7月16日10時58分，海陽至即墨跨海大橋主橋樁基工程正式開鉆，進入施工攻堅階段。
記者現(xiàn)場看到，樁基施工的兩個作業(yè)平臺已經(jīng)完成一個，另一個即將完成。每個作業(yè)平臺打鋼管樁44顆、用于灌注混凝土的鋼管護筒15顆。每顆鋼管護筒重約27噸，長24米，直徑2.8米，打入海底深度達12米。由于這些龐然大物搬運十分困難，承擔施工任務的山東路橋集團調(diào)來了國內(nèi)先進的全回轉(zhuǎn)浮吊海上作業(yè)船，以每天2根樁的速度順利推進。另悉，棧橋建設打完全部鋼管樁，全長1579.8米的橋面已經(jīng)鋪設949米，海陽一側(cè)鋪筑完畢。
跨海大橋采用雙塔雙索面混凝土斜拉橋設計，長度3290米，寬度24.5米，采用設計時速為80公里的雙向四車道公路一級標準。工期設計為2年半，2011年竣工通車，建成后海陽到青島市區(qū)的距離縮短為一小時車程以內(nèi)。
