平安證券于8月27日在杭州與中國工程機械代理商協(xié)會合作主辦了工程機械市場部高層沙龍，會議邀請到了32家工程機械上市公司的市場部長和主管營銷的負(fù)責(zé)人總共45人，34家基金公司總共35名行業(yè)研究員和基金經(jīng)理與會。本次邀請到四位嘉賓：中國房地產(chǎn)研究會副會長顧云昌教授、普茨麥斯特上海有限公司總經(jīng)理張金旺博士、中國工程機械協(xié)會混凝土機械分會會長盛春芳先生、柳工(15.50,0.15,0.98%)銷售公司副總田鉑先生到會進行了主題演講。主要觀點如下：
主要觀點
一、經(jīng)濟危機與混凝土機械市場——普茨麥斯特機械(上海)有限公司總經(jīng)理張金旺博士
1.經(jīng)濟危機與工程機械行業(yè)
歐美國家首先發(fā)生的是金融危機，金融危機引發(fā)實體經(jīng)濟危機，而中國主要是由外部引起的經(jīng)濟危機，經(jīng)濟危機引起的工程機械行業(yè)特征可以分成三個階段：危機初期(2008.09–2009.02)；危機中后期(2009.03 -？)；復(fù)蘇期(時間不確定)
危機初期特征：全球工程機械的表現(xiàn)是訂單急劇下滑，驚慌，庫存上升，應(yīng)收款上升。
危機中后期特征：中國工程機械市場受政府投資拉動需求維持在相當(dāng)?shù)乃?，成為全球最活躍市場，但是競爭加劇(價格變相下滑，付款條件放寬)，出口劇減超過60%。
歐美日工程機械市場需求持續(xù)低迷，庫存積壓，價格下降，主要工程機械企業(yè)，銷售下滑：40 - 60%，利潤嚴(yán)重下滑嚴(yán)重開工不足，收縮減員。
復(fù)蘇期特征：中國市場因政府投資減少或結(jié)束，工程機械需求下降，可能導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，制造商將積極出口，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場。海外市場因經(jīng)濟復(fù)蘇，需求上升，但制造商由于產(chǎn)能利用率低，制造成本高，工程機械客戶(特別是發(fā)展中國家客戶)，剛從困難時期走出，資金緊張，對價格敏感，更趨向買低價設(shè)備。
復(fù)蘇期給中國制造商帶來出口機會，并且更明顯的價格優(yōu)勢，對海外制造商，這可能意味著第二次攻擊波。但是事務(wù)總是具有兩面性，海外企業(yè)：上100年打造的核心競爭力，不會輕易失去。留給中國企業(yè)有利的時間是短暫的，其核心競爭力、銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、海外市場管理等，均需要投入及時間。
2.應(yīng)對經(jīng)濟危機的必要條件A。有事做=有市場需求；B。想做=知道做什么，目標(biāo)統(tǒng)一；C。能做=政府執(zhí)行力，政府有錢；D。允許做=政治統(tǒng)一。
引申到企業(yè)就是A。有事做=有市場需求；B。想做=管理層知道做什么，目標(biāo)統(tǒng)一；C。能做=管理層執(zhí)行力強，企業(yè)有現(xiàn)金；D。允許做=政府干預(yù)少，管理層決策效率高，管理層利益與股東利益高度一致。
3.混凝土機械未來2年前景政府投資基礎(chǔ)建設(shè)；二/三線城市商品混凝土普及；房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇。目前混凝土機械需求的熱點是中部、西部、二、三線城市，而成熟市場(上海、北京等地)基本處于產(chǎn)能過剩，混凝土機械利用率低于50%，價格下滑，應(yīng)收增加；混凝土行業(yè)行業(yè)開始出現(xiàn)整合?；炷翙C械行業(yè)2009年下半年以及2010年將持續(xù)好轉(zhuǎn)，但是無序競爭會同時惡化行業(yè)經(jīng)營環(huán)境；出口復(fù)蘇之前，國內(nèi)市場將會保持激烈競爭。
