、優(yōu)化城市空間布局的基礎(chǔ)條件，同時(shí)也是提升昆明優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)綜合實(shí)力的重要途徑，要借助全國(guó)鐵路大發(fā)展的良好機(jī)遇，認(rèn)真總結(jié)昆明鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，突出重點(diǎn)、破解難題，迅速掀起鐵路、地鐵和輕軌的建設(shè)高潮，尤其要加強(qiáng)軌道交通首期工程建設(shè)。
昆明市委副書記、市長(zhǎng)張祖林代表昆明市政府與鐵路、地鐵、輕軌沿線地方政府代表，昆明市交通投資有限公司，昆明軌道交通有限公司簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。
近年來，昆明人口和車輛的增長(zhǎng)與交通基礎(chǔ)設(shè)置滯后的矛盾日益突出，城市道路容量飽和、運(yùn)轉(zhuǎn)超負(fù)，地面交通已無(wú)法滿足市民出行和城市運(yùn)行需要，大力發(fā)展軌道交通已成為昆明必然選擇。城市軌道交通不僅是解決城市交通擁堵，提高城市運(yùn)行效率的理想工具，更是優(yōu)化城市空間布局，增強(qiáng)城市綜合實(shí)力的重要考慮。
首期工程將建停車場(chǎng)2座
“按照城市交通引導(dǎo)與需要的原則，軌道交通首期工程以解決主城交通最為擁堵的南北向?yàn)槟繕?biāo)，同時(shí)兼顧總體規(guī)劃中兩個(gè)副中心，尤其是呈貢副中心的建設(shè)?！弊鳛榉止芨笔虚L(zhǎng)，昆明市副市長(zhǎng)何波對(duì)昆明的軌道建設(shè)了如指掌。按照規(guī)劃，首期工程由二號(hào)線一期工程、呈貢和主城骨干線一號(hào)線一期工程組成，建成后將形成昆明南北向交通的骨干線路，推動(dòng)城市南北走向發(fā)展，有利于促進(jìn)沿線各組團(tuán)的快速發(fā)展?！笆灼诠こ倘L(zhǎng)41.9km，地下線26.85 km，高架線15.05 km，全線共設(shè)車站31座，控制中心1座，停車場(chǎng)2座，初期營(yíng)運(yùn)車輛將達(dá)240輛，總投資達(dá)211億元。”
另?yè)?jù)了解，按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的軌道交通建設(shè)規(guī)劃要求，昆明城市軌道首期工程1、2號(hào)線今年內(nèi)必須實(shí)現(xiàn)全線建設(shè)，2012年上半年首期工程南段（世紀(jì)城至廣電大學(xué)段）開通運(yùn)營(yíng)，2012年底，首期工程實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)；3號(hào)線和6號(hào)線2010上半年完成初步設(shè)計(jì)，2010年上半年實(shí)現(xiàn)建設(shè)，6號(hào)線和3號(hào)線分別在2011年底和2014年建成運(yùn)營(yíng)；2012年建設(shè)5號(hào)線，2016年建成通車；2013年建設(shè)4號(hào)線，2018年建成通車；到2018年將完成軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的6條線路，并適時(shí)啟動(dòng)安寧、嵩明、晉寧、宜良城郊輕軌項(xiàng)目。在鐵路方面，未來3至6年，通過部省市共同投資，實(shí)施昆明樞紐擴(kuò)能改造及東南環(huán)線昆玉鐵路、云貴鐵路、滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)昆段鐵路的建設(shè)。
