五月一日是勞動人民的節(jié)日，面對成都建設(shè)指揮部下達(dá)的“5.30”開通目標(biāo)，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司達(dá)成鋪架項目部全體施工人員在“5.1”這天用汗水詮釋了勞動的意義。
面對達(dá)成線后期施工工藝多且復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重的情況，項目部分工明確，采用一個負(fù)責(zé)人管理一個工點的專管方式解決達(dá)成線點多線長的問題，并設(shè)立綜合調(diào)度室對各作業(yè)隊所有機械設(shè)備、材料實施資源共享，統(tǒng)一調(diào)配，加大現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)。與此同時，項目部也創(chuàng)下了達(dá)成線施工以來的一些新紀(jì)錄：熊國敏所帶的人工鋪軌隊在創(chuàng)12小時內(nèi)卸50根500M長軌的好成績后，在5月1日又創(chuàng)下日鋪軌2.5KM的好成績。
在趕工期的同時，項目部領(lǐng)導(dǎo)也不忘抓安全，始終把“安全責(zé)任大于天”的口號放在首位。針對繁重的施工任務(wù)，項目部要求各施工隊在最后沖刺階段中，一定要正確處理好進(jìn)度、效益與安全、質(zhì)量的關(guān)系，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，擰緊安全質(zhì)量事故易發(fā)源頭，加強對施工過程的安全質(zhì)量控制，避免安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。尤其是運輸隊在軌枕運輸、配件材料運輸過程中，一定要加強對現(xiàn)場的安全管理，從根本上預(yù)防安全事故的發(fā)生。
五月榴花妖艷烘，綠楊帶雨垂垂重。截止5月2日，六公司達(dá)成項目部共完成鋪軌185.05公里、軌枕錨固198.03公里、鋪碴41.25萬方、整道431.99公里、焊軌123KM、鋪道岔32組。