二、高鐵建設(shè)與混凝土機械——中國工程機械工業(yè)協(xié)會混凝土機械分會會長盛春芳
1.高速鐵路建設(shè)對混凝土機械的特殊要求拉動了混凝土機械的需求高速鐵路行車速度在300km/h以上，因而對路基要求非常高，要實現(xiàn)零沉降，即混凝土標(biāo)號在C50以上。這種混凝土的粘性大，阻力大，必需加長攪拌時間和增加泵送難度。
A。一般混凝土的攪拌時間30-45S,而高鐵項目箱梁使用的混凝土攪拌時間必須在120S以上，因而同一種型號攪拌站的生產(chǎn)率只有原生產(chǎn)率的1/3,必須增加設(shè)備臺數(shù)才能保證工作需要；B。一孔32m的箱梁重約900t,320m3混凝土，要連續(xù)澆注，要在六小時之內(nèi)澆注完畢，每小時要求供應(yīng)混凝土在60m3/h以上；C。因混凝土的粘性大，泵送阻力一般為普通混凝土的2—3倍，很多場合只能用配有大馬力的高鐵專用泵才能滿足要求。
同時，為了行車平穩(wěn)和節(jié)約用地，高鐵大都采用高架路的方式。這種方式一方面增加了施挖鉆機的需要量，另一方面鉆孔后也是用混凝土運輸車和混凝土泵車配合來澆注，用量也十分可觀。
另外，由于高鐵采用的混凝土箱梁重達900噸，運輸很困難，因此箱梁的預(yù)制廠沿高鐵線分布，數(shù)量較多，有的一個工程段就采購攪拌站40—50套，數(shù)量非常驚人。還需攪拌車、混凝土泵、布料裝置或泵車配套。
總之高鐵建設(shè)需要的混凝土用量很大，因此混凝土機械設(shè)備需求量也比高速公路建設(shè)項目多得多。
2.混凝土機械在工程機械中的地位混凝土機械總產(chǎn)值約占我國工程機械總產(chǎn)值的1/6-1/7，2008年我國工程機械銷售額大約為2300億元，混凝土機械銷售額約在330億-400億之間。
3.混凝土機械發(fā)展的隱憂經(jīng)過二十多年全體混凝土機械行業(yè)同仁的共同努力，在混凝土工程施工中所使用的混凝土機械，無論是產(chǎn)品種類、規(guī)格品種、產(chǎn)品性能質(zhì)量都能滿足國內(nèi)用戶要求，國內(nèi)混凝土工程施工已經(jīng)是國產(chǎn)混凝土機械唱主角了，而且出口數(shù)量和地區(qū)也在不斷增加、擴大。
中國已經(jīng)是全世界的混凝土機械生產(chǎn)大國，但我們還不能理直氣壯地說我們是世界的混凝土機械生產(chǎn)強國，原因是我們的產(chǎn)品可靠性與工業(yè)發(fā)達國家有差距，我們要努力盡快縮小這一差距。
混凝土機械主要配套件現(xiàn)在主要依靠進口，國內(nèi)混凝土機械的發(fā)展很大程度上受到國外配套件供應(yīng)的制約，希望國內(nèi)配套行業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，盡快研制和批量生產(chǎn)出性能先進、質(zhì)量可靠、價格合理的配套產(chǎn)品，以滿足我國混凝土行業(yè)飛速發(fā)展的需要。
混凝土行業(yè)由于進入壁壘較低，存在著嚴(yán)重的過度競爭，北京、上海等大城市已經(jīng)嚴(yán)重供大于求，不久的將來，中國的混凝土機械市場可能面臨供大于求的局面。
三、夾縫中生存——中國工程機械形勢及裝載機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析——柳工田鉑
