玉蒙鐵路柿花樹隧道三號(hào)橫洞至出口段于2008年5月11號(hào)安全順利貫通。
玉蒙鐵路柿花樹隧道正洞全長9952米,為全線第二長大隧道,其中三號(hào)橫洞至出口段長592米,因隧道出口座落在曲江邊的懸崖上,出口沒有作業(yè)面,只能從三號(hào)橫洞向出口方向單向掘進(jìn)。由于該隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜,圍巖軟弱,斷層錯(cuò)落,溶洞、涌水、突泥等不良地質(zhì)突出,被鐵道部列為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。而三號(hào)橫洞與出口段為淺埋地段,偏壓特別嚴(yán)重。擔(dān)負(fù)施工的一公司廣大職工發(fā)揚(yáng)"全面工作爭(zhēng)第一”的精神,認(rèn)真落實(shí)"以人為本,安全第一”的方針,加強(qiáng)圍巖量測(cè)和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等技術(shù)措施,掘進(jìn)時(shí)采取放小炮與挖掘機(jī)挖、人工刨相結(jié)合,做到襯砌和仰拱施工緊跟,克服了圍巖變形、坍滑等諸多困難,有效地化解了施工風(fēng)險(xiǎn),安全順利地實(shí)現(xiàn)了局指提出的"三號(hào)橫洞至出口段在2009年5月底之前全斷面貫通”的施工目標(biāo)。
玉蒙鐵路柿花樹隧道正洞全長9952米,為全線第二長大隧道,其中三號(hào)橫洞至出口段長592米,因隧道出口座落在曲江邊的懸崖上,出口沒有作業(yè)面,只能從三號(hào)橫洞向出口方向單向掘進(jìn)。由于該隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜,圍巖軟弱,斷層錯(cuò)落,溶洞、涌水、突泥等不良地質(zhì)突出,被鐵道部列為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。而三號(hào)橫洞與出口段為淺埋地段,偏壓特別嚴(yán)重。擔(dān)負(fù)施工的一公司廣大職工發(fā)揚(yáng)"全面工作爭(zhēng)第一”的精神,認(rèn)真落實(shí)"以人為本,安全第一”的方針,加強(qiáng)圍巖量測(cè)和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等技術(shù)措施,掘進(jìn)時(shí)采取放小炮與挖掘機(jī)挖、人工刨相結(jié)合,做到襯砌和仰拱施工緊跟,克服了圍巖變形、坍滑等諸多困難,有效地化解了施工風(fēng)險(xiǎn),安全順利地實(shí)現(xiàn)了局指提出的"三號(hào)橫洞至出口段在2009年5月底之前全斷面貫通”的施工目標(biāo)。