年底前全省7條鐵路開工建設(shè)，其中包括從青島出發(fā)的青榮城際鐵路(即青煙威榮城際鐵路)和青連鐵路。近日，全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議召開，通報了省內(nèi)在建或籌建鐵路項目的進(jìn)展情況，表示目前全省包括青榮城際鐵路和青連鐵路在內(nèi)的7條鐵路項目建設(shè)前期工作進(jìn)展基本順利，年內(nèi)陸續(xù)可獲國家發(fā)改委批復(fù)立項和可研報告批復(fù)，符合開工程序。其中，總投資402億元的青煙威榮城際鐵路項目建議書已報國家發(fā)改委；總投資206億元的青連鐵路項目建議書已通過山東省、江蘇省和鐵道部聯(lián)合會簽，國家發(fā)改委近日將組織專家評審。
記者從近日召開的全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上獲悉，我省抓住國家啟動內(nèi)需擴(kuò)大投資的機(jī)遇，快速啟動和開工建設(shè)“四縱四橫”主要鐵路建設(shè)項目，目前在建鐵路項目進(jìn)展順利，年底前7條鐵路開工建設(shè)。這7條鐵路是：山西中南部鐵路通道山東段、青煙威榮城際鐵路、石濟(jì)客專、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟(jì)復(fù)線、青連鐵路，省內(nèi)建設(shè)總里程為1641公里，總投資1333億元。據(jù)介紹，以上項目建設(shè)前期工作進(jìn)展基本順利。
據(jù)介紹，總投資402億元的青煙威榮城際鐵路項目建議書已報國家發(fā)改委，近期可獲批復(fù)，爭取年內(nèi)開工，工期為3年。該鐵路起自青島鐵路北站，經(jīng)李滄、城陽、即墨、萊西、煙臺、威海
，終至榮成站，長約300公里，總投資402億元，其中青島境內(nèi)線路里程約85公里，投資約110億元。同時，總投資206億元的青連鐵路項目建議書已通過山東省、江蘇省和鐵道部聯(lián)合會簽，國家發(fā)改委近日將組織專家評審，按照規(guī)劃，鐵路走向起點為黃島前灣港區(qū)，中間連接規(guī)劃建設(shè)中的膠南泊里鎮(zhèn)董家口港區(qū)，到達(dá)日照港區(qū)，向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接。
同時，總投資約15.8億元的藍(lán)煙鐵路電氣化改造工程將于年底竣工通車，該項目完工后，東北貨物運往珠江三角洲將不再繞轉(zhuǎn)京滬線。針對藍(lán)煙鐵路電氣化改造后將跑動車的說法，鐵路部門相關(guān)人士表示，藍(lán)煙鐵路電氣化改造后不能運行動車組，因為藍(lán)煙鐵路電氣化改造只是在既有線路上進(jìn)行改造，改造后僅增加牽引質(zhì)量，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符合運行動車組的要求。據(jù)介紹，青煙間通行動車組的線路為青煙威榮城際鐵路，2012年青煙威榮城際鐵路建成后不僅承接城際間的客流，同時也將承接絕大多數(shù)客運業(yè)務(wù)，結(jié)束藍(lán)煙鐵路客貨運混跑的局面。
據(jù)介紹，目前我省在建鐵路項目有京滬高鐵、棗臨鐵路、藍(lán)煙鐵路電氣化、黃大鐵路、東平鐵路、膠濟(jì)客專、京九電氣化、菏兗日電氣化等，總里程為1990公里，投資776億元。
記者從近日召開的全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上獲悉，我省抓住國家啟動內(nèi)需擴(kuò)大投資的機(jī)遇，快速啟動和開工建設(shè)“四縱四橫”主要鐵路建設(shè)項目，目前在建鐵路項目進(jìn)展順利，年底前7條鐵路開工建設(shè)。這7條鐵路是：山西中南部鐵路通道山東段、青煙威榮城際鐵路、石濟(jì)客專、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟(jì)復(fù)線、青連鐵路，省內(nèi)建設(shè)總里程為1641公里，總投資1333億元。據(jù)介紹，以上項目建設(shè)前期工作進(jìn)展基本順利。
據(jù)介紹，總投資402億元的青煙威榮城際鐵路項目建議書已報國家發(fā)改委，近期可獲批復(fù)，爭取年內(nèi)開工，工期為3年。該鐵路起自青島鐵路北站，經(jīng)李滄、城陽、即墨、萊西、煙臺、威海
，終至榮成站，長約300公里，總投資402億元，其中青島境內(nèi)線路里程約85公里，投資約110億元。同時，總投資206億元的青連鐵路項目建議書已通過山東省、江蘇省和鐵道部聯(lián)合會簽，國家發(fā)改委近日將組織專家評審，按照規(guī)劃，鐵路走向起點為黃島前灣港區(qū)，中間連接規(guī)劃建設(shè)中的膠南泊里鎮(zhèn)董家口港區(qū)，到達(dá)日照港區(qū)，向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接。
同時，總投資約15.8億元的藍(lán)煙鐵路電氣化改造工程將于年底竣工通車，該項目完工后，東北貨物運往珠江三角洲將不再繞轉(zhuǎn)京滬線。針對藍(lán)煙鐵路電氣化改造后將跑動車的說法，鐵路部門相關(guān)人士表示，藍(lán)煙鐵路電氣化改造后不能運行動車組，因為藍(lán)煙鐵路電氣化改造只是在既有線路上進(jìn)行改造，改造后僅增加牽引質(zhì)量，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符合運行動車組的要求。據(jù)介紹，青煙間通行動車組的線路為青煙威榮城際鐵路，2012年青煙威榮城際鐵路建成后不僅承接城際間的客流，同時也將承接絕大多數(shù)客運業(yè)務(wù)，結(jié)束藍(lán)煙鐵路客貨運混跑的局面。
據(jù)介紹，目前我省在建鐵路項目有京滬高鐵、棗臨鐵路、藍(lán)煙鐵路電氣化、黃大鐵路、東平鐵路、膠濟(jì)客專、京九電氣化、菏兗日電氣化等，總里程為1990公里，投資776億元。