1.近年國內(nèi)裝載機市場的發(fā)展趨勢工程機械是典型的強周期行業(yè)，國家的宏觀經(jīng)濟發(fā)生重大變化無疑對工程機械行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，但具體的經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的不同產(chǎn)品影響是有巨大區(qū)別的；從近三次中國大的三次經(jīng)濟重大變化在1993-1994年、2004年、2008-2009年，其中：
2004年為國家主動性的宏觀調(diào)控，目的是為了給過熱的經(jīng)濟降溫，手段是控制銀行信貸規(guī)模，降低流動性，但經(jīng)濟處于高速的增長階段，因此該年挖掘機受影響遠大于裝載機；而2008年至今為世界經(jīng)濟環(huán)境處于衰退，中國政府通過對固定資產(chǎn)尤其基礎(chǔ)設(shè)施大量的投資刺激經(jīng)濟，而其他行業(yè)處于景氣下行之中，因此裝載機所受影響遠高于挖掘機；2009年上半年，上半年國內(nèi)市場除了裝載機和挖掘機銷量下降外，其他主要產(chǎn)品都有不同程度的增長，其中壓路機和起重機增長率達2位數(shù)。
2.經(jīng)濟危機對工程機械行業(yè)競爭環(huán)境的影響本次經(jīng)濟危機之后工程機械競爭環(huán)境將發(fā)生很大的變化，客戶的議價能力將上升，個別產(chǎn)品市場需求將持續(xù)低迷甚至萎縮，中國工程機械行業(yè)量的快速擴張階段將宣告結(jié)束，工程機械行業(yè)競爭將轉(zhuǎn)向技術(shù)和質(zhì)量競爭。
經(jīng)濟和法律環(huán)境的長期變化趨勢①法規(guī)和競爭環(huán)境。.法律完善，安全和排放等法規(guī)的出臺，2010年中國即將開始實施國兩階段排放；中國經(jīng)濟來自歐美的壓力：通過人民幣升值和資源成本的上升抑制中國濟的競爭力②人民幣升值的影響。.進口件價格的上升抵消了人民幣升值的影響，出口競爭力下降，海外投資的機會更多③成本上升和成本結(jié)構(gòu)的變化：中國制造業(yè)面臨一個成本上升的快速通道。人力資源成本持續(xù)上升，原材料成本的持續(xù)上升和資源緊缺，技術(shù)進步將推動成本的上升。
市場環(huán)境的長期變化趨勢①市場的變化。由高速增長到平穩(wěn)，甚至于可能出現(xiàn)部分產(chǎn)品需求持續(xù)下降；市場需求由底端逐步演變到高端產(chǎn)品和更好的服務(wù)；質(zhì)量、技術(shù)、資金和網(wǎng)絡(luò)實力將成為競爭力的主要因素；工程機械后市場機遇出現(xiàn)，市場需求產(chǎn)品品種的變化。
?、诟偁帉κ肿兓夤镜闹袊?，更多的外國品牌將加大對中國市場的爭斗；同時中國企業(yè)的國際化步伐也在加快；③技術(shù)進步。環(huán)境保護要求更高的排放要求，節(jié)能成為主要的競爭點；控制技術(shù)和安全性、舒適性；關(guān)鍵零部件技術(shù)將成為核心競爭力。
3.如何面對發(fā)生巨大變化的市場市場正在處于轉(zhuǎn)型期，誰能夠先適應(yīng)市場的變化，誰將在危機中獲益，或者對這樣的企業(yè)更變?yōu)橐环N發(fā)展機遇；毫無疑問對于目前的，目前市場的變化對于生產(chǎn)企業(yè)的影響是很大的，但并不意味著小企業(yè)比大企業(yè)更難過，關(guān)鍵在于如何通過新的模式為客戶創(chuàng)造價值，進而獲得發(fā)展；將來是什么模式能夠占到主導(dǎo)地位，還不敢斷定，但認(rèn)為最重要的舉措為：
a、技術(shù)創(chuàng)新帶來產(chǎn)品升級；b、后市場；c、向海外發(fā)展；
四、《今日工程機械》第四期《今日觀察》主要結(jié)論
