港珠澳大橋進行全球招標

　　記者日前獲悉，港珠澳大橋主體工程初步勘察設計工作正式開工，并于近日再次發(fā)布設計招標公告，標志著這項萬眾矚目的浩大工程前期工作又邁進了一大步。

　　港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海、澳門的大型跨海通道。主體工程采用橋隧組合方式，按6車道高速公路標準建設，設計行車時速每小時100公里，全長約36公里，其中海底隧道長約6.75公里，大橋建成后，將成為世界最長的大橋。市民開車從香港到珠海、澳門的時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮減為約半個小時。此項目將修建兩個人工島提供橋隧轉(zhuǎn)換設施，確保不影響前往廣州和深圳港口主行道的通行來往。港珠澳大橋融資問題已解決，興建預計總投資超過700億人民幣的大橋，將由三方出資157.3億元，其余數(shù)額將通過貸款。計劃年底動工，建設工期為6年，力爭三地同步完工。港珠澳大橋?qū)縿又浉郯娜亟?jīng)濟發(fā)展的大局面。

　　在施工方面，大橋?qū)Ｓ檬┕ひ?guī)范將采用GPS全球衛(wèi)星定位技術進行大橋的控制、施工測量等，港珠澳大橋技術要求很高，首先必須最大限度減少對大橋路經(jīng)的珠江口中華白海豚保護區(qū)的生態(tài)影響，其次珠江口船舶密度大，橋下北京市有五條航道通過，要同時保證船舶運營和大橋安全。另外還要滿足香港的一些建筑設計規(guī)范，譬如大橋設計120年壽命的標準、通航航道30萬噸的等級要求等。目前大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室正就大橋主體工程設計及施工咨詢進行全球招標。