在中央保增長、擴(kuò)內(nèi)需的背景下，國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)在沉寂7年之后再次火爆。日前，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司司長陸克華透露，目前國務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)了22個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資達(dá)8820.03億元。
22個城市新建地鐵規(guī)劃獲準(zhǔn)
陸克華表示，截至2008年底，我國已有10個城市建成29條城市軌道交通線路，運營里程達(dá)776公里，年客運總量達(dá)22.1億次。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，北京、上海等15個城市約有50條軌道交通線路正在建設(shè)中，營運里程達(dá)1154公里。有27個城市正在籌備城市軌道交通建設(shè)，其中有22個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。到2015年，北京、上海、廣州等22個城市將建設(shè)79條軌道交通線路，總營運里程達(dá)2259.84公里，總投資達(dá)8820.03億元。
國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長王慶云在今年初表示，國務(wù)院已批準(zhǔn)和有望批準(zhǔn)的城市軌道交通規(guī)劃共涉及23個城市。
陸克華表示，上述已獲準(zhǔn)建設(shè)的79條軌道交通線路不包含目前正在建設(shè)的線路，都是新增加的。這意味著，到2015年，我國建成和在建的軌道交通線路將達(dá)到158條，總運營里程將超過4189公里。
擴(kuò)內(nèi)需促地鐵建設(shè)提速
事實上，地鐵建設(shè)熱在我國并非首次出現(xiàn)。有的城市表示，地鐵夢已經(jīng)做了幾十年。
由于擔(dān)心全國地鐵建設(shè)出現(xiàn)一哄而上的局面，國務(wù)院曾兩次叫停地鐵立項。1995年，國務(wù)院發(fā)布《暫停審批快速軌道交通項目的通知》，宣布“不再批準(zhǔn)地鐵項目立項”。2002年10月，國務(wù)院辦公會議決定，停止各城市地鐵立項。當(dāng)時首當(dāng)其沖的是杭州、沈陽和上海的地鐵項目。
據(jù)分析，中央叫停地鐵立項是擔(dān)心地鐵輕率立項會給當(dāng)?shù)刎斦斐删薮筘?fù)擔(dān)。
據(jù)了解，建設(shè)1公里的地鐵線路需要約7億元投資，因此地鐵項目被稱為“天價工程”。此前，因后續(xù)資金缺乏而中途下馬的項目并不鮮見——上世紀(jì)90年代中期立項的青島地鐵項目、重慶1號地鐵項目因資金缺乏，不得不半途而廢。
王慶云表示，發(fā)展城市軌道交通，從短期看能拉動固定資產(chǎn)投資，有利于消除國際金融危機(jī)對我國實體經(jīng)濟(jì)的影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。
地鐵建設(shè)須加強監(jiān)管
除了立項輕率之外，地鐵項目建設(shè)速度過快、在建設(shè)過程中存在違法分包等問題也成為各界爭議的焦點。
2007年3月28日，當(dāng)時正在建設(shè)中的北京地鐵10號線發(fā)生塌方事故，造成6人喪生。2008年11月15日，杭州在建地鐵發(fā)生重大塌方事故，造成10余人死亡。今年8月2日，西安在建地鐵發(fā)生坍塌事故，造成2人死亡。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于今年5月下旬展開針對在建軌道的安全生產(chǎn)專項檢查，檢查涉及北京、西安等18個城市，每個城市至少檢查3個項目。除了安全生產(chǎn)專項檢查外，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部還開展了對市場主體行為的督查，其內(nèi)容包括：工程承包各方的招投標(biāo)情況、工程款支付情況、市場各方主體責(zé)任落實情況、政府有關(guān)主管部門的監(jiān)管責(zé)任落實情況等。
國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作的意見》指出，目前國內(nèi)工程建設(shè)領(lǐng)域依然存在虛假招標(biāo)、圍標(biāo)串標(biāo)、轉(zhuǎn)包和違法分包等違法違規(guī)行為。
22個城市新建地鐵規(guī)劃獲準(zhǔn)
陸克華表示，截至2008年底，我國已有10個城市建成29條城市軌道交通線路，運營里程達(dá)776公里，年客運總量達(dá)22.1億次。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，北京、上海等15個城市約有50條軌道交通線路正在建設(shè)中，營運里程達(dá)1154公里。有27個城市正在籌備城市軌道交通建設(shè)，其中有22個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。到2015年，北京、上海、廣州等22個城市將建設(shè)79條軌道交通線路，總營運里程達(dá)2259.84公里，總投資達(dá)8820.03億元。
國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長王慶云在今年初表示，國務(wù)院已批準(zhǔn)和有望批準(zhǔn)的城市軌道交通規(guī)劃共涉及23個城市。
陸克華表示，上述已獲準(zhǔn)建設(shè)的79條軌道交通線路不包含目前正在建設(shè)的線路，都是新增加的。這意味著，到2015年，我國建成和在建的軌道交通線路將達(dá)到158條，總運營里程將超過4189公里。
擴(kuò)內(nèi)需促地鐵建設(shè)提速
事實上，地鐵建設(shè)熱在我國并非首次出現(xiàn)。有的城市表示，地鐵夢已經(jīng)做了幾十年。
由于擔(dān)心全國地鐵建設(shè)出現(xiàn)一哄而上的局面，國務(wù)院曾兩次叫停地鐵立項。1995年，國務(wù)院發(fā)布《暫停審批快速軌道交通項目的通知》，宣布“不再批準(zhǔn)地鐵項目立項”。2002年10月，國務(wù)院辦公會議決定，停止各城市地鐵立項。當(dāng)時首當(dāng)其沖的是杭州、沈陽和上海的地鐵項目。
據(jù)分析，中央叫停地鐵立項是擔(dān)心地鐵輕率立項會給當(dāng)?shù)刎斦斐删薮筘?fù)擔(dān)。
據(jù)了解，建設(shè)1公里的地鐵線路需要約7億元投資，因此地鐵項目被稱為“天價工程”。此前，因后續(xù)資金缺乏而中途下馬的項目并不鮮見——上世紀(jì)90年代中期立項的青島地鐵項目、重慶1號地鐵項目因資金缺乏，不得不半途而廢。
王慶云表示，發(fā)展城市軌道交通，從短期看能拉動固定資產(chǎn)投資，有利于消除國際金融危機(jī)對我國實體經(jīng)濟(jì)的影響，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。
地鐵建設(shè)須加強監(jiān)管
除了立項輕率之外，地鐵項目建設(shè)速度過快、在建設(shè)過程中存在違法分包等問題也成為各界爭議的焦點。
2007年3月28日，當(dāng)時正在建設(shè)中的北京地鐵10號線發(fā)生塌方事故，造成6人喪生。2008年11月15日，杭州在建地鐵發(fā)生重大塌方事故，造成10余人死亡。今年8月2日，西安在建地鐵發(fā)生坍塌事故，造成2人死亡。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于今年5月下旬展開針對在建軌道的安全生產(chǎn)專項檢查，檢查涉及北京、西安等18個城市，每個城市至少檢查3個項目。除了安全生產(chǎn)專項檢查外，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部還開展了對市場主體行為的督查，其內(nèi)容包括：工程承包各方的招投標(biāo)情況、工程款支付情況、市場各方主體責(zé)任落實情況、政府有關(guān)主管部門的監(jiān)管責(zé)任落實情況等。
國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作的意見》指出，目前國內(nèi)工程建設(shè)領(lǐng)域依然存在虛假招標(biāo)、圍標(biāo)串標(biāo)、轉(zhuǎn)包和違法分包等違法違規(guī)行為。