1.2009下半年CPI將現(xiàn)正增長，PPI負(fù)增長成定局2009下半年價格運行趨勢：CPI有望3季度降幅收窄，4季度轉(zhuǎn)正，預(yù)計3、4季度CPI分別實現(xiàn)同比增長-0.9%和1.4%，全年實現(xiàn)同比增長-0.4%；PPI負(fù)增長成定局，預(yù)計3、4季度PPI分別實現(xiàn)同比增長-8.4%和-2.3%，全年實現(xiàn)同比增長-5.6%。
2.靜待出口全面復(fù)蘇3季度出口復(fù)蘇仍有壓力，4季度外貿(mào)形勢將明顯好轉(zhuǎn)。2009年1-6月名義出口累計同比下降21.8%，呈W型運行態(tài)勢，剔除價格因素，多數(shù)行業(yè)實際出口觸底反彈。
3.信貸明松暗緊，宏觀經(jīng)濟或波動中調(diào)整2009上半年我們判斷投資增速已見頂，目前來看，2009下半年宏觀經(jīng)濟仍舊處于復(fù)蘇之路上。在政府投資相對衰減情況下，房地產(chǎn)投資將是未來兩個季度經(jīng)濟持續(xù)向上的最重要原因，房地產(chǎn)行業(yè)的復(fù)蘇將是下半年經(jīng)濟增長主要推動力，也是民間資本跟進的首要產(chǎn)業(yè)。2009下半年貨幣政策的一個主基調(diào)是，明松暗緊，雖然央行和政府多次重復(fù)貸款政策依然要維持速度寬松，但真實情況是明松暗緊，約束商業(yè)銀行的非理性行為。
4.2009年重點行業(yè)固定資產(chǎn)投資走勢第3季度投資增幅呈凹形走勢，預(yù)計第3季度行業(yè)投資增速仍處于高位，在40%以上，實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資約為6308億元。而第4季度會因基數(shù)加大有所回落，預(yù)計下半年實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資14350億元，同比增長30%左右。
5.2009年下半年挖掘機市場走勢預(yù)測我們推斷，挖掘機2009年全年銷量將有15%左右的增長幅度?？紤]到2009年上半年銷量對全年增長沒有貢獻，借助下半年房地產(chǎn)、基建和交通運輸業(yè)的良好投資形勢和在2008年下半年銷售基數(shù)較小的基礎(chǔ)上，預(yù)計2009年下半年國內(nèi)挖掘機銷量同比增長在30%以上。
主要觀點
一、經(jīng)濟危機與混凝土機械市場——普茨麥斯特機械(上海)有限公司總經(jīng)理張金旺博士
1.經(jīng)濟危機與工程機械行業(yè)
歐美國家首先發(fā)生的是金融危機，金融危機引發(fā)實體經(jīng)濟危機，而中國主要是由外部引起的經(jīng)濟危機，經(jīng)濟危機引起的工程機械行業(yè)特征可以分成三個階段：危機初期(2008.09–2009.02)；危機中后期(2009.03 -？)；復(fù)蘇期(時間不確定)
危機初期特征：全球工程機械的表現(xiàn)是訂單急劇下滑，驚慌，庫存上升，應(yīng)收款上升。
危機中后期特征：中國工程機械市場受政府投資拉動需求維持在相當(dāng)?shù)乃?，成為全球最活躍市場，但是競爭加劇(價格變相下滑，付款條件放寬)，出口劇減超過60%。
歐美日工程機械市場需求持續(xù)低迷，庫存積壓，價格下降，主要工程機械企業(yè)，銷售下滑：40 - 60%，利潤嚴(yán)重下滑嚴(yán)重開工不足，收縮減員。
復(fù)蘇期特征：中國市場因政府投資減少或結(jié)束，工程機械需求下降，可能導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，制造商將積極出口，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場。海外市場因經(jīng)濟復(fù)蘇，需求上升，但制造商由于產(chǎn)能利用率低，制造成本高，工程機械客戶(特別是發(fā)展中國家客戶)，剛從困難時期走出，資金緊張，對價格敏感，更趨向買低價設(shè)備。
