經過連續(xù)5個月晝夜奮戰(zhàn)，松浦大橋主塔中塔柱23日爬升至承臺以上96.22米處順利合龍。據悉，兩側對向中塔柱交匯后，將開始上塔柱的施工。預計10月末主塔將爬升至140米，完成實際高度的88%，為明年主塔架梁掛索打下基礎。
據了解，松浦大橋160米高的鉆石形主塔施工是全橋的核心部位，也是全橋工期的關鍵控制工序。按照大橋總體施工方案，160米高的主塔共分31節(jié)完成爬模施工，從4月起，在相繼完成主塔承臺混凝土封底、下塔柱、下橫梁等澆筑施工后，相關施工單位全面展開中塔柱施工。為確保中塔柱爬模施工穩(wěn)妥有序推進，工程技術人員在施工中采用了國內先進的液壓自爬模設備，通過液壓系統(tǒng)使模板架體與導軌間形成互爬，使施工以每天90厘米的速度向上爬升。考慮主塔施工的穩(wěn)固和安全，在塔身臨時固結上，將原設計的3道水平橫撐增加至5道，將塔吊附著架由原來的6道增加至9道。
據了解，松浦大橋160米高的鉆石形主塔施工是全橋的核心部位，也是全橋工期的關鍵控制工序。按照大橋總體施工方案，160米高的主塔共分31節(jié)完成爬模施工，從4月起，在相繼完成主塔承臺混凝土封底、下塔柱、下橫梁等澆筑施工后，相關施工單位全面展開中塔柱施工。為確保中塔柱爬模施工穩(wěn)妥有序推進，工程技術人員在施工中采用了國內先進的液壓自爬模設備，通過液壓系統(tǒng)使模板架體與導軌間形成互爬，使施工以每天90厘米的速度向上爬升。考慮主塔施工的穩(wěn)固和安全，在塔身臨時固結上，將原設計的3道水平橫撐增加至5道，將塔吊附著架由原來的6道增加至9道。
