截止8月31日，京滬高鐵南京南站秦淮河特大橋在中鐵二十四局集團(tuán)江蘇公司的努力下,完成樁基礎(chǔ)781根，承臺(tái)71個(gè)，墩臺(tái)身54個(gè)，分別占工程量的100%、91%、69%。至此,施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)10月15日達(dá)到架梁條件，為按期完成京滬高鐵南京南站站前仙西聯(lián)絡(luò)線工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
京滬高鐵南京南站秦淮河特大橋是南京南站仙西聯(lián)絡(luò)線第一座特大橋，先后跨越京滬高鐵正線、寧杭高速公路、上高路、運(yùn)糧河，江蘇公司承擔(dān)特大橋73號(hào)-149號(hào)橋墩，墩身高度普遍在20米以上，最高達(dá)到33米，高橋墩澆注混凝土總方量12000方,重達(dá)3000噸。施工中,江蘇公司發(fā)揚(yáng)鐵軍精神、不畏艱苦，先后解決了深基坑、大體量混凝土灌注和高橋墩施工等難題。江蘇公司以“安全質(zhì)量”為切入點(diǎn)，目前,工程施工正在緊張有序按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)積極推進(jìn)。
京滬高鐵南京南站仙西聯(lián)絡(luò)線為新建南京南站寧安場(chǎng)至滬寧城際鐵路仙西站間的獨(dú)立聯(lián)絡(luò)線，貫穿于雨花、江寧、秦淮、白下、玄武、棲霞六個(gè)行政區(qū)。全長(zhǎng)22.577公里，大中橋長(zhǎng)達(dá)9.159公里。其中特大橋4座，分別為秦淮河特大橋（長(zhǎng)5056.51米）、滄波門特大橋（長(zhǎng)1881.63米）、紫仙上行線特大橋（長(zhǎng)1574.295米）和紫仙下行線特大橋（長(zhǎng)1640.375米）,聯(lián)絡(luò)線路基長(zhǎng)13.418公里,工程造價(jià)約4。5億元。
京滬高鐵南京南站秦淮河特大橋是南京南站仙西聯(lián)絡(luò)線第一座特大橋，先后跨越京滬高鐵正線、寧杭高速公路、上高路、運(yùn)糧河，江蘇公司承擔(dān)特大橋73號(hào)-149號(hào)橋墩，墩身高度普遍在20米以上，最高達(dá)到33米，高橋墩澆注混凝土總方量12000方,重達(dá)3000噸。施工中,江蘇公司發(fā)揚(yáng)鐵軍精神、不畏艱苦，先后解決了深基坑、大體量混凝土灌注和高橋墩施工等難題。江蘇公司以“安全質(zhì)量”為切入點(diǎn)，目前,工程施工正在緊張有序按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)積極推進(jìn)。
京滬高鐵南京南站仙西聯(lián)絡(luò)線為新建南京南站寧安場(chǎng)至滬寧城際鐵路仙西站間的獨(dú)立聯(lián)絡(luò)線，貫穿于雨花、江寧、秦淮、白下、玄武、棲霞六個(gè)行政區(qū)。全長(zhǎng)22.577公里，大中橋長(zhǎng)達(dá)9.159公里。其中特大橋4座，分別為秦淮河特大橋（長(zhǎng)5056.51米）、滄波門特大橋（長(zhǎng)1881.63米）、紫仙上行線特大橋（長(zhǎng)1574.295米）和紫仙下行線特大橋（長(zhǎng)1640.375米）,聯(lián)絡(luò)線路基長(zhǎng)13.418公里,工程造價(jià)約4。5億元。