復(fù)蘇期給中國制造商帶來出口機會，并且更明顯的價格優(yōu)勢，對海外制造商，這可能意味著第二次攻擊波。但是事務(wù)總是具有兩面性，海外企業(yè)：上100年打造的核心競爭力，不會輕易失去。留給中國企業(yè)有利的時間是短暫的，其核心競爭力、銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、海外市場管理等，均需要投入及時間。
2.應(yīng)對經(jīng)濟危機的必要條件A。有事做=有市場需求；B。想做=知道做什么，目標(biāo)統(tǒng)一；C。能做=政府執(zhí)行力，政府有錢；D。允許做=政治統(tǒng)一。
引申到企業(yè)就是A。有事做=有市場需求；B。想做=管理層知道做什么，目標(biāo)統(tǒng)一；C。能做=管理層執(zhí)行力強，企業(yè)有現(xiàn)金；D。允許做=政府干預(yù)少，管理層決策效率高，管理層利益與股東利益高度一致。
3.混凝土機械未來2年前景政府投資基礎(chǔ)建設(shè)；二/三線城市商品混凝土普及；房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇。目前混凝土機械需求的熱點是中部、西部、二、三線城市，而成熟市場(上海、北京等地)基本處于產(chǎn)能過剩，混凝土機械利用率低于50%，價格下滑，應(yīng)收增加；混凝土行業(yè)行業(yè)開始出現(xiàn)整合?；炷翙C械行業(yè)2009年下半年以及2010年將持續(xù)好轉(zhuǎn)，但是無序競爭會同時惡化行業(yè)經(jīng)營環(huán)境；出口復(fù)蘇之前，國內(nèi)市場將會保持激烈競爭。
二、高鐵建設(shè)與混凝土機械——中國工程機械工業(yè)協(xié)會混凝土機械分會會長盛春芳
1.高速鐵路建設(shè)對混凝土機械的特殊要求拉動了混凝土機械的需求高速鐵路行車速度在300km/h以上，因而對路基要求非常高，要實現(xiàn)零沉降，即混凝土標(biāo)號在C50以上。這種混凝土的粘性大，阻力大，必需加長攪拌時間和增加泵送難度。
A。一般混凝土的攪拌時間30-45S,而高鐵項目箱梁使用的混凝土攪拌時間必須在120S以上，因而同一種型號攪拌站的生產(chǎn)率只有原生產(chǎn)率的1/3,必須增加設(shè)備臺數(shù)才能保證工作需要；B。一孔32m的箱梁重約900t,320m3混凝土，要連續(xù)澆注，要在六小時之內(nèi)澆注完畢，每小時要求供應(yīng)混凝土在60m3/h以上；C。因混凝土的粘性大，泵送阻力一般為普通混凝土的2—3倍，很多場合只能用配有大馬力的高鐵專用泵才能滿足要求。
同時，為了行車平穩(wěn)和節(jié)約用地，高鐵大都采用高架路的方式。這種方式一方面增加了施挖鉆機的需要量，另一方面鉆孔后也是用混凝土運輸車和混凝土泵車配合來澆注，用量也十分可觀。
另外，由于高鐵采用的混凝土箱梁重達900噸，運輸很困難，因此箱梁的預(yù)制廠沿高鐵線分布，數(shù)量較多，有的一個工程段就采購攪拌站40—50套，數(shù)量非常驚人。還需攪拌車、混凝土泵、布料裝置或泵車配套。
總之高鐵建設(shè)需要的混凝土用量很大，因此混凝土機械設(shè)備需求量也比高速公路建設(shè)項目多得多。
2.混凝土機械在工程機械中的地位混凝土機械總產(chǎn)值約占我國工程機械總產(chǎn)值的1/6-1/7，2008年我國工程機械銷售額大約為2300億元，混凝土機械銷售額約在330億-400億之間。
3.混凝土機械發(fā)展的隱憂經(jīng)過二十多年全體混凝土機械行業(yè)同仁的共同努力，在混凝土工程施工中所使用的混凝土機械，無論是產(chǎn)品種類、規(guī)格品種、產(chǎn)品性能質(zhì)量都能滿足國內(nèi)用戶要求，國內(nèi)混凝土工程施工已經(jīng)是國產(chǎn)混凝土機械唱主角了，而且出口數(shù)量和地區(qū)也在不斷增加、擴大。
中國已經(jīng)是全世界的混凝土機械生產(chǎn)大國，但我們還不能理直氣壯地說我們是世界的混凝土機械生產(chǎn)強國，原因是我們的產(chǎn)品可靠性與工業(yè)發(fā)達國家有差距，我們要努力盡快縮小這一差距。
混凝土機械主要配套件現(xiàn)在主要依靠進口，國內(nèi)混凝土機械的發(fā)展很大程度上受到國外配套件供應(yīng)的制約，希望國內(nèi)配套行業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，盡快研制和批量生產(chǎn)出性能先進、質(zhì)量可靠、價格合理的配套產(chǎn)品，以滿足我國混凝土行業(yè)飛速發(fā)展的需要。
混凝土行業(yè)由于進入壁壘較低，存在著嚴(yán)重的過度競爭，北京、上海等大城市已經(jīng)嚴(yán)重供大于求，不久的將來，中國的混凝土機械市場可能面臨供大于求的局面。
三、夾縫中生存——中國工程機械形勢及裝載機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析——柳工田鉑
1.近年國內(nèi)裝載機市場的發(fā)展趨勢工程機械是典型的強周期行業(yè)，國家的宏觀經(jīng)濟發(fā)生重大變化無疑對工程機械行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，但具體的經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的不同產(chǎn)品影響是有巨大區(qū)別的；從近三次中國大的三次經(jīng)濟重大變化在1993-1994年、2004年、2008-2009年，其中：
2004年為國家主動性的宏觀調(diào)控，目的是為了給過熱的經(jīng)濟降溫，手段是控制銀行信貸規(guī)模，降低流動性，但經(jīng)濟處于高速的增長階段，因此該年挖掘機受影響遠大于裝載機；而2008年至今為世界經(jīng)濟環(huán)境處于衰退，中國政府通過對固定資產(chǎn)尤其基礎(chǔ)設(shè)施大量的投資刺激經(jīng)濟，而其他行業(yè)處于景氣下行之中，因此裝載機所受影響遠高于挖掘機；2009年上半年，上半年國內(nèi)市場除了裝載機和挖掘機銷量下降外，其他主要產(chǎn)品都有不同程度的增長，其中壓路機和起重機增長率達2位數(shù)。
2.經(jīng)濟危機對工程機械行業(yè)競爭環(huán)境的影響本次經(jīng)濟危機之后工程機械競爭環(huán)境將發(fā)生很大的變化，客戶的議價能力將上升，個別產(chǎn)品市場需求將持續(xù)低迷甚至萎縮，中國工程機械行業(yè)量的快速擴張階段將宣告結(jié)束，工程機械行業(yè)競爭將轉(zhuǎn)向技術(shù)和質(zhì)量競爭。
經(jīng)濟和法律環(huán)境的長期變化趨勢①法規(guī)和競爭環(huán)境。.法律完善，安全和排放等法規(guī)的出臺，2010年中國即將開始實施國兩階段排放；中國經(jīng)濟來自歐美的壓力：通過人民幣升值和資源成本的上升抑制中國濟的競爭力②人民幣升值的影響。.進口件價格的上升抵消了人民幣升值的影響，出口競爭力下降，海外投資的機會更多③成本上升和成本結(jié)構(gòu)的變化：中國制造業(yè)面臨一個成本上升的快速通道。人力資源成本持續(xù)上升，原材料成本的持續(xù)上升和資源緊缺，技術(shù)進步將推動成本的上升。
市場環(huán)境的長期變化趨勢①市場的變化。由高速增長到平穩(wěn)，甚至于可能出現(xiàn)部分產(chǎn)品需求持續(xù)下降；市場需求由底端逐步演變到高端產(chǎn)品和更好的服務(wù)；質(zhì)量、技術(shù)、資金和網(wǎng)絡(luò)實力將成為競爭力的主要因素；工程機械后市場機遇出現(xiàn)，市場需求產(chǎn)品品種的變化。
?、诟偁帉κ肿兓夤镜闹袊?，更多的外國品牌將加大對中國市場的爭斗；同時中國企業(yè)的國際化步伐也在加快；③技術(shù)進步。環(huán)境保護要求更高的排放要求，節(jié)能成為主要的競爭點；控制技術(shù)和安全性、舒適性；關(guān)鍵零部件技術(shù)將成為核心競爭力。
3.如何面對發(fā)生巨大變化的市場市場正在處于轉(zhuǎn)型期，誰能夠先適應(yīng)市場的變化，誰將在危機中獲益，或者對這樣的企業(yè)更變?yōu)橐环N發(fā)展機遇；毫無疑問對于目前的，目前市場的變化對于生產(chǎn)企業(yè)的影響是很大的，但并不意味著小企業(yè)比大企業(yè)更難過，關(guān)鍵在于如何通過新的模式為客戶創(chuàng)造價值，進而獲得發(fā)展；將來是什么模式能夠占到主導(dǎo)地位，還不敢斷定，但認(rèn)為最重要的舉措為：
a、技術(shù)創(chuàng)新帶來產(chǎn)品升級；b、后市場；c、向海外發(fā)展；
四、《今日工程機械》第四期《今日觀察》主要結(jié)論
1.2009下半年CPI將現(xiàn)正增長，PPI負(fù)增長成定局2009下半年價格運行趨勢：CPI有望3季度降幅收窄，4季度轉(zhuǎn)正，預(yù)計3、4季度CPI分別實現(xiàn)同比增長-0.9%和1.4%，全年實現(xiàn)同比增長-0.4%；PPI負(fù)增長成定局，預(yù)計3、4季度PPI分別實現(xiàn)同比增長-8.4%和-2.3%，全年實現(xiàn)同比增長-5.6%。
2.靜待出口全面復(fù)蘇3季度出口復(fù)蘇仍有壓力，4季度外貿(mào)形勢將明顯好轉(zhuǎn)。2009年1-6月名義出口累計同比下降21.8%，呈W型運行態(tài)勢，剔除價格因素，多數(shù)行業(yè)實際出口觸底反彈。
3.信貸明松暗緊，宏觀經(jīng)濟或波動中調(diào)整2009上半年我們判斷投資增速已見頂，目前來看，2009下半年宏觀經(jīng)濟仍舊處于復(fù)蘇之路上。在政府投資相對衰減情況下，房地產(chǎn)投資將是未來兩個季度經(jīng)濟持續(xù)向上的最重要原因，房地產(chǎn)行業(yè)的復(fù)蘇將是下半年經(jīng)濟增長主要推動力，也是民間資本跟進的首要產(chǎn)業(yè)。2009下半年貨幣政策的一個主基調(diào)是，明松暗緊，雖然央行和政府多次重復(fù)貸款政策依然要維持速度寬松，但真實情況是明松暗緊，約束商業(yè)銀行的非理性行為。
4.2009年重點行業(yè)固定資產(chǎn)投資走勢第3季度投資增幅呈凹形走勢，預(yù)計第3季度行業(yè)投資增速仍處于高位，在40%以上，實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資約為6308億元。而第4季度會因基數(shù)加大有所回落，預(yù)計下半年實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資14350億元，同比增長30%左右。
5.2009年下半年挖掘機市場走勢預(yù)測我們推斷，挖掘機2009年全年銷量將有15%左右的增長幅度?？紤]到2009年上半年銷量對全年增長沒有貢獻，借助下半年房地產(chǎn)、基建和交通運輸業(yè)的良好投資形勢和在2008年下半年銷售基數(shù)較小的基礎(chǔ)上，預(yù)計2009年下半年國內(nèi)挖掘機銷量同比增長在30%以上。
